エリーカ（電気自動車）

＜木曜は車のおはなし＞

　慶応大学環境情報学部の清水浩教授は、走行性能がガソリン車を上回る電気自動車「エリーカ」を開発したようです。

　エリーカの名称は「Electric Lithium-ion Battery Car（エレクトリック・リチウム・イオン・バッテリー・カー）」から取ったものであり、リチウムイオン電池の使用を前提としています。

　２００３年４月に製造に着手し、性能試験用の１号車と公道走行試験用の２号車が２００４年に相次いで完成し、８つのタイヤを備えてボディーサイズは大型セダン並みの全長５．１ｍ、全幅１．９ｍとのことです。

　走行性能試験では、２００４年３月にイタリヤで時速３７０ｋｍを達成し、加速テストでは７秒で時速１６０ｋｍに到達するなど驚くべきスピードを記録したようです。

　同じテストをドイツ製高級スポーツカーで実施したところ９．２秒かかったようです。

　この高い動力性能を実現したカギとなる技術が「インホイールモーター」とのことで、タイヤのホイールの内側に１００馬力のモーターが装着され、８輪駆動で合計８００馬力のパワーを生み出したそうです。

　またインホイールモーターはタイヤとモーターがほぼ直結に近い状態になるためシャフトなどの動力伝達機構は必要なく、変速装置も簡素化でき、ガソリン車に比べて機械部品が３割ほど減るので軽量化できるし、ボディーの設計の自由度を増すという利点があるようです。

　それから、エリーカの燃費性能は高く、１回の充電で走行可能な距離は約３００ｋｍで、夜間電力を使えば充電にかかる費用は３５０円程度なので、１ｋｍ当たり必要な電気代は約１．２円とのことです。

　これに対して燃費が１リットルあたり８ｋｍ程度の大型セダンの場合、ガソリン価格が１リットル１３０円とすると１ｋｍ走行するのに１６．２円かかるので、エリーカの燃費性能はガソリン車と比べて約１０倍以上良いこととなります。ただ充電時間は特殊な装置を使って約３０分で、家庭用電源では８時間かかるようです。

　また、電池は３５００回ほど充放電が可能なので１０年程度の使用には耐えるようです。

　しかし、最大の問題はエリーカの電池代が現在では２０００万円かかるとのことで、今後この低価格化が課題となります。

　２００８年にはこのエリーカが２００台程度市販化される計画があり、値段は１台３０００万円ほどとなるようです。最も高価なガソリン車よりは安いようです^_^;)日経ビジネス（2005.11.21）から引用しました。


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＜今日の独り言＞
　20ヶ月の息子にクレヨンを使って色を教え始めました。「黄色、ピンク、緑・・・」とまずは３色ほどを重点的に教えますが・・・まだまだ覚えてくれていないようです。毎日チャレンジです。