自分で切ったり削ったりが面倒だと感じる方も沢山いらっしゃると思います。実際に
カーボン板の加工は硬くて、ある程度の道具や環境が無いと厳しいですが、コレねとても
楽しい作業ですよ。だって誰にも指示される事無く方法は自由。やりたいなと思った
ら実行すれば良いだけですから。(笑) いやタイヤがシャーシに当たるのを発見したのは
実際にタイヤを装着した時ですが、ソレはまた楽しみという事で(汗)
tqtoshiです。
少し暖かくなったりやっぱり寒かったりメンドクサイ気候ですね(汗) 自分の手探りの
業務もほぼ想定の通り進行中♪「いやぁ tqtoshiさん 現場監督みたいですねw」って
昔は監督でしたから......ネ(悩) 進行してもちっとも面白くも何ともアリマセン。
ああ ナニこの充実感の無さ（ＴεＴ；）
ツー感じで、昔大嫌いで飛び出した世界に逆戻り?? やっぱり現場の管理は得意だけど
本位じゃないですね。昔と違うのはスーツ着ている事と給料が高い事でしょうか。それ以外は
志も含めて昔の方がずっとマシです。まあ 愚痴っても始まらないので、今日も思いつき
ではじめたw 自作リア駆動マシンの製作の続きでもやってストレス解消♪ 何か大分
完成してきましたよ(祝)
カーボンパーツもある意味HPI製ですからね(笑)
磨り減って全体的に剛性の落ちた(と思う)サイクロンのシャーシのサイド部分を切り出す。
コレをバッテリーホルダーに加工したら、カッコいいんじゃないかと言う何とも単純ナ
理由で作業開始(笑)
あえて 折れそうな繊細さを狙ってみたw
なんか 折れそうなカーボンパーツって結構好きなんです。デザインされています感が
あってソレでいて機能も備えていて、細くって、繊細で.....まあ見た目ですがね(笑)
実際の作業は例のドレメルで大まかに切り出し。その後リューターの刃を何度か代えて
最終的にはダイヤモンドやすりで手加工♪ 折れそうな程細身のパーツが出来ました。
ただ ホントに折れそうなのでw
2枚 造ったよ（´ρ｀）
廃材のサイクロンシャーシのうち2枚を消費し切り出してみた。まあ最初から2枚切るつもり
で重ねて加工したので こんなのは楽勝ポイポイです。ポイポイっとな(殴)
実際にシャーシに取り付ける♪
前後のクリアランスはパル指定のイーグル2200mAhの3mm増し。サイド方向は2.5mmの2枚
の5mmでバッテリーのズレを防ぐ作戦。この状態で一箇所グラステープで縛れば結構な
ホールド感で絶対の自信だったが、ココで根本大問題が発覚(汗)
ハンドルキルト
シャーシニアタルヨw（￣△￣；）
全く気が付きませんでした(汗)
フロント部分の取り付け穴を50ミリ後退させたので、当たり前と言えば当たり前だけど
ステアさせるとタイヤとシャーシがナチュラル干渉(泣) 普通ならココで干渉部分をカット
すれば事は足りるが、シャーシ上から見て左側はバッテリースロットの切りカキがあり
カットすれば大きく剛性を落としてしまいそう。困ったなぁ......
色々考えて、結局あたる部分をバッサリ カット♪
あたれば切る。邪魔ならどかす。何とかする。メーカーの設計じゃない自作モデルでは
基本なのであります(笑) ただそのまま切ったのでは、前記の通り剛性を落としそうなので
大胆にもスペアのPRO4シャーシからサブフレームを切り出し。後ろ側のサスマウントと
共締めして補強する作戦を取ってみた♪ そう 何気にこのマシンはパーツ代がとんでもなく
掛かっている。いずれちゃんと走ったら艶なしカーボンで切り出したいね(希望)
サーボは大好きな2413ICSにしてみた♪
自作の難関を無理やり突破したのでw 後は見た目と機能を配慮しつつメカ積み作業♪
今回はサイクロンのサーボホーンを流用したので、サーボの取り付け方向が90度変わった。
色々場所を考えたけど、本家PRO4ではドライブシャフトが干渉して絶対に搭載出来ない
位置にレイアウト(笑)サーボは完成後も結構見える位置に居るので、ステーはタミヤの
紫ステー。リンケージに紫チタン＋HPIロッドエンドで決まり♪
モーター部分は無加工なのです。
自作当初からこの部分は出来ればそのまま残したいと考えてました。脱着が簡単なOPの
モーターマウントはとても好きなパーツ。ギア比は固定だけど、スパーとピニオンの
組み合わせは無限に広がるセット幅は何か嬉しいね(笑)
勢いはとどまる事無く、ダンパーも組み立てました(汗)
コンセプトを立てるまでも無く思いつきで始めた事ですが、途中からあえてHPI製に拘り
たくなって?? ダンパーはHPI製にしました。と言ってもセンターのシリンダーはミニ用
のブラックコートを使用。ダンパートップとエンドにHPI製を使用して全体的にタミヤっぽさ
を排除したつもりです。
パットみてPRO4みたいじゃない?
個人的には小さいPRO4みたいでとても気に入ってます。因みにTN製のオイルミックスO
リング＋ミニ用のチタンシャフトでとてもスムースでイイ感じに仕上がった。ダンパー
セットは3穴350番＋イエローショート(白バネ)の組み合わせ♪
フロントもPRO4ぽくてイイ感じ♪
本家のPRO4って車は一度しかレースに使用していないけど、形がとても好きな車。その
車のちっちゃい奴みたいで何だか可愛いね(笑) ダンパーは3穴400番＋ブルーショート(白バネ)
の組み合わせ。因みにフロントとリアのセットは何の根拠も無い妄想セットなので、走ら
なかったら変更予定♪
で全体♪
可愛い（*⌒０⌒*）
思いつきでココまで作った車だけど、色と形は個人的には大満足。コレが大巻きでも
何だか許せそうな気がしてきた(照) M05が巻くと捨てたくなるがw この車はセットと
腕で何とかしてやろうと思えるかもね。あぁ 奥深きかな HPI愛w
よし.....この勢いで......
新品ボディ投入しますか（´ρ｀）
寝ますw
カーボン板の加工は硬くて、ある程度の道具や環境が無いと厳しいですが、コレねとても
楽しい作業ですよ。だって誰にも指示される事無く方法は自由。やりたいなと思った
ら実行すれば良いだけですから。(笑) いやタイヤがシャーシに当たるのを発見したのは
実際にタイヤを装着した時ですが、ソレはまた楽しみという事で(汗)
tqtoshiです。
少し暖かくなったりやっぱり寒かったりメンドクサイ気候ですね(汗) 自分の手探りの
業務もほぼ想定の通り進行中♪「いやぁ tqtoshiさん 現場監督みたいですねw」って
昔は監督でしたから......ネ(悩) 進行してもちっとも面白くも何ともアリマセン。
ああ ナニこの充実感の無さ（ＴεＴ；）
ツー感じで、昔大嫌いで飛び出した世界に逆戻り?? やっぱり現場の管理は得意だけど
本位じゃないですね。昔と違うのはスーツ着ている事と給料が高い事でしょうか。それ以外は
志も含めて昔の方がずっとマシです。まあ 愚痴っても始まらないので、今日も思いつき
ではじめたw 自作リア駆動マシンの製作の続きでもやってストレス解消♪ 何か大分
完成してきましたよ(祝)
カーボンパーツもある意味HPI製ですからね(笑)
磨り減って全体的に剛性の落ちた(と思う)サイクロンのシャーシのサイド部分を切り出す。
コレをバッテリーホルダーに加工したら、カッコいいんじゃないかと言う何とも単純ナ
理由で作業開始(笑)
あえて 折れそうな繊細さを狙ってみたw
なんか 折れそうなカーボンパーツって結構好きなんです。デザインされています感が
あってソレでいて機能も備えていて、細くって、繊細で.....まあ見た目ですがね(笑)
実際の作業は例のドレメルで大まかに切り出し。その後リューターの刃を何度か代えて
最終的にはダイヤモンドやすりで手加工♪ 折れそうな程細身のパーツが出来ました。
ただ ホントに折れそうなのでw
2枚 造ったよ（´ρ｀）
廃材のサイクロンシャーシのうち2枚を消費し切り出してみた。まあ最初から2枚切るつもり
で重ねて加工したので こんなのは楽勝ポイポイです。ポイポイっとな(殴)
実際にシャーシに取り付ける♪
前後のクリアランスはパル指定のイーグル2200mAhの3mm増し。サイド方向は2.5mmの2枚
の5mmでバッテリーのズレを防ぐ作戦。この状態で一箇所グラステープで縛れば結構な
ホールド感で絶対の自信だったが、ココで根本大問題が発覚(汗)
ハンドルキルト
シャーシニアタルヨw（￣△￣；）
全く気が付きませんでした(汗)
フロント部分の取り付け穴を50ミリ後退させたので、当たり前と言えば当たり前だけど
ステアさせるとタイヤとシャーシがナチュラル干渉(泣) 普通ならココで干渉部分をカット
すれば事は足りるが、シャーシ上から見て左側はバッテリースロットの切りカキがあり
カットすれば大きく剛性を落としてしまいそう。困ったなぁ......
色々考えて、結局あたる部分をバッサリ カット♪
あたれば切る。邪魔ならどかす。何とかする。メーカーの設計じゃない自作モデルでは
基本なのであります(笑) ただそのまま切ったのでは、前記の通り剛性を落としそうなので
大胆にもスペアのPRO4シャーシからサブフレームを切り出し。後ろ側のサスマウントと
共締めして補強する作戦を取ってみた♪ そう 何気にこのマシンはパーツ代がとんでもなく
掛かっている。いずれちゃんと走ったら艶なしカーボンで切り出したいね(希望)
サーボは大好きな2413ICSにしてみた♪
自作の難関を無理やり突破したのでw 後は見た目と機能を配慮しつつメカ積み作業♪
今回はサイクロンのサーボホーンを流用したので、サーボの取り付け方向が90度変わった。
色々場所を考えたけど、本家PRO4ではドライブシャフトが干渉して絶対に搭載出来ない
位置にレイアウト(笑)サーボは完成後も結構見える位置に居るので、ステーはタミヤの
紫ステー。リンケージに紫チタン＋HPIロッドエンドで決まり♪
モーター部分は無加工なのです。
自作当初からこの部分は出来ればそのまま残したいと考えてました。脱着が簡単なOPの
モーターマウントはとても好きなパーツ。ギア比は固定だけど、スパーとピニオンの
組み合わせは無限に広がるセット幅は何か嬉しいね(笑)
勢いはとどまる事無く、ダンパーも組み立てました(汗)
コンセプトを立てるまでも無く思いつきで始めた事ですが、途中からあえてHPI製に拘り
たくなって?? ダンパーはHPI製にしました。と言ってもセンターのシリンダーはミニ用
のブラックコートを使用。ダンパートップとエンドにHPI製を使用して全体的にタミヤっぽさ
を排除したつもりです。
パットみてPRO4みたいじゃない?
個人的には小さいPRO4みたいでとても気に入ってます。因みにTN製のオイルミックスO
リング＋ミニ用のチタンシャフトでとてもスムースでイイ感じに仕上がった。ダンパー
セットは3穴350番＋イエローショート(白バネ)の組み合わせ♪
フロントもPRO4ぽくてイイ感じ♪
本家のPRO4って車は一度しかレースに使用していないけど、形がとても好きな車。その
車のちっちゃい奴みたいで何だか可愛いね(笑) ダンパーは3穴400番＋ブルーショート(白バネ)
の組み合わせ。因みにフロントとリアのセットは何の根拠も無い妄想セットなので、走ら
なかったら変更予定♪
で全体♪
可愛い（*⌒０⌒*）
思いつきでココまで作った車だけど、色と形は個人的には大満足。コレが大巻きでも
何だか許せそうな気がしてきた(照) M05が巻くと捨てたくなるがw この車はセットと
腕で何とかしてやろうと思えるかもね。あぁ 奥深きかな HPI愛w
よし.....この勢いで......
新品ボディ投入しますか（´ρ｀）
寝ますw
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