富士急行モハ７０３３の製作（２）

こんばんは。ＫＡＴＯクモハ１２０５２を種車にして富士急モハ７０３３を作っています。


実車は後年、増設側の運転台を撤去して片運転台車に舞い戻ったのですが、富士急入線当初は両運転台のまま運用についていたので、今回はその当時を再現すべく車体にはあまり手を付けないことにします。もちろん、改造が面倒だからにほかなりませんが。ただ、写真を見ていただくとわかるように、非公式側の中央と後ろのドアは中桟なしのＨゴム窓のプレスドアに交換されているので、ここだけは改造することにします。




サードパーティー製の改造パーツも出ているようですが、今回は２枚だけなので、中桟を切り取り、上から真鍮線で作ったＨゴムを乗せる方法を試みます。このままでは窓スミのＲが小さいですが、Ｈゴムは心もち大きめのＲにして乗せちゃえばわからんでしょ、という大甘な見通しでさっそく中桟を撤去。。




手すりやステップはφ0.4mm真鍮線で作ります。取付位置にわずかな窪みがあるため、それをガイドに穴開けをすればよいのですが、思ったより窪みが小さく、ドリルがすべりやすかったので、あらかじめコンパスの針先で押して穴を少しだけ広げておきました。




紙片でクリアランスを取りながら瞬着で取り付けていきます。




サクサクいくかと思ったのですが両運転台車だけあって２倍の作業量。。とりあえず今日はここまででいいや～♪（投げ出しモード）




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富士急行モハ７０３３の製作（１）

おはようございます。暑さでやる気スイッチが一気に弱メ界磁まで進段してしまった工場長、さっそくクモハ１２を手に暴走を始めました。かつて富士急行に在籍した17ｍ級国電払下げ３兄弟の末っ子、モハ7033に改造していきます。



まずは車体を分解。関係ないけど床下のカバーもはずしてみます。予想されたとおり両軸設計を片軸駆動にしたものでしたが、フライホイールだけは反対側のも残っていたのが意外でした。どうりでよく惰行するわけだ（笑）。ユニトラックの分岐器には約30mmにも及ぶ無電区間があるとのことなので、小型車両ではマストの装備なのでしょう。




さて、今回は床下はあまりいじりません。上回りの改造と塗装変更が主な作業内容になります。まずは増設運転台側のヘッドライトユニットとステップを抜き取り、プラ片を詰めて瞬着で固めます。信号炎管も削りました。




運転台側はステップのみ抜き取ればＯＫのはずでしたが、パンタをＰＳ１３から手持ちのエンドウ製ＰＳ１６に換えようとしてあてがってみたところ、前後の取付ピッチが長いことが判明。測ってみると14×19mm。むむ、これは古いＰＳ１１にも換装できるようにとの配慮なのか？？




取付穴の部分だけ改造してフィットさせようか悩みましたが、ランボードの脚の位置と合わず見栄えが悪くなるので、エコーのパンタ台付きランボード（写真上）にそっくり置き換えることにして、元のモールドはすべて削除・穴埋めしました。中央のパンタ取付用ネジ穴も埋めてあります。




埋めた箇所にパテを盛って乾燥を待ちます。差し込み式のヘッドライトは“首根っこ”に溝ができておもちゃっぽいので、瞬着で固定してしまい、溝にパテを盛りました。避雷器は実車はカバーのないタイプらしいのですが、模型では屋根と一体成型なこともあり存置しました。




カッターと耐水ぺーパーで形を整え、何度かサフを吹きながら表面を研磨し屋根の改造は終了です。




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ＫＡＴＯクモハ１２０５２入線

おはようございます。ＫＡＴＯから１６番のクモハ１２が発売されたので１両購入しました。入門用という割には「０５２鶴見線」と謳っているとおり特定番号モデルになっていますが、個体差が大きい晩年の旧型国電ゆえ、「タイプ」で逃げるよりは潔いのかなと思います。


公式側。




非公式側。増設運転台とその後ろの埋められた窓が特徴。




手すりはモールドの簡易表現ですが、印象把握は秀逸で、ザ・旧型国電という感じです。




付属するユーザー取り付けパーツはなんとコレだけ。サボ受けです。側面の手すり、ワイパーなどは「グレードアップパーツセット」として別売りですが、このまま走らせても全く違和感がありません。




手すりやステップの取付穴がどうなっているのか、老眼の眼には辛くて確認できませんでしたが、画像を拡大して初めてわかりました。穴あけ位置に窪みだけつけてあるようです。




ディティールが淡泊と侮るなかれ。改造を繰り返した晩年の車両らしく、リベットがところどころ消えているのもしっかり表現されていますよ。ガレージメーカー並みのこだわりに脱帽。




動力は片台車駆動です。前作のクモハ４０・４１と共通設計のものを半分だけ使ったのでしょう。テストの感じではフライホイール搭載で非常にスムーズな走りでした。サウンドシステムが欲しくなるレベル。




ということで、以前に予告したとおり、このクモハ１２を使って富士急行モハ７０３３を作っていきたいと思います。夏休みの宿題という名の浮気♪♪





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しな鉄で１１５系スカ色が復活

おはようございます。


しなの鉄道の115系復刻塗装シリーズ第３弾としてスカ色が加わったとのこと。（7/29から運行開始）

「しなの鉄道で「横須賀色」運行開始　「懐かしの色」第３弾」（ジョルダンニュース2017/7/29）


予想された結果ではあるのであまり驚きはしませんが心がザワつきます。み、見たいぞコレは！


『11月５日に北しなの線で115系にちなんだイベントを開催することを明らかにした。』
↑↑
コレも気になります。115歳の人集まれ～！って？（むりむり）

できれば来年の１月１５日にも何かやってほしいところ。

いずれにせよ今後の動向に注目していきたいと思います。



こっちの動向は・・・
誰もキニシテいないはず。。（爆）





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