外国人技能実習制度悪用業者テレビ東京のガイアの夜明けが暴露騒動に

日本の産業は今や外国人の手を借りないと遣って行けない様になって
来て居ます。

日本は基本的には外国人の労働を許してません。

ただ専門職・外国人留学生・技能習得のため実習制度で来た外国人等
の労働は制約付きで容認されています。

しかし弱い立場の外国人労働者を食い物にする業者も絶えません。

政府は外国人技能習得制度の見直しで長時間労働や人権侵害等に対し
厳しく罰則等設ける事としています。

しかし陰では不法行為が堂々と行われ手が出せない状況との事。

今回テレビ東京のガイアの夜明けと言う番組が外国人技能習得制度を
悪用した業者を暴露しました。

時給４００円で残業１９７時間７ケ月休みは１日。
手取り１３万円で６００万円の賃金未払い・残業手当未払。
挙句倒産と称し外国人労働者を賃金未払のまま不当解雇。
しかも同じ場所で同じ経営者が社名を変え、また外国人労働者を雇い
作業開始すると言う悪質なものです。

未払賃金は国が立て替え払いする制度があるので、未払分は国に
請求せよとつっ放す。

これでは弱い外国人労働者は堪りませんね。

高い借金をして日本に来たのに踏んだり蹴ったりです。

この企業は大手企業の下請け業者のため、責任はないとこちらも
つっ放す。

しかし余りの反響でこんの大手企業は下請け業者を切り捨てた
そうです。

政府も外国人技能習得制度をもう一度見直しこの様な不法労働が
行われない様にもっと目を光らせるべきでは・・・

介護報酬０・５４％引き上げ・藥価部分は１・４５引き下げ

安倍内閣は人つくり改革で保育・介護問題を目玉の一つとし、介護費等の
引き上げを約束して居ます。

今回政府は介護サービス事業所に支払う介護報酬を来年４月から０・５４％
引き上げて支払う事とした様だ。
障害福祉事業所への報酬も０・４７％プラスする事とした。

ただ診療報酬の本体部分は０・５５％引き上げるが、薬価部分は１・４５％
引き下げるとの事。

診療報酬全体では０・９％引き下げた事となる。

これらの財源１６００億円を確保し、高齢化に伴う社会保障費の自然増を
１３００億円圧縮する目標を達成する事が出来たそうです。

 

日銀の１２月短観は１１年振り高水準

日銀が１２月の企業短期経済観測調査所謂、短観を発表しました。

短観とは日本の企業のトップの景気感を回答させ、よいと回答した数から
悪いと回答した数を差し引き、それを指数化したと言う大雑把なものです
が、これが不思議と当たるので、景況感測定の指数とされて居ます。

指数はＤＩと呼ばれ大企業製造業部門・非製造部門。
中小企業製造部門・非製造部門に分かれ発表される。

１２月の景況指数は大企業製造部門は前回比の３ポイント改善でプラス２５。
大企業非製造部門は前回調査と同じくプラス２３。

中小企業製造部門は前回比で５ポイント改善のプラス１５。
中小企業非製造部門は前回比で１ポイント改善でプラス９。

いずれも１１年振りの高水準だそうです。

どの部門の景況感も高水準ですが、本当に景気は回復して居るのか？

一般庶民とのギャップが感じられますね。

ＪＲ九州も赤字合理化で生き残り最大減便・在来線１１１本・新幹線６本

ＪＲの内でも比較的業績は良好と思われて居たＪＲ九州ですが、実態はそう甘くは
なかった様だ。

今回ＪＲ九州は来年３月のダイヤ改正で大幅減便し、赤字の合理化を行う事を表明。

九州新幹線を含む全２２路線で１１７本減便し今後３０１１本で運営する。

在来線で１日当たり運行本数１１１本・新幹線６本減らす。

在来線の特急は２４本減で、２７７本となる。
快速・普通は８７本減で、２６１５本。
新幹線は６本減の１１９本。
新幹線まで対象になって居て事態は相当深刻の様だ。

在来線は利用者の少ない早朝・深夜を中心に本数や運転区間を見直したそうです。

これで１日当たり運行距離は７％減の１７万２千キロとなる。

遠距離は航空機利用客の増加・中距離は高速バス普及・近距離はマイカーとなると
鉄道利用は減るばかりですね。

そのため各ＪＲはカネをかけて富裕層向けクルージングトレン、例えばななつ星の
様な豪華観光列車にカネをかける。
しかし高い運賃を取っても仲々元は取れない。

それをもろに影響を受けるのは過疎路線や在来線です。

ＪＲ東海等と違い、ＪＲ九州が生き残りのための減便施策なんでしょうね。