数年前から【警察がバスを信号無視で検挙→地元テレビ局などが大きく報道→一般ドライバーへの警告… だけに留まらず、“善良な市民”が警察へ通報→ドライブレコーダー映像による検挙】という流れが発生してしまい、上の方から「信号のある交差点の手前では“構え運転”をせよ！（青信号交差点の４０ｍ手前から時速４０キロ以下で走行、いつ信号が黄に変わっても対応できるような運転をせよ！）」と言われるようになった。
時速４０キロで急ブレーキを踏んだ場合、空走距離（アッと思ってからグッと踏むまで）約１１ｍ＋制動距離（キィーッとブレーキが効き始めてからピタッと止まるまで）約１１ｍ＝停止距離は約２２ｍだそうだ。もちろん、信号が黄に変わったくらいで急ブレーキを踏めるはずもなく… だから、乗客に衝撃を与えずに止まるため、「交差点の“４０ｍ手前”から時速４０キロ以下で走行せよ」と言うのだろう。
し・か・し… バスは動いているので… 交差点の３５ｍ手前で黄に変わったら？ ３０ｍ手前だったら？ ２５ｍは… 急ブレーキで２２ｍなんだから無理か！ まさか… 「４０キロ“以下”と言っているんだから、徐々に速度を落とせばいいだろう」ってか！？ そんなこと言われたら、交差点の直前では限りなく時速０キロに近付き… 低速でのビックリブレーキは効きすぎるので危険… つまり「信号の色に関係なく、常に安全に停止せよ」と言われているも同然である。なんちゃって～
さて、冗談はさておき… 時速何キロであろうと“嫌なタイミング”は必ずあり、口で言うほど簡単ではない。実際、私も「いつ黄に変わるのだ！？」とドキドキしながら構え運転をしていて… 時速を４５キロ→４０キロ→３５キロと落としていても… 嫌なタイミングで黄に変わられると、「ゲゲッ！ 無理！ 横断歩道を塞いじゃう！」と思って止まらないことがあるのだ（以前、“どこぞの警察から「横断歩道を塞いでもいいから止まってもらいたい」と言われた”という噂が流れていたけれど…）。でも、まぁ、交差点進入時には“まだ黄色”だから検挙されることはないと思うのだが…？？？ たまに気が短い… 否、黄が短い信号があってドキッとするけどね。ハハハ…（笑ってる場合か？ いつか捕まるぞぉ～）
時速４０キロで急ブレーキを踏んだ場合、空走距離（アッと思ってからグッと踏むまで）約１１ｍ＋制動距離（キィーッとブレーキが効き始めてからピタッと止まるまで）約１１ｍ＝停止距離は約２２ｍだそうだ。もちろん、信号が黄に変わったくらいで急ブレーキを踏めるはずもなく… だから、乗客に衝撃を与えずに止まるため、「交差点の“４０ｍ手前”から時速４０キロ以下で走行せよ」と言うのだろう。
し・か・し… バスは動いているので… 交差点の３５ｍ手前で黄に変わったら？ ３０ｍ手前だったら？ ２５ｍは… 急ブレーキで２２ｍなんだから無理か！ まさか… 「４０キロ“以下”と言っているんだから、徐々に速度を落とせばいいだろう」ってか！？ そんなこと言われたら、交差点の直前では限りなく時速０キロに近付き… 低速でのビックリブレーキは効きすぎるので危険… つまり「信号の色に関係なく、常に安全に停止せよ」と言われているも同然である。なんちゃって～
さて、冗談はさておき… 時速何キロであろうと“嫌なタイミング”は必ずあり、口で言うほど簡単ではない。実際、私も「いつ黄に変わるのだ！？」とドキドキしながら構え運転をしていて… 時速を４５キロ→４０キロ→３５キロと落としていても… 嫌なタイミングで黄に変わられると、「ゲゲッ！ 無理！ 横断歩道を塞いじゃう！」と思って止まらないことがあるのだ（以前、“どこぞの警察から「横断歩道を塞いでもいいから止まってもらいたい」と言われた”という噂が流れていたけれど…）。でも、まぁ、交差点進入時には“まだ黄色”だから検挙されることはないと思うのだが…？？？ たまに気が短い… 否、黄が短い信号があってドキッとするけどね。ハハハ…（笑ってる場合か？ いつか捕まるぞぉ～）