よもやワンボックスカーを
所有するとは思っていなかったのですが・・・
イベント等参加時、これまではアバルト・チンクに
展示品等フル積載にて参加してましたが
ここ最近は専用？！サービスカーの必要性に。
当初の第一候補は ＦＩＡＴ ＦＩＯＬＩＮＯ 並行輸入
概算費用２８０～３００万にて断念。
第二候補 ＦＩＡＴ ＭＵＬＴＩＰＬＡ初期型
入手可能車両１０万キロ走行以上
サービスカーが救助サービス受ける確率高しにて断念。
その後、国産商業車等々物色中に
ＨＯＮＤＡ Ｋ２４ 搭載のステップワゴンがラインナップ
していた事を知りまして・・・
ワンオーナー 走行３．６万キロの
ステップワゴン スパーダ２４ＳＺを入手。
少しばかりＫ２４エンジンのお勉強をしております。
Ｋ２４エンジンに関しては日本国内よりも
メインマーケットの米国が中々賑やかなようです。
https://www..torquecarscom/honda/k24-tuning.php
米国向けＫ２４は幾つかのバリエーションがあるようですが
ストックエンジンで約２０５ＨＰ
ターボ車で約４００ＨＰ
そしてコンペティション用究極ＮＡハードチューニングにて
１０，０００rpm ５００ＨＰ＋
だそうです。
まずはノーマル状態にて暫くドライブ
といった所ですが、
当時の開発責任者はＴｙｐｅ－Ｒの開発者で
未確認ですがＢ１６Ｂに深く関わり
ＥＫ９の足回りも担当していたとか・・・
勝手な想像ですが、
きっと ・・・
くっそ～、ミニバンの開発？
ならば、ＮＡ Ｋ２４ 積んだろ！
等と考えたかは判りませんが・・・
そんな妄想背景を考慮しまして
調律チューニング。
という事は・・・・・・・
ＥＫ９シビックとＲＧ３ステップワゴン同時商品企画開発
にゃんて事はないよね（笑
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
