YZ85リアサスオーバーホール裏技

YZ85のリアサスが梨汁ブッシャーしてしまった。

このリアサスは、既に一度、YZ85入手後間もない頃に俺がオーバーホールしている。
出てきたオイルが比較的キレイだったので、オイル交換は定期的に行われていたのだと思う。カシメを外した跡がなかったところを見ると、全バラした事はないはずだ。おそらくは、バンプラバー、ブラッダー、オイルシールやOリングなどは新車当時のままだろう。

先のオーバーホール時、バンプラバーのみ交換した。ロッド径は14mmなのでXR250(ME08用）のバンプラバーが使えるが、シリンダー径・リザーバータンク内径が異なり、そのほかの部品は交換することができなかった。

組み立て時、窒素ガスを入れると、ブラッダーがリザーバータンク内に吸い込まれるので、何でだろうと確認したら、ブラッダーのシールリップ部が痩せてオイル漏れ・ガス漏れをしているようだった（飛び出さないようにCリングがあるだけなので、内側には動く・・・、吸い込まれる理由はちょっと考えれば分かるはず）。

仕方がないのでコーキングで接着して笑、組み立てておいた。人生の問題の大半はコーキングで解決できるのだ笑。

さてさて今回、遂にロッドのシールからオイル漏れ。消耗部品が入手できない以上は、プロに頼むしかない。しかし、コーキングで漏れ止めをしている事情を説明したとすると、プロとしてはあまりいい気分じゃないだろうなぁ、と。
要するに、自分で何でもやってしまう人からの依頼は面白くないだろうということだ。

海外通販でもブラッダー単体の販売は見当たらないが、「サービスキット」なるものが存在することが判明。

ブラッダー、バンプラバー、ダストシール、オイルシール、スライドメタル、ピストンリング、Oリングがセットになっている。
どの車種用のキットも軒並み送料は別で60$～90$くらいと割高なんだけど、何故かYZ85だけ送料別130$。こうなるとサス屋さんに頼むほうが良くなってしまう。

で、ロッド径が同じなら何か方法があるんじゃないかと、ストックしているME08の部品と比較してみた。

YZ85とME08は、ロッド径は同じだがシリンダー径は異なる。


この部品はASSYなので深く考えぬまま非分解だと思い込んでいたが、分解できるじゃん。

ダストシール的な部分は、マイナスドライバーで抉ってやったら外れた。
内部バンプラバー的なゴムも抉って外し、カシメを慎重に起こすと、オイルシールにアクセスできる。このオイルシールは、リップ部分のスプリングや、外周の金属リングは入っていないみたい。骨抜きのフニャフニャ。

はい、ME08とYZ85は全く同じ部品でした笑

Oリングは同じ規格の新品に交換（一つだけ特殊なサイズで近所に売ってなくて、元のをそのまま使った）、ブラッダーは・・・なんと、またコーキング様のお世話になることに・・・笑

同じ方法で、ME08とはシリンダー径の異なるME06、XLRもオイルシールの交換はできそうだね。

リセット＆ニュートラル

このまえ次女が高校受験だったと思ったら、今度は長女が大学受験。

長女が無事第一志望校に行くこととなったら、家を出る事となる。
う～～ん、、、とても複雑な気持ち。

色々考えて、思考が跳躍しているようだが、仕事を早上がりして晩秋の夜の香嵐渓に行った。
先週末の、香嵐渓紅葉祭りの最終日のこと。

子供たちはみなドライで内向的であることもあり、傍目にものすごく仲の良い家族というようには見えないはず。しかし、「行くぜ」と言えば普通に付いてくることからも、子供たちとの関係性は分かるだろう。

それにしても平日の晩は、予想外に渋滞も無く、スムースに到着。これにはビックリ。

俺が大学1年生の頃から何かと縁のある香嵐渓。
以来、頻繁に紅葉を観に行っていた。
時が流れて、俺が車いす生活になったとしても、子供たちが「お父さんを香嵐渓に連れて行こう」と思ってくれれば。
毎年年始の徒歩往復10㎞の初詣など、子供たちの中に「守らなければならない歴史」として残ってくれればなぁという考えである。

写真を撮っているとき、親子二人連れに「すみません、シャッター押してください」と頼まれて、長女が撮った。
この親子、アラフォーと思しき地味な印象の女性と、小学校3～4年生くらいの男の子。思わずどういう家庭なのか想像してしまうが、逆に先方はこちらをどう思ったか。

近いうち、映画と音楽の話ができる次女と、ボヘミアン・ラプソディーでも観に行くか。