急行鳥海の荷物車３両のうち、上野～秋田間通しで連結されるのがマニ36（マニ60の場合も）でした。ジャンクボックスの中に、古いロコモデル製のペーパーキットが眠っていたので、これを組み立てることにします。
マニ36は多彩なバリエーションが存在することで有名ですが、キットの形式図によれば絞り折妻（丸屋根）で作るとオロ36又はオロ40改造の-1番代に、絞りなし折妻で作るとオロ40改造の200番代になると解説されています。そこで晩年の秋アキ配置車を調べてみると、どうやらマニ36 2057がオロ36→オハ55を経て改造されているようなので、前者の形態で作ることにします。（実車見たことないですが…）
懐かしの平箱入り↓
ロコモデルのキットは側板が２枚とも（外貼と内貼）貼り合わせ済みになっていて、誰でも簡単に組み立てられるのが特徴です。このキットもその点では申し分ないのですが、なぜか荷物室の扉の窓が縦長で、およそ実車とはかけ離れたイメージになっていました。そこで、窓の左右（外側になる方）を約1mmカットして広げるとともに、窓下に0.5mm幅の紙をあてて矯正してみました。やっと正方形に戻ったかな？という程度ですが、これ以上いじると整形が大変なので、あとは素組みでいくことにします。
縦長な荷物室扉の窓の形を修正↓
マニ36は多彩なバリエーションが存在することで有名ですが、キットの形式図によれば絞り折妻（丸屋根）で作るとオロ36又はオロ40改造の-1番代に、絞りなし折妻で作るとオロ40改造の200番代になると解説されています。そこで晩年の秋アキ配置車を調べてみると、どうやらマニ36 2057がオロ36→オハ55を経て改造されているようなので、前者の形態で作ることにします。（実車見たことないですが…）
懐かしの平箱入り↓
ロコモデルのキットは側板が２枚とも（外貼と内貼）貼り合わせ済みになっていて、誰でも簡単に組み立てられるのが特徴です。このキットもその点では申し分ないのですが、なぜか荷物室の扉の窓が縦長で、およそ実車とはかけ離れたイメージになっていました。そこで、窓の左右（外側になる方）を約1mmカットして広げるとともに、窓下に0.5mm幅の紙をあてて矯正してみました。やっと正方形に戻ったかな？という程度ですが、これ以上いじると整形が大変なので、あとは素組みでいくことにします。
縦長な荷物室扉の窓の形を修正↓
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