ガソリン・空気・火花
４サイクルエンジンに必須３要素
クルマって、結構簡単に燃えちゃいます。
なので、一種の保険と考えて
消火器は常備しておきますと
万が一のいざという時に大活躍かも・・
私自身は幸いにも４０数年間一度もお世話になっていませんが
クラシックＭＩＮＩやＬＯＴＵＳには準備しておくと良いかもです。
お台所用でも十分に機能します。
賞味期限切れの消火器は
別の楽しみもありますので・・
ハヤシレーシング製 クラシックＭＩＮＩ
ＳＴＭホイール、価格改定のお知らせです。
●Ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ STREET WHEEL
ＳＴＭ１０５０ １０×５Ｊ +23 4-101.6 ４本set ￥１３６，４００ ⇒ ￥１５４，０００
ＳＴＭ１０６５ １０×６．５Ｊ-3 4-101.6 ４本set ￥１４５，２００ ⇒ ￥１６２，８００
今後も原材料価格及び梱包・輸送費の値上げが予想されます。
お目当ての調律チューニング等ご検討でしたら
早めのお問合せが 吉 となります。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
４月２９日追記：
BARRAMUNDI DESIGN
ASTER １６インチ ４本スポーク （税込）
１６✕７．０Ｊ PCD98 +35 ツィンバルブ仕様 ４本set ￥３８０，０００
シングルバルブ仕様 ４本set ￥３６９，６００
＊梱包送料別途
１６インチアルミ鍛造３ピースのお問合せ有難う御座います。
標準ツィンバルブクリア塗装仕様、引き当て可能在庫 ２set 在庫しております。
シングルバルブ仕様は受注製作となり、受注後納期約３ヵ月程見て下さい。
ビ・スポークでの特注仕様に関しましては個別対応させて頂いてます。
お問合せは以下です
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２月１１日追記：
鍛造３ピースホイールに組み合わせるタイヤ選定の間
暫くリビングルームに積み上げて眺めるつもりだったのですが、
嬉しさあまり、早く装着したい！
殆ど初めて手に入れた玩具状態、待ちきれない。
朝一番に地元グッドタイヤ小田原さんに連絡、
先日スタッドレスに履き替えた際の夏タイヤを装着。
まずまずのバランスですね。
ポジションピンはオリジナル設計では無いので
外します。
ビフォア＆アフターの図。
純正鋳造ホイールと軽量鍛造ホイールの違いは当然認識しているのですが
換装後にガレージを出る際に既にその違いを実感、
最初の信号からの発進時、 おおっ！
軽い！ 動き出しスムーズ！ 加速滑らか！！
今回の鍛造３ピース、オリジナルＲＳ２０９やＴ６６－Ｆ程の
超軽量ホイールではありませんが
ホイールのサイズ違いもありますが（１７→１６インチ）
予想通り、鋳造ホイールの重ったるさが完全に解消される事が
しっかりと体感出来ますね～
正直な所、ホイールだけで此処までドライビングが楽しくなるとは
思ってませんでした。
やはり、能書きを述べるよりも実際に試乗＆味見していただくのが
正解と思います。
しゃれっ気満点のカブリオレには今回のような
煌びやかな組み合わせも個人的には結構好きかも・・・
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２０２４年２月１０日追記：
アバルト＆フィアット５００ 鍛造３ピースホイール
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号用に特注製作しました。
リムをキャンディーレッド＆ブルー
６４鍛造チタンボルト
お約束のツィンバルブ
組み合わせるタイヤ選択中、暫くリビングのインテリア状態です。
今回もホイールが届くまで、ワクワク・ドキドキ
実際に手に取った時の喜びは皆さん方と一緒です。
比較的に地味目選択が多いので、今回は少しばかり冒険モード
先ずはアバルト５９５Ⅽに装着してみようかと思います。
純正ホイールからの換装なので
間違いなく ホイール替えました感 満載ですね。
同様の特注カスタマイズご要望でしたら
ビ・スポークにてご相談の上対応致します。
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１２月３日追記：
アバルト＆フィアット５００用
４本スポークアルミ鍛造３ピースホイール １６インチ
ピアスボルトに関してのお問合せを頂きました。
オプション設定にてブラック／ゴールド
ホイール１本に付き 税込￥１３，２００
６４鍛造チタン １本に付き 税込￥１１，２６４
にて選択可能です。
キャンディーパウダーコーティング １本に付き 税込￥２３，１００
その他、カスタマイズはビ・スポークにて対応致します。
初回分は今月下旬完成予定です。
BARRAMUNDI DESIGN
ASTER １６インチ ４本スポーク （税込）
１６✕７．０Ｊ PCD98 +35 ツィンバルブ仕様 ４本set ￥３８０，０００
シングルバルブ仕様 ４本set ￥３６９，６００
＊梱包送料別途
＊２０２３年１１月１日現在の価格です。
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080-6689-9950
１１月１６日追記：
BARRMUNDI DESIGN 特約店として取り扱い始めました。
バラマンディデザイン (barramundidesign.com)
先ずは年内から年明けに完成予定のアバルト＆フィアット５００用にて
ASTER ４本スポーク アルミ鍛造３ピースホイール リリース予定。
予約注文募集中です。
汎用としてのバリエーション豊富なので
国産車から輸入車まで対応可能です。
車種別対応等ご興味ありましたら
お問合せ下さい。
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080-6689-9950
１１月８日追記：
BARRAMUNDI DESIGN
その豊富なデザインとサイズスペックは圧倒的
国産車・輸入車 まさに軽トラックからスーパーカーまで
対応可能です。
オーナー様のご要望にきめ細かく対応出来ると思います。
基本的に全て受注製作となりますので
ご興味ありましたら車種・希望サイズスペック等
お知らせください。
第一弾推奨デザインの ASTER
ＲＳ２０９Ａの３ピース版ともいえるかもしれませんが
機械切削痕がアピール
ホイールサイズも１４インチ～１７インチ
特に１４インチにてインセットを検討しますと
フェンダーとのバランスが劇的に改善されると思われます。
１７インチのデザインラインナップはバリエーションも
豊富なのでお好みデザインにてカスタマイズ可能です。
オプション設定のフィニッシュ
個人的にはパウダーコーティングに興味。
BMD wheel では高い品質管理のもとホイールの表面処理のOPTION FINISHにパウダーコートをお勧めしております。
パウダーコート（紛体焼付塗装）することにより 通常の塗装に比べはるかに塗膜が頑丈なため、耐久性、対候性に優れ傷もつきにくく、末永く安心して使用していただけます。
また色彩豊かな無数のカラーバリエーションラインナップをご用意していますのでこだわりの足回りの演出にも必ず満足していただけると思います。
特にディスク面をBrushed加工してのCANDY POWDER COATINGは下地のアルミ素材の良さを引き立てつつ色味を楽しめるので人気メニューの一つです。
このキャンディーパウダーコーティング
エライ手間暇が掛かっているようです。
ブラッシュ加工・下地処理・パウダーコーティング
各工程は専門クラフトマンでの持ち回り加工
しかもごく少量での施工なので 代表宮本氏 の情熱と熱意ですね。
ちょい悪クルマ趣味人 としての自己表現に一役買えると思います。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
その昔、若かりし頃に憧れたジェームズ・ディーン
エデンの東、そして理由なき反抗、
鼻たれ小僧はそのカッコ良さに少なからず影響を受けたように思います。
そんなイメージを妄想しておりますと
オリジナルホイールとは少しばかり趣の異なる
３ピースホイールの商品企画を検討中に
出会えたBARRAMUDI DESIGN代表の 宮本氏
生半可ではないその情熱と熱意に意気投合しちゃいました。
１０年位前からアメリカン鍛造ホイール（アメ鍛）を手広く展開
その間、様々な貴重な経験を経て
より精度と品質の高い製品を完全メイド・イン・ジャパンにて
鍛造３ピースホイールを展開されております。
バラマンディデザイン (barramundidesign.com)
３ピース特徴の外周部分のピアスボルトの意匠
そして最大のメリットはインセットバリエーションへの
対応能力だと思います。
中にはお馴染みの富山からのアルミ鍛造も使われていたり・・・
先ずは販売協力店としてBARRAMUND DESIGNオリジナル
アルミ鍛造３ピースホイールの取り扱いを開始いたしますので
ご要望の３ピースホイールがありましたら
お問合せ下さい。
細かな特注仕様にも対応されております。
推奨デザイン！
BARRAMUNDI DESIGN
ASTER １６インチ ４本スポーク （税込）
１６✕７．０Ｊ PCD98 +35 ツィンバルブ仕様 ４本set ￥３８０，０００
シングルバルブ仕様 ４本set ￥３６９，６００
＊梱包送料別途
＊２０２３年１１月１日現在の価格です。
BARRAMUNDI DESIGNオリジナルにて
現在の所 LOTUS ELISE/EXIGE、V6 EXIGE
そしてEMIRA用を検討しようと考えておりますので
此方もご興味ありましたらお問合せお願い致します。
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080-6689-9950
４月２８日追記：
●２ＺＲ ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ Ｓ／Ｃ＜ＬＯＴＵＳ横浜オリジナル＞
●ＬＯＴＵＳ－ＭＦ２０ BOTOM EXIT オープン価格
近接排気騒音・加速騒音認定 ＜保安基準適合＞
ＭＴ－ＤＲＡＣＯロゴステンレスプレート付きは別途ご相談。
予約注文分連休明け５月中旬完成予定です。
引き当て可能分があると思いますのでお問合せ下さい。
LOTUS-MF21 ２４０ ＦＥ こちらは在庫切れBO。
受注製作となります。
４月２４日：
ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ ２４０ ＦＥ
保安基準適合スポーツマフラー
LOTUS-MF21 装着の ロータス趣味人様からのコメント
週末に峠道をドライブしました。愛知県の茶臼山高原。
低負荷、低回転で鼓動を感じ アナログ世代には懐かしい感じの排気音だなーと。
登坂で高負荷をかけると音量が急増。ご近所では気を使いますがトルクを感じます。
高回転まで引っ張ると揺らぎながらコーンと抜ける感じが気持ち良いです。
一度味わうと戻れない感覚ですね。有難うございました。
他にもエリーゼのアイテムを期待しています。
ロータスエリーゼ／エクシージの調律チューニング
今後も引き続いて商品企画開発を進めてまいります。
オンディマンドでの受注製作品が大半ですが
ご興味ありましたらお問合せ下さい。
お問合せは以下です
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４月２７日追記：
一晩明けて、嬉しさあまり
１０インチホイールを取り出しまして
細かな部分を眺めながらチェックです。
鋳造ホイールながら１０インチサイズ
簡易計測してみますと、単体重量約３．１ｋｇ
軽いですね～
ロータス用１８インチ アルミ鍛造３ピースと並ぶと
想像以上にそのサイズ違いにビックリです。
ゴールド＆ガンメタリック、
何方も魅力的なカラー。
このまま単体にて永久保存版にしておきたい心境です。
４月２６日：
出来立てホヤホヤ、本日到着！
今回もドキドキ・ワクワク。
随分前からクラシックＭＩＮＩ向け、新規商品企画を
ハヤシレーシング、会長に相談していたのですが
状況は非常に厳しく国内外からの注文殺到、
製造キャパを上回り、オリジナル製品の対応だけでも
かなり苦労されているようです。
しかも、特注カラー仕様に加えてツィンバルブ仕様。
マイスターＨ氏からのコメントは：
ごく一部の競技用、トップカテゴリーなら理解出来るが
一般公道用でそこまでの拘りはその
手間暇と費用を考慮すると
一般ユーザーには理解されないと思うよ！
恐らくなんですが、本音としてはやめた方が・・・
そんなやり取りの上、
MT－DRACOコンセプト、カフェレーサースピリットを
説明させて頂いての今回の特注スペシャルバージョンです。
今回の特注１０インチホイール
８ポートＭＩＮＩに換装しようと考えているのですが
一つ困った問題が・・・
ゴールド・ガンメタリック 各４本 のみ製作。
個人的には右側と左側でコンビカラー
ゴールド２本・ガンメタリック２本使用。
そうしますと残り１台分も同様のコンビネーションになってしまうので
先ずは相乗り注文頂ける クラシックＭＩＮＩ趣味人様 が現れるのを
待ってからにしようと思います。
コンビでなければゴールド or ガンメタリック どちらかを選択して頂いて
残りをMT－DRACO号用に装着！
求む！！ 同好のトレンドセッターです！！
標準仕様：
●Ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ STREET WHEEL
ＳＴＭ１０５０ １０×５Ｊ +23 4-101.6 ４本set ￥１３６，４００ 在庫確認
ＳＴＭ１０６５ １０×６．５Ｊ-3 4-101.6 ４本set ￥１４５，２００ 在庫確認
●ＦＩＡＴ５００用 １５インチ 受注製作可能です。
お問合せは以下です
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インジェクションＭＩＮＩのヘッドランプ
ＬＥＤに換装してその明るさに感激
そこで、８ポートＭＩＮＩもＬＥＤ化しようと検討中なんですが
今風の最新ヘッドランプ、悪くないと思うのですが
イカリング付きか～
ボケデブ爺に果たして似合うのか若干疑問符。
そこで、ゴソゴソと秘蔵パーツを漁ったりしまして
長～いお眠りからお出まし、
ＣＩＢＩＥ Ｈ４ Norma １００W
このレンズにＬＥＤなんてどうですかね。
ついでにこんなパーツも試してみるのも悪くないかも・・・
初めてクルマを手に入れたのが７０年代初頭
カリフォルニア在住時に６５年型マスタング
その後日本に戻って手に入れたのがファミリアクーペ
３台目がギャラン１６Ｌ
（当時の１６Ｌと同じボディーカラー画像を拝借）
この１６Ｌで様々なトライ＆エラーを経験。
当時初物だったマーシャルのプラグをチョイス
意気揚々と箱根ターンパイクにテストドライブ、
料金所過ぎての最初の登坂にて全開ダッシュ
ボボボッ・・・ きな臭い匂い・・・
ひょっとして・・・ エンジンブロ～
いま思えばこの時に小田原との縁が生まれたのかも、
地元の三菱ディーラーにレッカー移動となりました。
マーシャルプラグの熱価表示、国産と異なる表示方法
低い熱価プラグを使用したことが判明、
見事にコンロッドの曲がりとピストンのカジリにて
エンジン交換の状況になったのですがボンビー学生でしたので
色々とメカニック氏に相談。
転んでもただで起きない？！
同じ４G３２、GTO用の１．７Lエンジンを中古で入手しまして
NAエンジンの排気量アップ効果を体験したのですね～
という事で、調律チューニングの為の重要パーツ
高性能プラグの選択です。
吸気系チューニングと同時に検討すべきプラグ
古巣ＨＫＳ SUPER FIRE RACING
左：２ZZ用 右：２ZR用
２ZR用プラグ、可成りのロングリーチで１０ｍｍサイズ
そういえば、８ポートＭＩＮＩも同じ１０ｍｍですが
ＮＧＫのレーシングプラグを使ってます。
ＬＯＴＵＳ SUPER SPRINT SUCTION ＜BANDIT＞フルＫＩＴ用に
同梱予定ですが ２ＺＺは熱価７番、２ＺＲは熱価８番を予定してます。
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ほぼ同じボディーに直列４気筒 １．２Ｌ
対して直列２気筒同爆エンジン
全く異なる性格かもしれませんが
何方も実用コンパクトカー
そのキャラクターの魅力はとても興味深いと思います。
調律チューニングする事によって
カフェレーサーに変貌。
例えるとすると、
ＦＩＡＴ ＣＲ３２ に対する
ＭＡＣＣＨＩ Ｍ３９
なんでしょうかね～（笑
どちらもお目に掛かったことはありませぬが（汗
MT－DRACO with TAN-EI-STA
T66-F オリジナルカスタムスペック
超軽量、高強度・高剛性 鍛造ホイール
ツィンバルブ仕様
お待ちかねだった アバルト趣味人様 よりお便りを頂きました。
お世話になります
昨日夕方、交換完了して
今朝の通勤から楽しんでます
軽い軽い！
ハンドルも軽い
スイ〜っと転がるような一般道
もう暫く走ってから首都高かな
アバルト＆フィアット用鍛造ホイール
各種取り揃えておりますので
ご興味ありましたらお問合せ下さい。
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朝一番、ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ 小田原出発
試作プロト、中間＆テール２分割構成のスポーツマフラー
雑味の無い硬質で澄んだマフラーサウンド、４，０００ＲＰＭからの
伸びやかな揺らぎサウンド
スポーツサクションとの組み合わせにて
純正ノーマル車両とは別物に生まれ変わります。
純正ショックは６万キロを超えているので近いうちにステップアップを
検討中ですが、それでもスポーツスプリングの恩恵にて
乗り心地が良い上にハンドリングも非常に素直。
制動関係はスポーツパッドのみ交換にてダストフリーで
リニアなタッチですが、４＆６ＰＯＴキャリパーのシルキースムースと
比較してしまうと今一つ改善が必要と思い始めちゃいます。
横浜都築トライバルオートさんにてインジェクションＭＩＮＩに乗り換えて
三郷ＫＥＰＬＡさんへ
チンクと同様に日常のお買い物クルマとしても
充分通用する上に、此方は既にヴィンテージカー
パワーフローと定番ＲＣ４０
少々音量はヴァルタンよりも大きめですが
クラシックミニらしい牧歌的な低中音サウンド
侮れない中間加速性能
今後の課題は難易度が高い足回りの調律チューニングと
オリジナル４＆６potブレーキキャリパーに
何処まで迫れるのか・・・
更に、妄想商品企画開発案は沢山あり過ぎて困りものです。
三郷ケプラさんにて、
久しぶりの ８ポートミニ とツーショット
ドライカーボンパーツの確認打ち合わせ
そして、何時もの井戸端会議。
ケプラさん、
恐らく、８０年代後半から９０年代大活躍の図。
９０年代のＦ１は超絶の世界観だったと思います。
ケーターハム用ドライカーボンパネル
今や幻、
治具その他、残しておいて欲しかった～～～～
８ポートミニは継続車検の為
再び横浜トライバルさんにて車両入れ替え。
チンクに乗り換えて帰路につきました。
それにしましても、今回の特注軽量バージョンボンネット
ＣＦＲＰドライカーボン
カイセン（開繊・大柄市松）プラス３Ｋ綾織
バイヤス・シンメトリー
単に軽いだけでなく高い工作精度
現状恐らくですが世界中探しても同様のモノは
まず無いと思います。
超絶完成度の逸品、間違いなく時代を超える工芸美術品ですね。
私の本音は・・・
唯一無二の存在が嬉しいのですが
この価値をご理解頂ける クラシックミニ趣味人様でしたら
ビ・スポークにて受注製作させて頂きます。
因みに、三郷から横浜への高速ドライビング
殆どレーシングカー
硬質で乾いたマフラーサウンド
中高回転での澄んだ伸びやかな高周波サウンド
クラシックミニとは思えない領域に入り込んでます。
しかもアナログ満載のドライビングは
現代のクルマとは異なる
全てドライバーが操っている楽しさがあります。
ケプラさん・・・
お次は屋根ですか～
お問合せは以下です
☟
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080-6689-9950
