広島カープは予想外に強かった DNAとのCSを初戦、2回戦と完封し最終戦を黒田が投げているだから凄い

　打劇王のスタッフ、西風新都・生協の学生アルバイトの予想では、巨人よりDNAの方が手強いとの観測だった。事実、DNAは2位の巨人を破り勝ち上がってきた。ところが初戦をジョンソンに、2戦を野村にゼロで抑えられた。

　広島にとって、主力選手を十分休めることが出来たのは何よりも大きな収穫だった。ジョンソンもここの所、ちょっとへばり気味だったからだ。野村より先にジョンソンを出したのは、緒方監督やピッチングコーチの判断だろう。

　多分ジョンソンは調子も良かったが、回復が早いから長引いた場合に再びジョンソンを出せるとの読みだろう。

　CSでは広島の長距離弾がちょっと鳴りを潜めているが、DNAの分析と対策が功を奏しているのか。

続く！

ベンツは当然ながら維持費が高い 特に３年を過ぎると点検費がかかりはじめる

　ML350-BlueTec（現在のGLE：ディーゼル四駆）はリッター１０ｋｍだから、ランクル（ディーゼルで同７ｋｍ）よりは省エネだが、維持費・修理費などは高くなる。

　前にも書いたタイヤの消耗が大きく、ランクルが３年もつところが、工夫して１．７年ぐらい（方法は過去のブログで読んで欲しい）。うっかり、ドアミラーが電信柱などにちょっと触れると分解して吹っ飛ぶので（ランクルだとちょっと傷がつくぐらい）中の駆動部などが残っていても３万円程度。

　アルミホイールに傷が入ったのは意外に安く、１万円で直った。ドアにちょっとした凹みが入るとこれは大変。ドアを全部取り替え、国産車の３～５倍はかかるかな。自損保険に入っていないと深刻。直接、業者に頼むのが安いが、ベンツで実績のあるところを探す必要がある。

　３年過ぎると、自己負担で点検費を払う事になり、MLの場合は１回６万円（オイル、尿酸など）、業者に頼めば安いが評価を下げられる（点検記録が付く）。

　今、頭の痛いのは、パッドの交換（既に２回目で残り０．５ｍｍと言われている）。パッド交換２回でディスクも交換と言われており、MLで前後を交換すると、２０万円という話。調べてみると、アラームが出てから２０００ｋｍは走れるらしいので、まずはアラームが出るのを待つ。

　そのおかげで、最近はエンジンブレーキを活用するようになった。楽な運転の選択肢が増えて快適。０．５ｍｍだからすぐかと思ったら、いやいや長くもっています。