こてはし鉄道運転会

こんにちは。

昨日の日曜日、久々に「こてはし鉄道」様へおじゃまして運転会を楽しんで参りました。


今回参加のお声掛けをいただいた千葉のkawaさんのおなじみ253系1000番代。先代の成田エクスプレス車両を改造した、東武鉄道直通特急「日光」「きぬがわ」用ですね。地上線の朱色の101系（こてはし鉄道様所属、車内にフィギュア多数乗車）ともども、こういう塗色の車両が走るとレイアウトが華やぎますね。
ペーパースクラッチ＋ＭＰ動力で、最初は快調に周回していましたが、途中から動力車の調子が悪くなり、クスリ（＝LOCO（笑））を投与するも快復せず、残念ながら工場送りとなりました。



最近は新作がないのでとおっしゃるkawaさんが持ち込まれたもう１つのアイテムがこちら。
世界最大級と称されるユニオンパシフィック鉄道の4000形機関車「ビッグボーイ」（完成品＝トリックス？）です。
レイアウト所有者様のハラハラをよそに、自らが「マヤ」となって建築限界測定（笑）をしていましたが、結果、隣接線の車両やトンネルポータルなどに当たることなく、カーブ通過も問題なく、順調に走破していました。
模型誌で水野良太郎さんがよくこんな車両で、曲線通過無茶振りテストをやってたりしますが、実際、R360mmを通過可能というから驚きです。



こちらは高崎二区さんのEF62＋荷物列車編成。ロクニは旧動力ですが低速も効いて良く走るようです。良く走りすぎてちゃんとした写真が撮れませんでした、すいません（＞＜）



こちらはbanushiさんの銚子電鉄デキ３＋ハフ２両の可愛いミニ列車。持参された「お立ち台」の上で撮影してみました。踏切脇の草むらで子供たちが手を振っています。こういうミニジオラマはいいですね。



こてはし鉄道山岳線を走行するとまた違った表情を見せてくれます。



そして、がっちゃんさんはいつもの力作DCC蒸機を持参し運転。こちらC62 2と3の重連はいつ見ても迫力満点です。



北海道タイプ二つ目のキューロクの重連。79615先頭で２両目は79616でしょうか？
４つのLEDヘッドライトを煌々と輝かせ、いい音出して周回していました。



そして私の持参車両。土曜に突貫で低屋根800番代化工事を行ったモハ164を含む「急行アルプス」８連（KATO）です。165系にはやっぱりこういう風景が似合いますね(^^)
もう２年くらい箱から出してなかった編成ですが、すぐに何事もなく走り回ってくれるのは、さすが、メンテナンスフリーの量産完成品の強みです。



もう１本はペーパースクラッチの70・72系山スカ・山ゲタ。クハ76を先頭にした４連がトンネルを抜け、橋を渡ります。いいないいな(^^;
木製床板に無理やりＭＰ動力とφ11.5mm車輪を組み合わせたので足回りの首振り量が少なく、走行可能な線区を選ぶというワガママな連中なのですが、こちらでは何事もなく素直に走ってくれたのでひと安心。まったくウチのレイアウトでは脱線しまくりだったのにー(・ε・)ムー!　いやいや、それだけ「こてはし鉄道」さんが素晴らしいということでしょう。



全金クハ79923を最後尾にした後追い。早くあと４両つくってやらねば・・・



こんな景色も「こてはし鉄道」の魅力。日光にある東武ワールドスクエアを訪れた人が誰しも驚くのが怒涛のフィギュアたちであるように、思い思いの格好をした人形が奏でるこうした鉄道風景は、単調な車両の運転を何倍も楽しませてくれます。



母親に手を引かれクハ79923を見てはしゃぐ男の子は、このブログを読んでる若き日のあなた？（笑）



今回は早めにおいとましてしまったのですが、その後も楽しい運転と会話で盛り上がったことと思います。

最後になりましたが、いつも素敵なレイアウトをご提供いただいている「こてはし鉄道」様には改めて御礼を申し上げます。
そして、お声掛けや菓子等のご手配をいただいたkawaさん、ご参加の皆さん、どうもありがとうございました。
今後とも引き続きよろしくお願いいたします。


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