２７ｔｈ ＪＡＰＡＮ ＭＩＮＩ ＤＡＹ in ＴＳＵＫＵＢＡ
無事終了。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ フリーマーケットプレイスにお立ち寄り頂いた
皆様楽しい時間有難う御座いました。
今回はサーキットミーティング、元気なレーシングミニでの
イベントは楽しい雰囲気でした。
フリーマーケットプレイスも賑わい、終日まったりモードでの
井戸端会議。
新旧のお友達との雑談と悪だくみ相談と情報収集、かなり有意義な一日でした。
現在、納期未定にもかかわらずＣＦＲＰドライカーボンケースの
ご注文頂きました。
早急に工数確保の予定です。
相乗り注文大歓迎です。
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Mobile 080-6689-9950
アストンマーティンワークスご用達 ＴＷＳレーシングホイールからの
フィードバックを受けたＴ６６－Ｆ
文字通りのピュアモータースポーツホイール。
このＴ６６－ＦベースにＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルスペックにて
ラインナップしております。
世界屈指の鍛造ファクトリー、ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡの
マグネシウム鍛造技術は Ｆ１ 約８割のチームが採用してます。
独自の鍛造専用素材、6Ｔ６６
引張強度・伸び・耐力・強度 全てに一般的な６０００系を
上回るマテリアルの良さを最大限に引き出してます。
超軽量・高強度・高剛性
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
Ｔ６６－Ｆベースのオリジナル Ｆａｌｃｏｎｅ
在庫切れＢＯ各アイテムの予約受注を承っております。
極小ロット生産の為製品納期は通常でも５～６か月程掛かりますので
より早いタイミングにて予約注文頂ける クルマ趣味人様 には
早割りスペシャルプライスにてご提供させて頂きます。
① RSC252A ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ １５×６．５Ｊ
＋３０ ４－９８ ＣＢ５８．１
４本set ￥２４８，０００（税抜）＜ツィンバルブ仕様＞
標準カラー：FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ
② ABARTH＆FIAT500 １７×７．５Ｊ ＜ツィンバルブ仕様＞
受注生産 ４本set ￥３２０，０００（税抜）
③ ABARTH 124 SPYDER １７×７．５Ｊ ＜ツィンバルブ仕様＞
受注生産 ４本set ￥３２０，０００（税抜）
④ CATERHAM 7 F:１５×６．５Ｊ +23 4-108
R:１５×７Ｊ +14 4-108
受注生産 ４本ｓｅｔ ￥２５２，０００（税抜）
⑤ ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ ２ＺＺ
F: 16×7J +25 4-100 CB56.7 5.25kg
R: 17×8J +32 4-100 CB56.7 6.45kg
受注生産 ４本ｓｅｔ ￥３２０，０００（税抜）
オフィシャルネット通販ショプ↓
https://mtdraco.thebase.in/
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既にお知らせ済み、２７ｔｈジャパンミニデイin筑波
今回も第一ヘアピンスタンド裏のフリーマーケットスペース ２３番
にて出店予定です。
まったりと井戸端会議モード参加ですが、お時間ありましたらお立ち寄り下さい。
Ｚｅｒｏ Ｅａｒｔｈ ＭｋⅡ classic ＭＩＮＩ
しっかりと在庫しましたので電装関係のパフォーマンスアップを
お考えでしたらお試し下さい。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＨＡＹＡＳＨＩ ＲＡＣＩＮＧ
ＳＴＭ１０５０ ＆ ＳＴＭ１０６５
サンプル展示予定です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＥＮＤＬＥＳＳ
１０＆１２インチ対応 鍛造４ｐｏｔキャリパーキット
現在進行形にて開発中ですが、最終的な仕様及び予定販売価格未定ですが
早ければ６月リリースの予定。
ご興味ありましたら詳細についてインフォメーション可能です。
５月下旬に先行予約受注開始予定。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＨＵＮＤＥＲ ＢＯＬＴ
質量分率で、アルミ（Al）が6％、バナジウム（V）が4％含まれている事を意味する鍛造チタン合金、ASTM国際規格 B348 Gr,5 6Al-4V材（TAB6400）
Frequency Inductive Heater(高周波加熱誘導機)と言われる特殊な熱源管理機材を用い常に適正な状態で鍛造処理。
そんなTi / Stud Wheel Bolt Conversionのご注文を頂きまして
急遽オリジナルスペックを検討。
スタッドボルトは同じですが、ナットに関して形状をより競技志向のモノをご用意。
頭部分をより長くし、軽量化の貫通穴あきにて作業性を考慮。
スピンドルワイヤーリングや緩み止めクリップ仕様にも対応。
此方は標準仕様ナット
オプション仕様ナット
性能は同じですが、オーロラ・グリーン。
スタッドボルトはトルクス。
サーキット走行メインのオーナー様必須の
チューニングと思います。
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ＲＳ２０９Ａ１＆Ｂ１ ＷＹＶＥＲＮ １６インチホイール
カラーリングにお悩みのお客様からのリクエストにて
サンプル持参にて井戸端会議。
写真画像だとやはり本来の質感も含めて判りずらいようで
選択肢にはなかった ビアンコ が意外や良い印象のようで
今しばらくお悩みモードのようです。
いっそのこと、着せ替え人形にて全色揃えますかね（笑
前後ホイールでのコンビカラーコーディネーション、
私的には気に入ってます。
現物ホイールサンプルを確認したいとお考えの クルマ趣味人様
遠慮なく連絡下さい。
富山の薬売りＭＴ－ＤＲＡＣＯ にて予めスケジュール調整可能でしたら
はせ参じますので。
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昨日はアリババの洞窟！？ にて悪だくみ井戸端会議。
洞窟入り口にて何やら作業中のようで・・
渋いキャレロにてライティング関係を武装してます。
オーバーフェンダーはリベット留め。
これ、かな～りそそるミラーステーの軽減坑・・・ フムフム参考になる ・・・
往年のラリー屋さんお仕事場ですね。
ヒストリックラリーに撃って出るのも悪くないですね・・・
ちょっと気になったＶＷ。
そして、パンダ。
やはりクルマ趣味を突き進めるには車両保管場所確保が
初めの一歩ですね。
まだまだお時間掛かりそうですが・・
オリジナルチンクベースに 隼orヤマハ ミッドシップエンジン
公道走行可能のオリジナルコンプリート
１台のみ製作よりは複数台数を同時進行出来ると
コストパフォーマンスが飛躍的に向上するのですがね～
恐らく、正真正銘の My last summer wine になると思います。
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ロッソカラーのチンク乗りのご近所オーナー様と井戸端会議・・
元々はバイク乗りだそうで・・ しかも単気筒！ ・・・
それだけで、初めての４輪車は ＴＷＩＮＡＩＲ という理由がすぐに理解です。
とても楽しい午後の時間を過ごさせて頂き有難うございます。
ラッキーな事に・・
スポーツサクション 在庫あります！！
自宅にて・・
お気に入りの ＫＯＮＡ ＣＯＦＦＥＥ ・・・ しかも奮発して１００％ ＫＯＮＡ ・・・
殆どのお客様は最初に ＭＴ－ＤＲＡＣＯ、
良いのかもしれないけれど・・・ お値段が ﾁﾄ お高い ・・・
よ～く理解しておりますが、当然素材・原料の違い
工程分析による生産性向上よりも、より手間暇を掛ける造りこみ等
一つ一つを説明し始めますと論文が出来上がるので
暫しコーヒーブレイクです。
題して、憧れの Ｓａｒｔｏｒｉａ・・・
一見、なんてことの無いシャツ＆ジャケット、
実はクルマ関係のお仕事よりもアパレルでの商品企画のお仕事の方が長かった私・・
２３年間のアパレル時代にラッキーな事に 婦人洋品（ニット＆布帛）・ブラウス・婦人服
そして紳士物でのシャツ・ニット更に重衣料、
極めつけの 紳士＆婦人イタリアンブランドのインポートと日本国内でのライセンス生産
そして直営店を含むフランチャイズ展開の商品企画ＭＤを経験しました。
で、ですね～
冒頭のジャケット、
ＴＩＮＣＡＴＩ
イタリアの手縫いジャケット ・・・ そう、Ｓａｒｔｏｒｉａ ・・・
清水舞台モードにて手に入れたのが遙か昔、３０年程前です。
朧げですが、確か諭吉さん３０人程 お高いかもしれませんが
伊勢丹メンズで購入しますと倍以上のお値段になります！
シャツの方が凡そ諭吉さん３人程ですかね・・
超細番手の生地の手触り感は大量生産のお手頃ジャケットとは別次元なんですが、
通常は工業ミシンにて縫製されるのに対して、殆ど全てが手縫い仕上げ。
襟部分の裏地は毛芯（お馬さんの毛ですね・・）
襟裏の折り返しもサルトレアならではの仕様です。
ボタンホールも、通常の機械ミシンによる鳩目ではなく丁寧な眠り仕上げ
（詳細は定かではありませんが、形が目が眠っているように見える・・）
袖口の処理も本開き仕様で折り返し部分も全て手縫いです。
裾部分の折り返しと裏地処理も丁寧な手纏りに・・
兎に角見えない部分の処理の丁寧さにビックリです。
袖口裏側の処理も着用した時の事を熟知した着易さを与えてくれます。
本来は平面な生地を立体的に・・ いせ込み縫い ・・
ジャンルは全く異なりますが、ヘラ絞り加工に通ずる職人技です。
既製服の場合首の後ろ部分が逃げる・・ 隙間が出来る ・・
対して、此方はきちっと首後ろに沿うようにフィットしてくれます。
この辺りの話はなが～くなりそうなので、
ついでに、シャツを検証しますと・・・
此方も細番手、恐らく１００／２（百双糸）
お分かりですか？
ボタンホールが上から、縦・縦と来て一番下は横
理由はお判りと思いますが、大量生産品では自動機での縫製では工程が増えます。
襟元部分のボタンホールの位置と微妙な角度はよりボタンを留めやすくする工夫。
ジャケットと同様に袖浦処理も手縫いによる仕上げです。
背割りのバイアス取り、この辺りも生地用尺が増えますし非常に手間が掛かる部分。
袖口部分の縫込みも丁寧で、通常なら直線的に仕上げるのですが・・・
本白蝶貝の厚みのあるボタン、 これ一枚の貝から数個しか作れません。
丁寧なクロスステッチ。
エイドリアーノ・・・ アドリアーノ ・・・ どっちだろう？
勝手に想像して、アドリア海のシホネッリさん（笑
ついでに、気に入りのネクタイ達
ここ最近は全く使ってませんが・・・
ステッチの配色はカラーコーディネートの参考になったり・・
ゼニアの渋め配色・・・
ブラックと鮮やか目なカラーリング
その昔企画ＭＤしてました ＧＥＲＡＮＩ
ジャンルは異なるかもしれませんが
造り手の情熱と熱意、そして温かみは大量生産品では得られないかもしれません。
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今月、２９日開催予定のジャパンミニデイin筑波
昨年に引き続き ＭＴ－ＤＲＡＣＯ として出店の予定です。
現在進行形の新規商品企画が幾つかあるのですが、残念ながらお披露目には
今少し時間が掛かりそう・・
目玉！？
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の嫁ぎ先募集を検討中なので
当日は一応 ＦＯＲ ＳＡＬＥ 表示してみようかと考えてます。
正式名称は ＳＷＩＮＤＯＮ ＳＰＥＣＩＡＬ ８ＰＯＲＴ ＭＩＮＩ
それなりのヒストリー付きで一番の驚きは実走行距離が１万ｋｍ以下！！
こちらも、本来ならば永久動態保存なんですが
今後のクラシックＭＩＮＩ商品開発の為には一番台数が多い
インジェクション仕様のＭＩＮＩを開発用に購入する必要があるので・・・
ご興味ありましたら連絡下さい。
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先日お知らせしました、Ｔｗｉｎａｉｒスポーツサクション用
ＣＦＲＰドライカーボン遮熱プレート
驚きの！？ 速攻お買い上げとなってしまいました。
実際に取り付けする前に嫁いでいくとは・・・
記念写真を撮っておきました。
ムホホホッ！！
アルミとリアルドライカーボンの質感、カラーコントラストは
予想以上に良い雰囲気です！
裏面は人工衛星ご用達の遮熱ゴールドテープを貼りこんでます。
そもそもは、私自身用にまずは試作、
恐らくだーれも見向きされないと思っていたのですが・・
少々複雑な心境・・・
なので・・・
再度、私自身用と相乗りご注文頂けるようでしたら
別途製作するつもりです。
一応予定販売価格は ￥４５，０００（税抜）
裏面遮熱ゴールドテープ仕様 ￥４９，０００（税抜）
納期に関しましては首を長くして気長にお待ち願える方限定です。
ＧＴ３００＆ＧＴ５００メーカーワークス向け受注状況で
かなり変わりますので・・
ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５スポーツサクション用も
熱烈なご要望がありましたら前向きに検討致します。
余談ですが、この手のパーツで本物ドライカーボン仕様は
まず無いと思います。
皆様方がカーボンと思っているパーツは
ナンチャッテウエットカーボン、
薄肉ステンレスにカーボンフィルム
そこそこの価格帯の物でＲＴＭカーボンもしくはコールドプレスカーボン製
がありますが・・・
ＣＦＲＰドライカーボンのとんでもない軽さと強度・剛性は
別次元です。
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約３年くらい前からお気に入りのチンクの心地よいチューニングを目指していらっしゃるお客様
ホイールも既にＦａｌｃｏｎｅ １５インチ 夏用と冬用に２ｓｅｔ準備されているのですが
今回、ＷＹＶＥＲＮ １６インチホイール導入に際して
Ｆａｌｃｏｎｅ１５インチホイール １ｓｅｔ 手放す事を検討中との事。
近日中にネットオークション出品もお考えのようですが・・
可能ならば ＭＴ－ＤＲＡＣＯ ご愛用の方に とお考えのようです。
因みに、カラーはFGMフラットガンメタリック 装着後３年目・約１．２万キロ走行
特に目立った傷等は無いようですがあくまでも中古品となります。
現在の所Ｆａｌｃｏｎｅ１５インチ 、在庫切れＢＯなので
詳細等、ご興味ありましたら連絡下さい。
先日嫁いでいきました！！
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