ＬＯＴＵＳ ２ＺＲ保安基準適合マフラー

鋭意開発中の２ＺＲ用スポーツマフラー

最終仕様もほぼ固まり現在認定試験申請の準備中です。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルマフラーは

製作数量も少量なので加速騒音認定は

非認証車枠にて認証申請していますが

今回の２ＺＲ用マフラーはロータス横浜（ＤＥＳＴＩＮＯ）

ＯＥＭマフラーにて通常の加速騒音認定にて

試験を受ける予定。

ＩＳＯ９００１基準にて図面及び申請書類作成が

思いの外手間暇が掛かってます。

 

現在初回限定１０set　

予約注文受注中です。

ご興味ありましたらロータス横浜（ＤＥＳＴＩＮＯ）

宛てお問合せ願います。

 

(2) LOTUS ELISE SPORT 220 Ⅱ オーナー必見！保安基準適合品LOTUS横浜オリジナルブランドマフラー完成！ - YouTube

 

(2) LOTUS ELISE SPORT 220 Ⅱ ロータス横浜/デスティーノ横浜 オリジナルエキゾーストサウンド - YouTube

本日のロータス横浜さんショールーム

開発デモカー、現在はノーマルマフラーに

一旦戻して比較検討中です。

 

Ｖ６　ＥＸＩＧＥ用スポーツマフラーも

ご要望があれば着手したいと考えております。

 

 

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WRC(FIA世界ラリー選手権)に参戦中TOYOTA GAZOO Racing

　株式会社エンドレスアドバンス（以下　エンドレス）とトヨタ自動車株式会社（以下　トヨタ自動車）は、2021年FIA世界ラリー選手権（以下　WRC)に参戦する TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team にブレーキパッドを供給するパートナーシップ契約を締結いたしました。

　エンドレスは1999年以降、WRCにおいて様々なGr.A、World Rally Carに継続してブレーキパッドを供給してきました。レギュレーションの変更にともなう車両条件の変化に対応するブレーキパッドの開発を続け、都度選手権を争うチームとともにWRCの世界で闘っています。

　2021年シーズンを前にトヨタ自動車とTOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamへのブレーキパッド供給に関し、パートナーとなれたことを嬉しく思います。

　今後、WRC制覇を目指すチームに、ブレーキパッドの供給で貢献できるよう、一層の努力をしてまいります。

 

WRC 第4戦 FIA世界ラリー選手権第4戦ラリー･ポルトガル

エバンスが今季初優勝、オジェは総合3位で選手権首位を堅持！

2021年シーズン初のフルグラベルイベントとなるラリー･ポルトガル。5月23日(日)の最終日デイ３が、ポルト近郊マトジョニスを起点に行われTOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエルフィン・エバンス/スコット・マーティン組（ヤリスWRC 33号車）が今季初優勝を飾りました。

 

　総合3位にはセバスチャン・オジェ/ジュリアン・イングラシア組（1号車）が入り、ドライバーおよびコ・ドライバー選手権で首位を堅持。今季3勝目を獲得したチームはマニュファクチャラー選手権トップの座を守り、2位のライバルに対するリードをさらに広げました。

次戦は6月3日から6日にかけてイタリアのサルディニア島で開催される第5戦「ラリー・イタリア サルディニア」で、ポルトガルに続くグラベルイベントです。ステージは全体的にハイスピードですが道幅は狭く、道のすぐ脇まで木々が迫ります。路面は目の細かい砂状のグラベルに覆われていますが、何台かクルマが走行すると下から岩盤や石が現れ、深い轍も刻まれるなど、路面コンディション変化が大きい1戦です。また、気温が上昇することも多く、ドライバーとクルマにとって非常にタフならりーです。

　ドライバー選手権の順位による出走順で、ポルトガル同様厳しいラリーが予想されますが、エンドレスは引き続きTOYOTA GAZOO Racing World Rally Team の３選手が良い結果をつかみ取れるよう、ブレーキパッドの供給において応援してまいります。

 

 

 

 

＊完全にフラットボトムなんですよ！

 

 

 

ここ最近のＴＯＹＯＴＡさん、本当に頑張ってますね。

アフターパーツマーケットでも皆さんこぞって

ＧＲヤリス向けパーツ開発は盛況のようです。

昨今のご時世でのパフォーマンス重視の

新車はマーケットの活性化に繋がるので

嬉しいです。

 

ＧＲヤリス

エンジン＆駆動系はＴＯＹＯＴＡの本気度を

感じさせます。

個人的な希望はと云いますと

このメカニカルパーツをそっくりと

チンクのボディーにコンバートしてくれたら

速攻で購入なんですが、

如何せんエクステリアデザインがどうしても・・・・

 

 

因みにＨＫＳは矢継ぎ早にパーツ開発をしてるようで

 

ブレーキ関係はエンドレス

 

 

 

 

 

 

此方は、ＴＷＳ　Ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ　ＲＳ３１７

 

 

 

 

最軽量を求めるとＴ６６－Ｆがお勧めです。

 

 

 

ＧＲヤリス向けパーツご相談がありましたので

 

お取り寄せでの対応になりますが

スペシャルプライスにてご提案可能です。

 

 

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鍛造ホイール次回ロット原材料手配準備中

究極の軽量・高強度・高剛性そして真円度

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ

オリジナル裂開鍛造ホイール

他社鍛造ホイールのようにスペーサー等余計な

デバイス等一切使わずに

完全ボルトオンにて理想的なフィッティングが可能。

価格は税込み表示です。

梱包送料別途。

 

 

ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００用

●　ＲＳ２０９Ａ　１７インチ４本set　　オープン価格　

　　１７×７Ｊ　+36　4-98　CB58.1　6.8kg　

　　クリア塗装　ツィンバルブ仕様　

 

●ＲＳ２０９Ｂ　１７インチ４本set　　オープン価格　　

　　１７×７Ｊ　+36　4-98　CB58.1　7kg

　　予約注文分はお好みのカラー対応

　　シングルバルブ仕様

 

●　ＲＳ２０９Ａ１　ＷＹＶＥＲＮ　１６インチ４本set　

　　　　　　　　　　　　　　　　　￥４４０，０００

　　１６×７Ｊ　+33.5　4-98　CB58.1　6.5kg　　　　　　　

　　クリア塗装　ツィンバルブ仕様

 

●　ＲＳ２０９Ｂ１　ＷＹＶＥＲＮ　１６インチ４本set　

　　　　　　　　　　　　　　　　　￥２９９，２００

　　１６×７Ｊ　+33.5　4-98　CB58.1　6.8kg

　　予約注文分はお好みのカラー対応

　　シングルバルブ仕様

 

ＴＷＳ　Ｔ６６－Ｆ　ベースオリジナルスペック

●　ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００

　　ＲＳＣ２５２Ａ　１５インチ４本set　

　　　　　　　　　　　　　　　　　￥ ２６４，０００

　　　１５×６．５Ｊ　+30　4-98　CB58.1　4.5kg

　　　ツインバルブ仕様

　　　予約注文分はT66-F対応カラーよりお好み対応

 

 

●ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ　2ZZ/1ZR/2ZR　　

　＜LOTUS　CUP　JAPAN公認＞

　　　　　　　　　　　　　　４本set　￥３０８，０００

　フロント：　１６×７．０Ｊ　+25　4-100　CB56.7　5.5kg

　リヤ　　：　１７×８．０Ｊ　+33　4-100　CB56.7　6.9kg

カラー：FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ　FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ　FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ

 

現在、次回ロット製作を計画中に付

予約注文募集中です。

凡その納期は１１～１２月を予定しております。

 

 

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６０～７０年代の記憶

鎌倉の実家を整理中です。

倉庫の中から６０～７０年代の記憶が出てきました。

 

カーグラフィックとメンズクラブ

 

懐かしいですね～

この時代のカーグラ

発売当日にゲット

表紙から最後のページまで

食い入るようにむしゃぼり読みでした。

 

こんな古本の山ですが

欲しい方がいらっしゃりましたら

コーヒー一杯にてお譲りしますので

連絡下さい。

但し、時間が限られてまして

基本的に今月末がリミットとなります。

６月１日より古家解体作業が始まるので・・・

 

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イベント出店自粛

今月末のイベント出店について

色々と検討しましたが出店自粛することに

致しました。

 

 

 

何故か開催日も被っていたので

当初はどっちに出店するか検討していたのですが

今の現状を踏まえると大人数での井戸端会議は

対策を練っていてもリスクがあるので・・・

なので、個人参加予定のブランドアンバサダーの方々

広報活動悪だくみ相談したいので

連絡くださいませ！

 

 

 

 

反面、個別でのマンツーマンでの井戸端は

今まで通リバイアポイントメントにて様々な

ご相談にのっておりますので

遠慮なく連絡下さい。

 

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Ｔｗｉｎａｉｒ用スポーツマフラー予約受注中まもなく完成

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＳＡＣＬＡＭ

ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ用スポーツマフラー

長らくお待たせしております予約受注分

ＳＡＣＬＡＭさんより今月末完成予定にて

製作準備中連絡。

 

 

工数不足により本当にお待たせして申し訳ないです。

反面、３年と２ヵ月掛けての

マフラーサウンドチューニング

きっとご満足頂けると思います。

 

マフラーサウンドの追及と同時に

外観見た目のデザインも徹底的に拘って製作

巷のアフター品は如何に安く製造するかを優先しており

特にテールピースに関しては殆どのメーカーは

ミニバン用やＶＩＰ系そして国産車純正オプション

からの流用ですね・・・

 

一見普通のＷ出しテールに見える

Ｔｗｉｎａｉｒ用Ｗテール

 

 

とても手間暇を掛けての熟練クラフトマン氏による

ハンドクラフトです。

 

製作治具にのせるまでに

太陽光にあてながら隙間チェック・・・

何度もカット面のすり合わせ

プロ仕様の鍛造ハサミの両刃隙間調整と

おんなじ工程になります。

 

既存アフターマフラーでここまでの手間暇かけての

製作はまず無いと思います。

 

 

●ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ　￥２８６，０００

 

●ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５　　　￥２９７，０００

 

＊加速騒音認定証明書＆標章シール申請費　￥３８，５００

＊梱包送料別途

 

 

次回受注製作分、概算納期１２月

予約を承っております。

 

 

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スポーツサクション Ｋ＆Ｎショートフィルター入荷

ＦＩＡＴ５００　Ｔｗｉｎａｉｒ用スポーツサクション

現行のフェイズ４の場合

Ｋ＆Ｎフィルターは一部干渉する場合があるので

ショータイトプに仕様変更したのですが

長期在庫切れ。

昨年１２月注文分が本日やっと入荷しました。

応急的対処にて標準のフィルターを無理くり

装着しましたお客様もいらっしゃるので

今回入荷しましたショートタイプに交換可能

なりましたので個別に連絡下さい。

 

なお、アバルト用に関しましては

現状の標準フィルターにて特に問題は

ありません。

 

 

 

 

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ＡＢＡＲＴＨ５９５ パフォーマンスアップ

 

吸排気系でのパフォーマンスアップは

調律チューニングの基本とも言えます。

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯのチューニングメニューは

あくまでも穏やかなライトチューニングにて

日常の使い勝手は純正ノーマルと同様に

快適に過ごせるセットアップに努めています。

 

とはいえ、やはり実際の性能はどうなっているのか

皆さん気になるようで・・・

ＡＢＡＲＴＨ５９５　COMPETIZIONE　オーナー様から

お便りを頂きました。

 

ご無沙汰しております

先日５９５コンペをダイナパックにてパワーチェックしたので

報告いたします

数値は、馬力　１７４．４２　　　

トルク　２８．４５

馬力がカタログ値より低いですが

ダイナパックはハブ直付け　

カタログ値はフライホイールで測るため

上記数値に駆動系のロスを考慮して　FFなら１．１を掛け

カタログ値に換算すると

馬力　１９１．８２６　　　

トルク　３１．２９５

カタログ値は　１８０　　２５．５　

（同じコンペでもダイナパックで１５０馬力位しかないのもあるらしい）

大甘三割り増しで有名な、

東京の海の近くの大きな店のシャシダイで

測ったら２２５馬力は出るかも

パワーアップに関係しそうなのは

MT-DRACOの　スポーツサクション　　

サクラムスポーツマフラー　

ZeroEarth　ZeroTERMINAL

これだけでカタログ値を楽に超えている、

トルクは３２近く出ていてビックリ

（最後でいいと高田さんに言われ、

まだECUとかいじってない）

スポーツサクションはトルク上がると、

高田さん言ってたけど、

凄いですね

富士スピードウェイ　ストレート残り２００メートル看板で

ノーマル２０５キロだったのが２１０キロに上がったから

パワーチェックしてみたんだけど納得でした

パワーはアップするし、排気音はダメダメ最低のレコモンとは

比べ物にならないくらいGoodだし

良い事づくめ大満足です。

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯからの返信

お世話様です。

満足いただけるのが一番です。

吸気系開発時は

ＢＯＳＨのシャシーダイナモにて

仕様違いをチェックしましたが

先ず最初に純正ノーマル

数回回した後に、温度上昇した

条件的に厳しい状況にて試作品を

同じく数回トライ

そして平均値にて比較しております。

シャシーダイナモテストはあくまでも

参考値なので敢えて公表してません。

気温・湿度そして測定地の

海抜でも異なるデータです。

因みにＭＴ－ＤＲＡＣＯ号での

参考値は２００馬力程記録しましたが

結構条件が良かったんだと思います。

実用域では馬力よりも常用回転（特に２～４速）での

トルクアップが一番重要と思います。

本来ならばエンジンベンチで性能評価するべき

なんですが・・・

自前の設備が無いのが辛い所です。

 

最終的には結構な距離を

実走テストを繰り返して最終仕様を決定してます。

前置きインタークーラーを装備しますと

更なるパフォーマンスアップが

控えておりますデス（笑

 

 

私の現役？！　時代は

パワーチェックバブルともいえる時代で

イベント会場ではオーナーさん同士が

自車のパワーチェックデータを持ち歩いて

互いに比較していた時代・・・

とてもアクティブなハードチューニングマーケットでした。

同じように見えるパーツでも

既存ナンチャッテ

ドレスアップ＆ファッション

チューニングとは異なる世界。

開発担当者のバックグラウンドと経験・知識が

どのレベルかが重要かもしれません。

 

往年のＳＲハードチューニング

ワープする加速感は今の私には

危険・・・

３５ＧＴＲ、１５００馬力出してるそうです。

 

因みに本気モードにて

パフォーマンスアップをお考えでしたら

ＯＩＬの選定も非常に重要です。

植物系セルロース化学合成１００％

 

安全マージン確保にも一役かってくれます。

 

その他、ご興味ありましたら

井戸端会議にて（笑

 

 

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６４鍛造チタンボルト アバルト＆フィアット給油口周り

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＨＵＮＤＥＲ　ＢＯＬＴ

６４鍛造チタン

超軽量・高硬度・高強度・高剛性

そして半永久的な対腐食性能

 

給油口周りとフィッティングＫＩＴを

取り付けで抱いたお客様から画像が届きました。

 

無事取付けしました。

綺麗ですね。満足満足！

ありがとうございました。

　

 

　　

 

　

 

カラーはバーンブルーです。

お見受けした所現状では純正ボルトは

腐食していないようですが　

恐らく時間の問題にて・・

赤錆発生、ガソリン給油の際にガックリとなっちゃいます。

因みにですが、

同様のチタンボルトメーカー、

特に台湾・中国メーカーからの売り込みが

最近多いのですが

ブレーキキャリパーでも同様に

鍛造製法のノウハウと経験値は今の所

ジャパンクオリティーには追い付いていない印象です。

 

 

サンダーボルトさんの題して　　

ＪＡＰＡＮＥＳＥ　ＱＵＡＬＩＴＹ

- Thunder Bolt® Japan Online ＼ Ti FORGED NANO TITANIUM® (thunderbolt-japan.com)

 

ドレスアップパーツと云えども

本当の本物チョイスが　クルマ趣味人様の

王道ですね。

 

 

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奈良～岐阜地区襲撃・・

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯブランドとしての

売り込みセールスは基本的に行っていないのですが

昨日はスポーツマフラー搬入を良い理由に

午前中はフィアット／アバルト奈良さん訪問。

 

ここ最近のディーラーさんは

残念ながらあまりクルマにご興味無い方が

ちらほらいらっしゃるのですが

アバルト奈良さんの店長及び営業スタッフ

そしてサービススタッフの方々

本当に嬉しくなるくらい

皆さんクルマ好き

アバルト＆チンク　大好きモードです。

 

今回は折角なので展示ディスプレイ用に

オリジナル４本スポーク

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ

ＲＳ２０９Ａ１＆Ｂ１　ＷＹＶＥＲＮ　１６インチ

カットサンプル他持参しました。

 

先日スポーツマフラー装着して頂いた

６９５　クルマ趣味人様がお見えになり

暫し楽しい井戸端会議となりまして

結局、サンプル展示だけでなく

１台分　４本　置いていく事になりました。

既に既存アフターホイール装着済みなので

さ～て、どうしますかね？

特にこのＲＳ２０９Ａ１の圧倒的な質感は

写真画像では上手く伝わっていないようで

実物を愛車にあてがってみたりしますと

かな～～り、そそられたようです。

今なら現物確認可能と思いますので

奈良在住のアバルト＆チンク乗りの方々

宜しくお願い致しますデス！

 

 

 

午後は岐阜のレッドポイントさん訪問。

相変わらず整備点検車両が

順番待ち状態。

 

 

過去に振り返ってみると

レッドポイントさんとのお付き合いは

ＨＫＳ時代、アルファロメオ１４７用マフラー

お互い若かったですね～

 

クラシックＭＩＮＩから整備をスタートされて

現在はフレンチ＆イタリアン

ラテン系車両整備の

痒い所に手が届くメインテナンスプロですね。

 

つい最近製作された

削り出しのラジエターアダプター

まさに日頃点検整備を数沢山こなしている

ので目の付け所が素晴らしいと思います。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯでもご要望があれば

扱いたいですね。

 

今回レッドポイントさん訪問の本題。

リヤベンチレーテッドディスクＫＩＴ

レッドポイントさん曰く：

　　　え～！　試作プロトだけでなく

　　　本当に製作するの～？

　　　手間暇掛かるんだけど・・・

 

納期的には全く未定ですが

限定２set分の部材手配を進めております。

 

 

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