２０２４年７月２日：
継続車検を終えて、小田原迄遠征の アバルト趣味人様。
同時に、これまでのＭＴ－ＤＲＡＣＯ＊bis からにゃんと！
オリジナル、究極の＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞６POTキャリーパー＆２ピースローターKIT
にコンバートされました。
１７インチ最大サイズの２ピースローター
リヤ、ベンチレーテッドビッグローター
着々と調律チューニングを進めていらっしゃいますね～
より楽しいアバルトライフを満喫して頂けたらとっても嬉しいですね。
予期しないパニックストップは突然現れます。
寸止め出来ると投資回収になりますがそれよりも
毎回止まる度にシルキースムースな制動フィーリングは
ことのほか心地よいのですね～
スポーツパッド交換でも制動フィーリングは改善されますが
オリジナル４＆６POTキャリパーKITを味わってしまうと・・・
お問合せは以下です。
☟
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
昨日は爺さんステップワゴンでロングドライブ。
走行距離、３２０ｋｍ程。
朝一番に花園へ
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ featuring Meister U
クラシックＭＩＮＩシングルセンター出しマフラー！
お昼に三郷ＫＥＰＬＡさん。
何時ものように？！ 打ち合わせ後に
ファクトリー内を物色です。
んっ！ なんだこれは！！
凄い！！！
ひょっとして・・・
某ワークスモトＧＰ
ＣＦＲＰドライカーボンフレームではないか！
コレ、通常まずお目に掛かれないと思います。
窒化チタンコーティング！
センターインテーク
吸入口先端部分は内面ツルピカ、表面凸凹。
コーナリングでのハンドリングを考慮したと思われる
センター部分の造形。
ワンオフ、製作費用は怖くて聞きませんでした。
長い年月での経験と知識、
そしてモノ創りにたいしての情熱と熱意が
ＭＴ－ＤＲＡＣＯにフィードバックされてます。
雑談の最中に超掘り出し物？！
アバルト用ＣＦＲＰドライカーボン開繊（市松小柄）ボンネット
初回製作時に保管していたそうです。
既にセカンドロット対応になったので
調律チューニング中の クルマ趣味人様 にサービスして下さい！
と嬉しいご提案です。
ご興味ありましたら連絡を！
本音はＭＴ－ＤＲＡＣＯ号に装着したいのですがね（笑
お問合せは以下になります
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mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
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小田原ー花園ー三郷ー小田原 回遊ドライブ その２：
クラシックＭＩＮＩシングルセンター出しマフラー
ご注文のオーナー様のご依頼
マフラー装着予定のSTOCK VINTAGEさん
三郷なので今回初めて訪問。
かな～り拘ったエンジンチューニングがお得意のようですが
競技系だけではなくストリート向けのチューニングも
力を入れているようです。
色々と教わりながら今後何某かのコラボレーション
が出来たら楽しいですね。
マフラーご注文のオーナー様との井戸端会議
３時過ぎにお邪魔したのですが
気がついたら、何と７時を回っておりました。
皆さん、お忙しい中有難う御座いました。
お問合せは以下になります
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３月8日追記：
8月２５日開催予定 ３２fes ２０２４ （ＦＩＳＣＯ）
ミニ生誕６５周年 記念すべきイベント
現在クラシックＭＩＮＩ向け新規商品企画を進めております。
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ featuring meyster Ｕ
クラシックＭＩＮＩ シングルセンター出しマフラー
何とかＳＡＣＬＡＭさんのご協力にて追加製作が可能になりそうです。
製作ロットを纏める為もあり
今回は ８ポートＭＩＮＩ・インジェクション１．３Ｌ そして
１．０Ｌ キャブ仕様 ３台用意する予定です。
今ならイベントに間に合う７月納期対応可能です。
詳細はお問合せ下さい。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ featuring meister U
●クラシックＭＩＮＩセンターシングル出しスポーツマフラー
オープン価格
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生憎の天気でしたが、花園サクラムさん訪問。
悪だくみ井戸端＆クラシックMINI用マフラー製作のお願い等々・・
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ featuring meyster Ｕ
クラシックＭＩＮＩ シングルセンター出しマフラー
予約注文大募集中です。
昔から片隅においてあるフォンドメタルのレーシングホイール
よく見たら往年のウィリアムズ用だったのですね。
１３インチか～
クラシックＭＩＮＩで１３インチはあまり需要は無いですよね？
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約２年程前からのお付き合い、
アバルト趣味人様、 お目当てのオリジナルセンター出しマフラーと
鍛造ホイールのご相談を兼ねて小田原遠征していただきました。
待ち合わせはいつものスターバックス、
暫し井戸端会議にて楽しい雑談タイム。
先ずは、センター出しマフラーをチェックです。
６９５Biposto現状は今一つの足回りなので
助手席試乗＆マフラーサウンド味見。
エンジン始動時のアイドリングアップでも
とっても静か！
レコモン４本出しとは全く異なるジェントルサウンドです。
にも拘わらず走行して暫くしてからスポーツモードに変えたのですが
走り出しからスポーツモードだと思ったそうです。
折角なので引き続いて５９５ＭＴＡ
ＳＡＣＬＡＭ管Ｗ出しマフラー
試乗＆味見をたっぷりとして頂いて
井戸端ランチにて楽しい一日、有難う御座いました。
お目当てのＴ６６－Ｆ、
特注カラー対応になりますので暫しお時間を下さい。
センター出しマフラー、予約注文現在 ３set にて部材手配中です。
相乗り注文ご検討の場合型式等確認の為
車検証コピーをご用意の上お問合せお願い致します。
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１２月８日追記：
アバルト６９５ Ｔｒｉｂｕｔｏ １３１ Ｒａｌｌｙ ５ＭＴ
型式：７BA-31214T 原動機型式：３１２A3
ＳＡＣＬＡＭ管Ｗ出しマフラーをご用命の クルマ趣味人様
保安基準適合対応の為に第三者機関での走行試験を受ける必要が有る為
ある程度相乗り注文が集まってから対応予定だったのですが
その情熱と熱意に応えたいので恐らく年内ラストチャンスにて
再来週の加速騒音試験の予約を入れました。
同じ型式＆原動機型式の６９５ esse esse含めて
相乗り注文をお受けできますのでご興味ありましたら
お問合せ下さい。
現在、５９５ツーリズモ ＭＴＡになりますが
試乗＆味見可能です。
mt-draco1919＠gmail.com
080-6689-9950
都内よりおみえの５９５Ｃオーナー様
ＳＡＣＬＡＭ管Ｗ出しマフラーの試乗＆味見。
同時に５９５ ＭＴＡにて
オリジナルセンター出しマフラー
６９５ Biposto ５MT センター出しマフラー
を体感していただきました。
予想通り？！
アイドリング時の穏やかで静かな音量に驚いていただいて
５０ｋｍ領域での硬質なサウンド
そして４，５００ｒｐｍから上の領域での
濁音の無い澄んだマフラーサウンドを満喫。
３時間ちょっとでのちょい乗りでしたが
ご自身の好みに合っていたようです。
マフラーの視聴目的でしたが
６９５ Biposto のしなやかな足回り
そしてＲＳ２０９Ａに装着しております
６４鍛造チタンスタッドコンバージョン
レーシング・ロングＥトルクスの存在を
目ざとくお気づきだったようで
エキスパートの選球眼をお持ちだったようです。
５９５/６９５ Compe・esse esse・１３１ラリー
のお乗りのオーナー様、
今ならＳＡＣＬＡＭ管 Ｗ出し・オリジナルセンター出し ５ＭＴ＆ＭＴＡ
同時試乗＆味見が可能です。
純正オプションの４本出しマフラー
うるさい濁音系とは異なる真逆の洗練されたスポーツマフラーを
体験してみてはいかがですか？
アバルト用ＳＡＣＬＡＭ管、次回予定納期は
２０２４年１～２月です。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
クラシックミニ用ボンネット他の
新規商品企画打ち合わせで三郷ＫＥＰＬＡさん訪問。
年明けオートサロン向け対応に追われているので
ボンネットは早くて３月以降を目標にて
詳細を詰めていく予定です。
クラシックＭＩＮＩに関しては現状の価格設定が
著しくお安いので、私自身が頑張ってもそう簡単には
受け入れてもらえないと予想しており
先ずはＦＲＰとウエットカーボンにて試作、
本当のホンモノ、ＣＦＲＰドライカーボンボンネットは
私用の１枚のみ製作予定です。
現在の所あくまでも計画ですが
引き続いてオーバーフェンダーとヘッドカバーの
試作プロトを構想中です。
クラシックＭＩＮＩに関してはかなり時間が掛かると思いますが
ＭＴ－ＤＲＡＣＯが考えるカフェレーサーの為の
調律フルコンプリートチューニングの具現化ですね（笑
午後は、Ｇ－ＣＬＩＭＢさん訪問。
本来の目的はクラシックＭＩＮＩ用４POTキャリパーＫＩＴの
オリジナルスペックの展開についてのご相談だったので
小一時間位で終わる予定だったのが
エライ遅い時間まで非常に有意義な井戸端会議となってしまい
お忙しい中有難う御座いました。
高性能触媒。
ＡＰロッキード
某Ｆ１用
カーボンケプラー製ヘッドカバー
熱反射目的のゴールドサーモシートですが
現在はそのコンセプトは反射から断熱に変わってきているそうで
な・なんと熱源１０００℃越えが１００℃以下にまで下がるお話し・・・
極めつけがコレです！
上方排気・インコネル・・・・
初めて手に取って見れました。
雰囲気満載アリババの住処？！
Ｇ－ＣＬＩＭＢさんの幅広いネットワークとの
コラボレーションを妄想し始めてます。
mtdraco1919@gmail.com
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本当に久しぶりに、目黒ガレージモーリスさん訪問。
ＨＫＳ時代に初めてマフラー商品企画したのが
VALTAINブランドのクラシックＭＩＮＩ用マフラーです。
専用の削り出しリップファンネル仕様のスーパーパワーフローですとか
フロントパイプ等々
店内とバックヤードは所狭しと在庫車両、これからレストア予定のドナー車
これだけクラシックＭＩＮＩ達に囲まれますと
とっても幸せな気分になちゃいます。
フツフツと欲望が湧き上がってきたり（笑
社長の秋山さん、お仕事のお邪魔にも拘わらず
貴重な情報、有難う御座いました。
現状は林レーシングさんのホイールとZERO EARTH＆TERMINAL
しかラインナップが無いのですが
調律フルコンプリート、商品企画開発を
急ぎ過ぎず、納得がいくモノをこさえていこうと思います。
そういえば、ＳＡＣＬＡＭ管ベースの
特注センター出しシングルメガホンが
ありますね～
現在の所、世界に１本だけ。
高周波の鳴き音マフラー
クラシックMINI用とは思えない
スペシャルサウンドマフラー！！
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朝一番、滋賀からお越しの クルマ趣味人様、
アバルト・トゥインゴ・パンダ４✕４クロス（６MT・ツィンエアー）
素晴らしい３台体制と思いきや更にＢＭＷ Ｅ４６と足車
５台体制だそうです。
お昼過ぎまでに、６９５ビポスト・５９５ ＭＴＡ・５９５Ｃ ＭＴＡ
３台を比較検討していただきました。
一番のおきに入りはどうやら TWINGO NA ５MT のようです。
足回りから吸排気系他、色々と調律チューニングをご希望なんですが
アフターパーツの選択肢が少ないのが悩みの種・・・
非常にマニアックになりますが クオリティーの高い
パーツをお探しでしたら一度連絡下さい。
同好のトゥインゴ趣味人様が複数名あつまるようでしたら
時間は掛かるかもしれませんが商品企画開発検討可能です。
アバルト用鍛造ホイールをご検討中のようで
T66-F オリジナルカスタムスペック １６インチ
予約注文を頂きました。
次回製作の予定納期は２０２４年３月～４月になりますが
価格改定の可能性が十分あり得ます。
予約注文頂ける場合は現行の価格にて対応させて頂きますので
相乗り注文ご検討でしたらお問合せ願います。
T66-F オリジナルカスタムスペック
インセットだけ専用にしたモノとは別物
独自のスペックにて最強の軽量・高強度・高剛性
窒素重点１００％を可能にするツィンバルブ仕様は
T66-F 国産・輸入車ラインナップ中唯一の仕様です。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
メールでのお問合せを頂いておりました アバルト趣味人様
昨日、ＳＡＣＬＡＭ管の試乗・味見を兼ねて
小田原まで遠征、井戸端会議となりました。
クラシカルなサソリマークが良い雰囲気
お時間に余裕がありましたので
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号
５９５ ＭＴＡ
６９５ Biposto
ＦＩＡＴ５００ １．２Ｌ ＭＴＡ
３台乗り比べをして頂きました。
さてさて、試乗後のインプレッションが楽しみです。
鍛造ホイール、本当はスペーサーを使いたくなかったそうです。
Zero Earth NERO （L30）
自宅駐車場前での路上密売？！
そして、かなりお待ちいただくと思いますが
ＳＡＣＬＡＭ管Ｗ出しスポーツマフラー予約注文
ありがとうございます。
更に、６４鍛造チタンボルトの新規商品企画リクエスト
ダメ元にて検討させて頂きます。
mtdraco＠gmail.com
080-6689-9950
ＦＩＡＴ５００Ｓ 元ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号
久しぶりに小田原に立ち寄り、
現在進行形のモノチューブ車高調の味見井戸端となりました。
チンク２台にアバルト１台
眺めているだけで楽しくなっちゃいます。
試作プロトの車高調、
純正アバルトとの比較ではかなり高評価でしたが
ＭＴ－ＤＲＡＣＯフルコンプリートを日常乘られているので
よりしなやかな乗り味と
特にタイトコーナーで安心して踏み込んでいける
挙動を期待したいとの事でした。
フルコンプリートの洗練された
調律チューニングを再認識して頂いたようです。
しばらくの間、６９５ Biposto
小田原にありますので
ご興味ありましたら試乗・味見可能です。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
