ポコさんが来たよ～

今はメールですとか、携帯ですとか便利で簡単な連絡手段があるのですが、
あえてノー連絡w 某所でポコさんが5/3に関東に襲来との噂を聞き突撃してみました。
たまたま持って行った(バックに入っていたw)380マシンも最高でしたし、
なにより換装したプロポの性能凄い!! 行って良かったです♪







tqtoshiです。





今年のGWは、休み間の日も多くその間は当然仕事。この年代になると連休は仕事の効率
落ちるだけですから手放しには喜べません。まあストレスは早めに開放して散財・走行にて
スッキリ忘れちまいましょう♪　非常に楽しく遊べましたポコさんkimu-tan さん　感謝。

カムイサーキットに行きました♪http://rckamui.blog.fc2.com/

まるリン閉店以来ココがオンロードの基準となりつつあります。
ほわカツな雰囲気(ゆるい雰囲気だけどちゃんとレベル高いと言う意味)はとても居心地が良く
DDカーを走らせるには最高の場所ですね。なにより路面グリップで困る事が無いのが
救い。レイアウトも噛み応えがあり最高におもしろい場所です(^^)


当日のピット♪

以前ココに来ました3月の末から、屋外ツーリング(スカホ)や屋外バギー(旧車・現行)と
色々やりましたが、配置自体は大差アリマセン。自分は色んなカテゴリー手を出してますが
何が一番楽しいかと言えばどれも楽しいw まあどれも全力なのでお金掛かりますけど、
それって対価だから仕方ない。(思うの自由理論w)


電子的風の便り(メール)すらない状況でFICO支部長にお会いできました♪

http://ameblo.jp/casapoko/　casa poko　ポコさん
おひさしぶりです(汗)

チョッと前はGWとお盆休みはFICO全員でお迎えしていたのですが、最近はスケジュールも
合わず、何より自分のタイミングが合わずお会いできない有様。そう思いまして
今回は自分より突撃(照)　しっかり遊べましてありがとうございます。

マニアックでプロフェッショナルな kimu-tanさんもご一緒です♪
http://tiraura-rc-report.blogspot.jp/　チラシの裏のRCレポート　kimu-tan さん


本来の趣旨は無双組　友の会　だったらしいのですが

WGT持ってないので合流は出来ず(泣)

WGT発祥の地と言っても過言じゃないカムイでは、WGT皆さん良く走ってます。
ポコさんは無双組みコンバージョンとカワダ製の2台体制。kimu-tanさんは本家無双コンバ
で万全の構えですね。両車ともお借りしましたけど、とてもよく走り最高ですね。
特に無双コンバの方はシャープなステアリング特性で、1/12レーシングと殆ど同じ感覚
で走れます。リアの太いタイヤから出る安定性は何時お借りしてもイイなって思いますけど
絶対に買いません。我慢がまん←ずっとかなり欲しい(^^)






無連絡でしたから、車の打ち合わせなど無く.....

どーにもならなかったのですが、たまたまボディ保管バックの中に入っていた380ミニを
持ち出したのですが、結果的にコレがメインとなる楽しさを遺憾なく発揮(笑)
380モーター＋LiPoと言う組み合わせは、唐突感が無くイコールでチキチキするには
最高の組合せだと再認識した次第。ボディの企画はバラバラですが、カムイ店長も加え
4台の密集バトルは癖になる面白さ。コレ　改修しましてより本格的な仕様で作り直します。


プロポの変更　コレずっと試したかった♪

http://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/1792.html　4月のスカホでバイターさんよりお借りした
KOの最新プロポEX-1。プロポ単体のレスポンスの凄さで一発でお気に入りとなってしまい
帰りに買って帰える始末w でしたが、実は一番試したかったのは1/12マシンでの性能。

マルりん～今までココ最近で一番は走らせているのは1/12サイズで、メカの変更や
モーターの変更などは勿論、薄いシム一枚などの繊細な違いも感じ取れるようになっている
ので、大元のプロポの変更はウルトラ期待　大。


受信機は大きさは同じですが、方式が異なる為　従来の物は使えないとの事。(残念)

まあ　実働マシンが旧車含めて13台ありますが、ポチポチ入れ替えていきます(笑)

でプロポ側にマシンのデーターを入れまして、ペアリングと設定。
モデル名入力のカーソルが速すぎで、入れにくいw と言う進化も感じ取れましたが
コースインして1周しない間に違いを感じ取れました。


イイねコレ(*´д｀*)


スカホのツーリングで、マシンの操縦が簡単になる感覚もありましたが、
ここではそれに加えラインのピッタリと決まる感覚がプラスされた感じがしました。
スポンジタイヤにグリップ剤を塗布し、逃げの無いダイレクトなマシンですから
動きの違いにびっくり。アンプに関してはアレですが、サーボはかなり高級な物を
使用してるのですが、それでもグレードアップした感覚。凄いねコレ


http://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/1791.html
あの　上手く走れない操縦台前........プロポ変更で解決した模様www
バイターさん　コレコレ　
この感じ(^^) 求めてました


操縦台前のコーナーは、ラインが一本しか無いのですが、そのラインに相当乗せやすく
なりました。今までは乗せたつもりでも微妙にずれて修整。そり修整の時に車の挙動が
乱れる場合が多かったのですが、なに　変更後は迷わず一発で決まり運転は簡単。

元のテクは変らないので、タイムとかは大幅更新とは行かないでしょうか、全体的に
判りやすくなってとってもいい感じですね。


ジャイロ付　受信機　買って見ました(^^)

こちらはチキチキ用に少し安めのジャイロ付ですが、こっちでも驚きのレスポンスアップ(笑)
別にKOプロポからサポート受けてる訳でもないので、良いとこばかり書く
訳でもありませんが今の所悪いところは無いのが現状。


TBプロは組み合わせイマイチ　と申してましたが.......

まったくもって自分も同意見ですw

こちらは1/12パワーユニット研究会(埼玉支部)の上期の課題であります、重路面における
13.5Tブラシレスの最適組み合わせについてですが、この組み合わせ意外と駄目ですね。
13.5Tローターよりも転がり感は当然出ますが、やはり失速感が多いので好みが分かれる。
全体的に12.5mmローター(赤)にて指数低め(約78近辺)が良好でした。(TBプロの報告通りw)


そろそろ　もう少し曲げて行きますよ～

カムイに来まして、意図的に曲がりを押さえていた部分も有るのですが、そろそろレースを
視野に入れまして曲げたセットに移行しようと思います。具体的にはタイヤ銘柄と
グリップ剤の塗り幅まし(笑)曲がらないセットは絶対にタイムが出ないと、カワジマで
知りましたのでここらは次回の持ち越しで。ちなみに戻し進角が意外と速い事実を
偶然今回発見しまして(遅)　思いっきり進角落しましたが、実はコレがベストタイム。
トルク感とスピードレンジ。タイムと操縦性。この無限の組み合わせまた悩みそうですwww


最後はピザ♪

この組合せイイですね(^^)









無連絡突撃でしたが、
無茶苦茶楽しかった(*´ひ｀*)
ポコさんkimu-tan さん、店長　ありがとうございます♪







5月5日はSCトラックやります。