第９回チンクエチェントポーリ

愛知県知多半島にあるチンクエチェント博物館主催の第９回チンクエチェントポーリに参加してきました。　
当日はちょっと冷たい海風でしたが終日良い天気で気持ちの良いドライブ日和。



９時からの受付の後ブリーフィング後、早速クイズラリーにて３０秒間隔でチッタナポリ出発。


美浜の流下式塩田の前にて。



新旧のチンクが勢ぞろい。
一度にこれだけ沢山のオリジナルチンクを見られる機会は早々無いと思います。


次回は、秋に軽井沢ピクニックが開催されるようです。

ＣＦＲＰリアルドライカーボン アタッシュケース

ドライカーボンアタッシュの試作品が完成致しました。　
一応異なる４サイズを製作しましたが、第一印象は兎に角軽いです。


一番使いやすそうな３００ｍｍ×４００ｍｍサイズ。
Ａ４サイズのパソコン・マウス・ＡＣ電源アダプターを収納してさらに雑誌・書類も収納出来ます。


実際は、パソコンケース等に入れて収納する必要があります。




オートクレーブにて真空加圧しながら焼いてますので、リアルドライカーボンのみが持つ存在感があります。
さてさて、ご購入希望はたしていらっしゃるでしょうか？
原価計算はこれからですが、一応初回２～３setは市販価格よりは若干お求めやすいお値段にしたいと思います。

第9回 チンクエチェント・ポーリ

イベント続きですが、今週末開催予定のチンクエチェント・ポーリに参加予定です。
場所はチンクエチェント博物館主催で知多半島になるのでロングツーリングですが
新しい出会いに期待してニューチンクにてエントリーしました。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号、見かけましたら是非お声を掛けて下さい。





第９回チンクエチェント・ポーリ

ＳＡＣＬＡＭさんち、２日目！

ＦＩＡＴ５００、ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号の試乗（視聴）会。
本日２日目です。　　今日はお天気も良さそうですので、ドタ参加大歓迎ですのでふらっと寄ってみてください。
昨日は、残念ながらＬＯＴＵＳオーナーさんはどなたもいらっしゃらなかったので
今日は誰か来てくるかな～！

お問い合わせ：　０８０－６６８９－９９５０

ニューチンク試乗（視聴）会

ＳＡＣＬＡＭさんのご協力で明日・明後日ニューチンクＭＴ－ＤＲＡＣＯ号の試乗（視聴）会を予定しております。

■　㈱ＳＡＣＬＡＭ　　〒369-1243
　　　　　　　　　　　埼玉県深谷市永田１０９８

■　３月２０日（金）・２１日（土）　　ＡＭ１１：００～ＰＭ１６：００

■　お問い合わせ　　　０３－３７１４－７５７９
　　　　　　　　　　　携帯：　０８０－６６８９－９９５０


冷やかし大歓迎ですので、ニューチンクの試乗だけでなくＬＯＴＵＳ用ＣＦＲＰドライカーボンパーツが気になる方、そして・・・
現在深く進攻中の丸秘悪巧みオリジナルコンプリートの概要に興味おありの方、気楽にお寄り下さい。　


㈱ＳＡＣＬＡＭ　　

ニューチンク、試乗

昨日は、長野県佐久市郊外にてＦＩＡＴ５００の試乗を行いました。
特に、足回り・マフラーはチョイ乗りだけではなかなか判らないフィーリングを
体験して頂けると思います。
決してお安い買い物ではありませんので・・・


今回お越しの、Ｏ氏ご夫妻は昨年ご連絡頂いてなかなか試乗のチャンスがなく今回休日を利用してご夫婦でＭＴ-ＤＲＡＣＯ号の試乗をお願い致しました。
とってもチャーミングな奥様も純正足回りのふわふわ感が解消される乗り味を体感して頂きました。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯスポーツスプリングご購入有難うございました。


さてさて、今週末は２０日（金）２１日（土）はＳＡＣＬＡＭさんにＭＴ-ＤＲＡＣＯ号は常駐致しますので、冷やかしも大歓迎ですので気楽にお立ち寄り下さい。
取りあえずは閑古鳥状態を予想してますので井戸端会議でも！

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ 処女作ニューチンク用マフラー

ＭＴ－ＤＲＡＣＯブランド立ち上げの際には色々なプランニングをしましたが
大手チューニングメーカーで商品企画の旗振り等約９年やってきて短期間で幾つものバリエーションを効率重視と価格競争でパワーゲームのような展開の仕方に疑問をもっていました。
量販店さんで○○製マフラー・車高調・他３０％オフ～！！　みたいなキャンペーンをそれこそ毎月のように行って、新車発売と同時に競うように如何により早く新商品を発売するかみたいな・・・

機能パーツはコンセプト・設計ポリシー・機能面テスト・耐久性チェックそして
デザイン等々（かっこ良くないとダメですし）
このステップを２～３ヶ月で行う事は私には出来ません！



で、今日のトピックスはともすると外観と音質に興味が行き易いマフラーですが
ニューチンク１．４Ｌの純正マフラーですが過去の私の少ない経験の中でも恐ろしくパイピングの曲げ精度のバラツキが見られます。　

さてさて、コレは何でしょう？
無垢材からの総削り出しです。


此方が新しいＭＴ－ＤＲＡＣＯ印のメガネフレーム・・・・ではなくて


プレス加工後、こうなります。


Ｂｅｆｏｒｅ　＆　Ａｆｔｅｒ　ですね。



差込口にＴＩＧ溶接。


ついでに？！　ステンレスプレートを同じくＴＩＧ溶接にて・・・
余談ですが、大手メーかーさんですとＮＧです。　出来てもスポット溶接機で行うのでこんな場所にプレートを付けるなんて製造責任者からクレームが出ちゃいます。
尤も、ＳＡＣＬＡＭさんも本当はやりたくない仕様でしてひたすらお願いモードで無理やり達成出来た・・・　あんまし性能には関係無いお話。
（だって、往年のアバルト。　アルミのフィン付ウェットサンプ、後方から見た時にちゃんとブランドロゴが鋳込まれてますから・・・・解る人には！）

ＦＩＡＴ５００ ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号試乗（視聴）会

今週末（長野）と来週末にニューチンクＭＴ-ＤＲＡＣＯ号の試乗会をこじんまりと開催したいと思いますので、皆様是非お越し下さい。

■　３月１３日（金）　　午後２時より　
　　　　　　　　　　　　長野県佐久市（上信越道、佐久ＩＣ出口前）
　　　　　　　　　　　　出口正面のおぎのやさん駐車場集合


■　３月２０日（金）・２１日（土）　　午前１１時～午後４時まで
　　　　　 　　ＳＡＣＬＡＭさんにて

　　
　　　　　

スポーツスプリング

敢えて、ローダウンスプリングとは表示していない？！　ＭＴ－ＤＲＡＣＯのスポーツスプリング。　　少量販売の為、本来は既存のパーツ流用を考えていたのですが色々とテストしてみると満足できるものがなく、結局アイバッハさんにて特注してしまいました。　
余談ですが、アイバッハの社長さんとは昨年のジュネーブショーで親しくなり昨年１２月にはお父上の会長が一関ファクトリーを訪問して頂いたりしてます。


梱包形態はアイバッハプロキット用を流用させて頂いてますがなにやら荷札が巻きつけてあります。


冷間直巻き製法に自信を持つ製造責任者の同意をもらうのに実務上はかなり大変だったのですが、一流ブランドと言えども加工精度のバラツキはあります。　
全てメーかー保証公差に収まっていますがＭＴ－ＤＲＡＣＯ商品は全品検品実施の上、測定値をデータシートに検品実施者が記入しスプリング自体にも同様のデータを添付しています。


従って、自由長をチェックの上左ハンドル・右ハンドルの違いでキット内スプリングの左右を適切に選定する事が可能です。
特にコーナーウェイトを使用して装着される方にはメリットがあるかも知れません。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ ＦＩＡＴ５００試乗会

今月１３日（金）午後に長野県小諸市近くにてＭＴ－ＤＲＡＣＯのＦＩＡＴ５００試乗会を行う予定です。
ご興味ある方は是非ご一報下さい。

特に、マフラー・足回り関係は実際に試乗して頂くのがベストと思いますので
宜しくお願い致します。