みなさんはお車の点検整備はどうされていますか？
横浜都築の協力工場、トライバルオートさん。
工場長とサービスメカニック氏、長年ＬＯＴＵＳ＆ＡＬＦＡＲＯＭＥＯのディーラーさんにてキャリアを
積み上げてまして経験豊富な上にクルマ趣味人が求める痒いところに手が届くきめ細かいサービスを
ご提供しています。
ＡＢＡＲＴＨ５９５のオーナー様、今回は２４ヶ月点検と幾つかのパーツ装着＆モディファイにて入庫。
今回はお車をお預かりしての作業、詳細は又後ほど＾＾；
代車のＦＩＡＴ５００ １．４Ｌ ６ＭＴ ノーマルアスピレーションの息のなが～い加速感をお試し下さい。
ここ最近、アバルトやチンクでサーキット走行を楽しまれているオーナー様が増えているようです。
私自身も３０代半ばから４０代の頃ケーターハム７にて筑波・富士・鈴鹿・仙台・菅生そしてマニアックな？！日本海間瀬等々
全快走行を楽しんだので人の事を言えた立場ではないのですが・・・
ナンバー付きのクルマでサーキット走行・・・ クルマの消耗激しいですヨ ・・・・・
サーキットで心地よい仕様 ・・・・ 街中では苦痛になりますヨ ・・・・・・
本気モードでサーキット走行楽しむのなら・・・・ 中古でも良いからレーシングカー（Ｆ－Ｊ・Ｆ－Ｆｏｒｄお勧め）が痛快です ・・・・
と、常々考えてますがお客様のご要望とあらば ビスポーク にて個別に対応しております。
Ｔｗｉｎａｉｒ～ＡＢＡＲＴＨ５００と乗り換えながら、多分年間２０～３０回はサーキット走行を楽しまれているお客様＾＾
酸いも甘いもかみ分けるオーナー様、今回はサーキット走行前のメインテナンスでいつものトライバルさんに入庫。
幾つかの後付チューニングパーツのフィッティング上の不具合があるようなので必要なパーツを手配して
再度お立ち寄りいただくことに。
ＲＳ２０９Ｂ 裂開鍛造１７インチホイールのセンターオーナメント、過酷な使用条件？！ の為ＭＴ－ＤＲＡＣＯロゴの印刷フィルムが
少々お疲れとなってまして オーナー様のご要望にてＦａｌｃｏｎｅ用のアルミ削り出しとロゴ無しのセンターオーナメントにコンバート。
いざ、装着してみると・・・・
微妙な違和感が ・・・・・・
図面にてちゃんと確認していなかった私のミスで・・・・
センターボアサイズが一緒なら特に問題無いと思い込んでました・・・
ホイールのセンターボア先端のデザイン違いで約１．５ｍｍ程外周サイズが異なってました（汗
ということで、ＴＷＳさんに旧タイプの受け台座を注文！
次回、ＲＳ２０９Ｂに装着可能になりました。
Ｂｅｓｐｏｋｅ ｐａｒｔｓ インフォメーション？！
ＡＢＡＲＴＨ５００＆ＦＩＡＴ５００専用 Ｆａｌｃｏｎｅ 裂開鍛造総削り出し １７インチホイール 制作要望が
来ており現在検討中です。
ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ ＆ ＣＡＴＥＲＨＡＭ７用同様に・・・ この指止～まれ ・・・
方式ですがある程度ご希望のお客様がいらっしゃるようでしたら具体的に商品企画開発を
スタート予定です。
Ｍｏｂｉｌｅ： ０８０－６６８９－９９５０
明日、３月２６（木）ですが ＭＴ-ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ Ｃｒ２１． ＣＡＲＡＢＬＯＮＥ
スポーツマフラーの試乗（視聴）ご希望のお客様が花園ＳＡＣＬＡＭさん訪問予定です。
なので・・・
少し急な話ですがご一報頂けましたら明日は終日ＳＡＣＬＡＭさんにて 油を売ってますので
ご興味ありましたら連絡くださいませ＾＾；
井戸端会議しましょ！
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ ： Mobile ０８０－６６８９－９９５０
ＦＩＡＴ ５００Ｃにて、ロッソカラー＆シャンパンゴールドのコーディネートでお洒落なコンプリートでチンクライフをスタートされた
オーナー様ご自身のインプレッションを頂きました。
この度は本当にありがとうございます。
これまでいろいろな車に乗りましたが、手を加えて乗った事はありませんでした。友人の薦めもありメルセデスからFIAT500Cに乗りかえて、車に乗ることが楽しくなりました。
Falconeアルミ鍛造ホイールは一目惚れでした。それがどれほど素晴らしいものかも知らず、ただただマットシャンパンゴールドの容姿に魅せられてしまいました。何もわからない私には不相応かと思いますが、とってもお洒落な靴を履いたようでとても気に入っています。センターオーナメントもハマって素敵に完成しました。
純正の16インチホイールに比べて素人の私でもとっても軽くなった事は実感出来ました。まるで革靴を脱いで裸足になったような気分です。
SACLAM Cr22 CALABRONE スポーツマフラーは音を聞いて「絶対欲しい！」と思ったものでした。
FIAT500のレトロなデザインからブンブンと素敵なサウンドが聞こえて、運転しているお尻の下で振動を感じるのはたまりません。
高田さまのセンスで、どこにもない素敵なクルマになりました。これから500Cとは末永く仲良くしたいと思います。
あとは私がMT-DRACOコンプリーFIAT500Cに似合う女性にならなくては…(^^;
良いですか、皆様方！！ ・・・・・ 運転しているお尻の下で振動を感じるのはたまりません。 ・・・・・
勘違いしないように！！！ マフラーサウンドのインプレッションですから＾＾；
ブンブン＾＾
日頃むさ苦しい？！（おっと、失礼！！） オジサン達と接する機会が多いので凄く新鮮なコメントに
感謝です。
考えてみますと、アパレルでの商品企画ＭＤ時代の職場は圧倒的に女性の割合が多かったのですが
残念ながらクルマ趣味人となるとどうしても男性比率が高いようで・・・・
ヨシ！！
これからはチャーミングで魅力的な女性クルマ趣味人をメインターゲットに商品企画
考えますかね＾＾；
ＣＦＲＰドライカーボンケース＾＾
前回のブログで、次回はホイールの汚れを抑える意味でもブレーキパッド交換をお勧めしましたが・・・
チンクとお出かけの際にこんなブリーフケースをさり気なく持っていますと女性のお友達だけでなく
なぜか、クルマ好き男性からの あつ～い 視線が増えちゃうと思います。
ここ最近になって、お問い合わせがなぜか増えてますＴｗｉｎａｉｒ用スポーツマフラー。
特別な広告宣伝もしてませんので恐らく本物を見分けるクルマ趣味人の皆様の口コミだと思います。
デュアロジック ５ＡＴ用の Ｃｒ２２．は今月末にＢＯが解消出来そうです。
ＦＩＡＴ５００ＳおよびＴｗｉｎａｉｒ Ｐｌｕｓの５ＭＴ用のＣｒ２１．は今しばらくお待たせして納期は４月末の予定です。
事実上？！ 受注生産になってしまってます。
通常の工業製品の工程分析に基づく効率重視の生産とは間逆の世界で、各パーツ一つずつ
熟練クラフトマンが丹精込めて製作する工芸品です！
例えば・・・
一見普通のＷ出しテールと思われますが・・・
型モノのテールとは異なり、このＷ出しテール作成だけでもすり合わせ部分の調整＆ＴＩＧ溶接は
熟練職人芸が要求されます。
この部分の工程だけでも ＴＶ 和風総本家 で紹介されてもおかしくないかも＾＾
ちょうど、プロご用達の鍛造はさみの２枚の刃の微妙なすり合わせを目と指先の感覚にて仕上げるのと
似てます。
そう！ 毛芯（馬の毛）を使う手縫いのジャケットの袖周りと襟まわりのいせ込み縫いにも通じまして・・・
本来は辻褄が合わない楕円と真円を合体させるのですね～
私の独り言・・・・・ 価格は倍の値段でもおかしくないよな ・・・・・・
＜ ＦＩＡＴ Ｃｒ．２０ ＞
趣味クルマとしてのＴｗｉｎａｉｒにはレシプロ複葉機サウンドは欠かせないと思いますヨ！
もっとも運転席よりも外で聴く単気筒というか正にバーティカルツィンのバイクが走り去るサウンドが
とても魅力的です。
Ｃａｒａｂｌｏｎｅ君が貴方をお待ちしてます＾＾；
ヴゥウ～～～～～ン ～～～ ドコッ・・ドコッ・・・ド・ドコッ
既に、予約受注を頂いておりますＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ用 Ｆａｌｃｏｎｅ鍛造ホイール。
現在、最終仕様検討中ですが、昨日Ｔａｎ－Ｅｉ－ＳｙａさんとＡＣマインズさんに伺い詳細な検証を行いました。
特に、ローバーＫユニット用の仕様に関して色々と検証。
装着タイヤサイズをどう考えるかで悩んでおります。
特に、ローバーＫユニットの最大の長所はエンジン単体重量の軽さなので個人的にはあんまり太いタイヤはどうなのかな～
と考えて敢えて純正サイズ同様のフロント６．５Ｊ・リア７．５Ｊにて計画したのですが・・・
装着可能タイヤ銘柄が限られてくるので最終的には１９５サイズのタイヤを想定して２ＺＺ エンジンと同様の
フロント７Ｊ・リア８Ｊに変更するつもりです。
ここまでツライチを狙うのはとっても－漢－で個人的には嫌いではないのですが・・・
これですとグレーゾーンをはみ出してブラックゾーン真っしぐらですね＾＾
このあたりのセッティングは自己責任にてオーナー様にお任せです。
日頃はまっとうな？！国産及びインポートカーを相手にされている Ｔａｎ－Ｅｉ－Ｓｙａ さん、
所謂 ＬＯＴＵＳクオリティーと車体構成特に足回りのレイアウトに興味津々・・・・・
ＪＡＰＡＮ ＬＯＴＵＳ ＤＡＹにて正式リリース目標に準備進行中ですが、セカンドロット分の予約受注をお受けしております。
そして・・・・
熱い？！ ご要望を受けまして・・・ ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ です。
まずは、ドディオンシャシー向けのホイールの開発です。
本当は固定軸のマリーナアクスル（主にケントエンジンですね）からホイール製作したかったのですが、私を含めて
ケントユニットマニアの方、作り手側の一方的な提案では満足しない方が多いと思い次回に＾＾；
（要するに１種類ではすまなくなりますから・・・・）
オールアルミボディー、しかもクラムシェル！
懐かしいな～ その昔セブンのお仲間達と（セブンオーナーズクラブ 会員番号２桁世代）
東京駅八重洲口→銀座４丁目 ゼロヨン した時代。
さてさて、まずはドディオンシャシーのシグマエンジン搭載車両。
本家 ＬＯＴＵＳ ＣＡＲＳ を上回る？！ コーリンチャップマン直伝のバックヤードスペシャルスピリット
満載のＣＡＴＥＲＨＡＭ！
部品共通化というか・・・ パーツ流用の嵐＾＾； ・・・・
フロントハブには殆どスペーサーと呼んで良いアルミアタッチメントが着いてます＾＾
各部の形状とサイズ計測、更に細かな凹凸部分の型どり・・・
ＣＡＴＥＲＨＡＭ 同様にプリミティブな方法にて凹凸部分のチェックです。
合鍵製作の形状移し摂りですね。
フムフム・・・・・
ひと通リ各部のチェックを行ってみて・・・
商売優先ならば純正同様に前後同サイズスペックにて製作したいのですが・・・・
ＦＲ駆動、更にエンジンチューニングされているオーナー様も少なくないので思い直しまして
ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ 用ホイールのインセット設定は前後で異なる仕様にするかもしれません。
ご購入検討されている ドディオンシャシーのオーナー様、
ご意見＆ご希望更には 『この指と～まれ！！』 にご興味ありましたら
気楽に連絡下さい、お待ちしております＾＾；
Mobile： ０８０－６６８９－９９５０
ＰＳ． 号外・・・・ Ｖ６ ＥＸＩＧＥ用ホイールも検討始めてます ・・・・
アバルト５００＆ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ用スポーツサクション。
熟練クラフトマン氏のハンドメイドにて細々と制作しておりますが・・・
開発当初より徹底的に車種別の最適レイアウトと吸入効率アップを目的に
シャシーダイナモテストと実走行を繰り返してオンリーワンクオリティーを目指して
手間暇掛けて制作。
反面、ともすると細かな作り込みや構成パーツの品質よりも
既存アフターパーツと単純に価格を比較されますのでそれ程売れるとは期待して
いなかったのですが、ここ最近どうやら本当の本モノを見分けるクルマ趣味人が
沢山いらっしゃるようで現在バックオーダーを抱えてます（汗
通常で約１．５ヶ月程お待ちいただいておりますが、熟練クラフトマン氏突然の体調不良で入院！！！
現在、色々と継続制作模索中ですが・・・ そうは簡単にはいかないのですヨ ・・・・・
マフラーと同様に特に溶接作業は相当の熟練度を要求しますので数年程度の経験者では満足出来ないのが困りものです。
という事で、場合によってはある程度の仕様変更も視野に入れて検討中です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ スポーツサクション装着ご検討中のオーナー様、大変申し訳ないのですが
納期に関しまして気長にお待ち願えるとありがたいと思います。
Ｆａｌｃｏｎｅアルミ烈開鍛造モノブロック削り出しホイール用のセンターオーナメントが出来上がりました。
大量生産品と異なりアルミ素材を旋盤削り出しにて１ケづつ制作、僅か４０枚限定制作！
カラーはレッドとシルバーです。
アルミ素材を旋盤削り出しにて１ケづつ制作しました。
旋盤切削ならではのシャープな仕上がりで通常の樹脂品とは質感が違う出来栄え＾＾
当初は鮮やかなイタリアンレッドで検討していたのですが、今回は艶消しカラーとのマッチングを考慮して
少しだけ渋めのレッドにて塗装しました。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＥＩＢＡＣＨのスポーツスプリングも同様の渋めのレッドでした・・
センターオーナメントが装着されると視覚的にかなり引き締まりますね。
そして・・・ オーナー様のお好みでサソリマークやメーカーロゴ等々更にボディーカラーとのコーディネートされる方も
いらっしゃると思いロゴ無しアルミ無地センターオーナメントもご用意してます。
追加加工を想定して此方は各パーツ単品バラ状態にて出荷致します。
Ｆａｌｃｏｎｅ生みの親？！ ＡＳＴＯＮ ＭＡＲＴＩＮ ＷＯＲＫＳ ＧＴ２用 センターロック用ホイール！
サイズは１８×１２．５Ｊ。
現在、Ｆａｌｃｏｎｅ ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ用ホイールの商品企画進行中ですが来週ノーマル車両での検討を予定してまして・・・
更に ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ 用ホイールについても同時進行中です。
ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ オーナー様で Ｆａｌｃｏｎｅ鍛造ホイールにご興味あるオーナー様、是非連絡下さい。
初回予約受注のお客様には嬉しい特典マル秘情報がありますので＾＾；
Mobile： ０８０－６６８９－９９５０
