２０２４年６月２８日：
エリ・エク２ 新規商品企画
BARRAMUNDI DESIGN 特注
アルミ鍛造３ピースホイール 出撃準備中
か～るくホイールコーティング処理。
４本スポーク、機械切削婚、スポークエンドは機能最優先にて
ドラスアップホイールのようなリム外周まで伸ばしたりはしません。
ツィンバルブ仕様です。
スポーク部の機械切削面、光の当たり方で乱反射するので
朝・夕の見た目・色目が変わります。
２ZZ ２L ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号に装着予定ですが
車高調のオーバーホール、新規４POTキャリパー等の
試作製作待ちになると思うので今しばらくお披露目には
時間が掛かりそうです。
お問合せは以下です。
☟
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
２０２４年６月１９日追記：
４サイクルエンジンの趣味クルマが次々と生産・販売終了となる
ご時世ですが、そんな状況の中で私の経験からのアドバイス！
より若い時に一生に一度はケーターハムを経験されると
人生をより楽しくしてくれると思います。
特にヤマハ発動機（YAMAHA AM事業部）の息が掛かった
コンパクトな直列４気筒 SIGMAエンジン
よりパワフルなフォード コスワース デュラテックも
お勧めです。
そして、調律チューニングをお考えでしたら
最初に検討すべきアイテムはやはりホイールと思います。
純正及びアフターのホイールの殆どはセンターフリーハブ仕様ですが
より精度の高いT66-Fｵﾘｼﾞﾅﾙｽﾍﾟｯｸへの換装は動き出しの軽さと
前後異径サイズ設定にて
ワインディングロードでのハンドリング性能が
向上します。
お問合せ先
☟
mtdraco1919@gmail.com
Mobile 080-6689-9950
２０２２年６月２０日：
クルマ趣味人様 にお勧めの１台
ロータス７ ケーターハム７
私からのアドバイス、
クルマ遍歴の中で一度は体験される事をお勧めします。
出来ればよりお若い時に。
音と振動の世界、
季節の移り変わりをいち早く感じ取れ
長く所有していても
新鮮なドライビングフィール・・・
その軽さを更にブラッシュアップする為には
やはり超軽量・高強度・高剛性
そして高い精度の Ｔ６６－Ｆ
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルスペックは
必須アイテムかもしれません。
センターボアはフリーハブではなく
専用設計のジャストフィット
＊ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７
フロント： １５×６．５Ｊ +23 4/108 CB58.1
リヤ ： １５×７．０Ｊ +14 4/108 CB63.6
４本set 税込 ￥２９０，４００
mtdraco1919@gmail.com
Mobile 080-6689-9950
６月８日追記：
ＴＷＳさんとにクラシックＭＩＮＩ用
オリジナル１２インチ鍛造ホイール製作の相談を
しておりまして、かな～り難易度が高いのですが
何とかご協力願えるよう頑張っております。
そんな中、不穏なお知らせ！
詳細は未だ未定のようですが近いうちに仕入れ価格と
販売価格の改定がありそうなので
追加注文は可能な限り早い方が正解のようです。
以下の相乗り注文ご希望でしたら
連絡下さい。
＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。
６月４日追記：
アバルト＆フィアット５００及びロータス エリーゼ／エクシージ用
Ｔ６６－Ｆオリジナルカスタムスペックの予約注文引き続いて募集中です。
現在各１setづつご注文頂いており
相乗りでのご注文をお待ちしております。
５月２５日追記：
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ with TAN-EI-SYA T66-F オリジナルカスタムスペック
●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ １６インチ４本set ￥２８８，２００
１６✕７．０Ｊ +33 4-98 CB58.1 5.1kg
ツィンバルブ仕様
最低ミニマムロット達成次第製作予定です。
相乗り注文募集中。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with TAN-EI-SYA
裂開鍛造ホイール
オリジナルカスタムスペックにて展開。
他社からも幾つかのラインナップがありますが
殆どの製品は既存のＴ６６－Ｆのインセット違いのみで
オリジナルと称しているようですが
その仕様と中身はいささか異なる部分もあります。
左は１７インチ、右はオリジナル１５インチ
対向ツィンバルブ仕様
実はこのポジショニングですが
スポーク部の広い部分と狭い部分に穴あけ加工は
手間暇と加工経費的に大変なんですよね。
ＴＷＳさんの既存ホイールはスポーク部の広い部分に穴あけ加工しているのも
加工費用面を考慮しますと頷けます。
更にお気づきかどうか疑問ですが
オリジナルは純正同様にポジションピンを流用出来るように考慮。
この辺りは装着に際して知識・経験があれば大きな問題ではありませんが
カフェレーサー仕様は一般公道での使用を優先してます。
Ｔ６６－Ｆの謳い文句、
安心、安全にも妥協無し、
ボルト、ナットの緩みを軽減するバックスプリング加工。
特にレース活動においてそのメリットがあるのですが
カフェレーサー仕様は軽さを求めて
肉抜き追加工しております。
当然僅かながらですが更なる軽量化になります。
ボルトナットの緩み？！ ６４鍛造チタンボルト＆ナットですね。
この辺りは商品コンセプトを何処までディープに追及するか
といった所ですが何れも設計図面費・オリジナルプログラム費用
そして独自の強度試験等考慮しますと
殆どのブランド・ショップさんではおやりにならない領域かもしれません。
そうなんです、私自身が本当に欲しいモノ創りが最優先なんですね～
という事で、ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ Ⅱ用
カフェレーサー仕様のご提案です。
既にラインナップしている＜LOTUS CUP JAPAN＞の純正ホイールと
同サイズに対して前後リム巾を若干ワイドに
● フロント １６✕７．５Ｊ ＋30 4/100 ツインバルブ仕様 ポジションピンホール付き
● リア １７✕８．５Ｊ ＋37 4/100 ツインバルブ仕様 ポジションピンホール付き
標準カラー：FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ
予定概算４本set価格（税込） ￥４０１，５００
予定納期２０２５年９月
納期的にいささか辛いのですが
今月末までに予約注文頂ける ロータス趣味人様 には
お好みのカラーと
超早割りスペシャルプライスにてご提供させて頂きます。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
５月２６日追記：
オリジナルホイール ＲＳ２０９ のお問合せを
いくつか頂いております。
アバルト&フィアット５００用ホイールは
鋳造から鍛造ホイール等ここ最近はかなりバリエーションも
増えており様々な選択肢があるのでマーケットとしての
賑わいが増えているので喜ばしい限りです。
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ with TAN-EI-SYA
ＲＳ２０９ Ａ＆Ｂ 裂開鍛造ホイール
有名ブランドと幾つかのＯＥＭ商品がありますが
どうも皆様方は、同じ鍛造ホイールとして比較されているようですが
汎用車種別展開のマスプロダクションの金型鍛造と
文字通りのアバルト＆フィアット 単一車種専用設計とは
様々な設計コンセプトが異なります。
８，０００ｔプレス鍛造後に機械切削と裂開鍛造
金型鍛造との比較ですとより手間暇が掛かってますが
通常のスピニングとの比較ですと同じ設計の場合
強度・剛性は優秀で、特に横剛性が性能に左右する
リム末端部分はコーナリング性能に重要な要素となります。
ブレーキキャリパーでも同様ですが
金型鍛造処理後の表面感は少々鈍いだるさがあるので
ＭＴ-ＤＲＡＣＯの場合製作精度を重視。
出来るだけ機械切削と面取り処理にてよりシャープな表面感に仕上げる
努力を行ってます。
トップカテゴリーのエンジンパーツと同様の考え方です。
機械切削に関しましてもコスト面の制約から
通常は垂直方向のみの切削ですが
ＲＳ２０９ Ａ の場合スポーク表面・側面
更に裏面の軽減肉抜き。
この切削工程は通常品の３～４倍の時間が掛かっております。
グラム単位での追及を行った結果
他社金型鍛造との比較ですと約２００ｇほど軽く仕上がり
１７インチ単体重量は約６．８ｋｇです。
今や幻？！
初期のＲＳ２０９ Ａ スポークと外周部分のブラックは
塗装ではなく硬質アルマイト処理を施しており
このお化粧だけでも通常の粉体塗装との比較ですと
１０倍以上の経費が掛かります。
（現在は粉体焼き付け塗装に仕様変更してます）
真円度と工作精度は断トツの逸品。
５年・１０年経過した時に汎用品との違いを
恐らくご理解出来ると思います。
おまけに往年のアバルトレーシングホイールへのオマージュ
４本スポークデザイン！
国内外のホイールで同様の性能と品質はまずお目に掛かれない逸品。
間違いなく Ｍｙ ＬＡＳＴ ＳＵＭＭＥＲ ＷＩＮＥ！
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
２０２４年１月１５日：
オートサロンで見かけたホイールのカットモデル。
３ピースの断面。
ワンピースの断面。
RS209 A＆Ｂ
お判りですか？
スポークの厚みと胴中リムの厚さ。
限界まで攻めたオリジナルスペックです。
耐久性能は？ ＪＷＬ半径方向負荷テスト５０万回転に対して
４００％、２００万回転試験をクリアしてます。
アバルト＆チンクがリリースされた当時はそもそも適合鍛造ホイール自体が
存在していなかったのですがここ最近は各社頑張って鍛造ホイールの選択肢が
増えていることは嬉しい限りですが
そのいずれも汎用ホイール流用のインセットとＰＣＤ変更に対して
ＭＴ－ＤＲＡＣＯは完全にアバルトとチンクの為の専用設計です。
４本スポークの由来は５０～６０年代のアバルトレーシングに装着されていた
カンパニョーロ＆クロモドラをお勉強チェックしてみて下さい。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
５月１０日追記：
以下のＬＯＴＵＳ用含めて６月以降に価格改定予定となっております。
５月末までの予約注文は現行価格にて対応させて頂きますので
お早めに。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮーＥⅠーＳＹＡ
Ｔ６６－Ｆオリジナルスペック
ロータスエリーゼ／エクシージ
＜LOTUS cup JAPAN＞公認ホイール
予約注文分の大納期遅れにてご迷惑をお掛けしております。
鍛造ホイールの受注後納期、以前とは状況も様変わりで
現状１０か月から1年程掛っております。
ロータス用ホイールに関してＶ６エクシージ同様に
純正ホイールに対して若干リム巾の広い仕様での製作リクエストを
頂いております。
想定としまして ７．５Ｊ✕１６ ＋３０ ツィンバルブ
８．５Ｊ✕１７ ＋３７ ツィンバルブ
現在開発経費等検討中にて予約注文のご要望を頂けるようでしたら
少量製作になると思いますが前向きに検討したいと思います。
価格に関しましては＜LOTUS cup JAPAN＞公認ホイールと
同じ設定にてご提供予定です。
詳細につきましてはお問合せお願い致します。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
４月２９日追記：
BARRAMUNDI DESIGN
ASTER １６インチ ４本スポーク （税込）
１６✕７．０Ｊ PCD98 +35 ツィンバルブ仕様 ４本set ￥３８０，０００
シングルバルブ仕様 ４本set ￥３６９，６００
＊梱包送料別途
１６インチアルミ鍛造３ピースのお問合せ有難う御座います。
標準ツィンバルブクリア塗装仕様、引き当て可能在庫 ２set 在庫しております。
シングルバルブ仕様は受注製作となり、受注後納期約３ヵ月程見て下さい。
ビ・スポークでの特注仕様に関しましては個別対応させて頂いてます。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
２月１１日追記：
鍛造３ピースホイールに組み合わせるタイヤ選定の間
暫くリビングルームに積み上げて眺めるつもりだったのですが、
嬉しさあまり、早く装着したい！
殆ど初めて手に入れた玩具状態、待ちきれない。
朝一番に地元グッドタイヤ小田原さんに連絡、
先日スタッドレスに履き替えた際の夏タイヤを装着。
まずまずのバランスですね。
ポジションピンはオリジナル設計では無いので
外します。
ビフォア＆アフターの図。
純正鋳造ホイールと軽量鍛造ホイールの違いは当然認識しているのですが
換装後にガレージを出る際に既にその違いを実感、
最初の信号からの発進時、 おおっ！
軽い！ 動き出しスムーズ！ 加速滑らか！！
今回の鍛造３ピース、オリジナルＲＳ２０９やＴ６６－Ｆ程の
超軽量ホイールではありませんが
ホイールのサイズ違いもありますが（１７→１６インチ）
予想通り、鋳造ホイールの重ったるさが完全に解消される事が
しっかりと体感出来ますね～
正直な所、ホイールだけで此処までドライビングが楽しくなるとは
思ってませんでした。
やはり、能書きを述べるよりも実際に試乗＆味見していただくのが
正解と思います。
しゃれっ気満点のカブリオレには今回のような
煌びやかな組み合わせも個人的には結構好きかも・・・
mtdraco1919@gmail.com
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
080-6689-9950
２０２４年２月１０日追記：
アバルト＆フィアット５００ 鍛造３ピースホイール
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号用に特注製作しました。
リムをキャンディーレッド＆ブルー
６４鍛造チタンボルト
お約束のツィンバルブ
組み合わせるタイヤ選択中、暫くリビングのインテリア状態です。
今回もホイールが届くまで、ワクワク・ドキドキ
実際に手に取った時の喜びは皆さん方と一緒です。
比較的に地味目選択が多いので、今回は少しばかり冒険モード
先ずはアバルト５９５Ⅽに装着してみようかと思います。
純正ホイールからの換装なので
間違いなく ホイール替えました感 満載ですね。
同様の特注カスタマイズご要望でしたら
ビ・スポークにてご相談の上対応致します。
mtdraco1919@gmail.com
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
080-6689-9950
１２月３日追記：
アバルト＆フィアット５００用
４本スポークアルミ鍛造３ピースホイール １６インチ
ピアスボルトに関してのお問合せを頂きました。
オプション設定にてブラック／ゴールド
ホイール１本に付き 税込￥１３，２００
６４鍛造チタン １本に付き 税込￥１１，２６４
にて選択可能です。
キャンディーパウダーコーティング １本に付き 税込￥２３，１００
その他、カスタマイズはビ・スポークにて対応致します。
初回分は今月下旬完成予定です。
BARRAMUNDI DESIGN
ASTER １６インチ ４本スポーク （税込）
１６✕７．０Ｊ PCD98 +35 ツィンバルブ仕様 ４本set ￥３８０，０００
シングルバルブ仕様 ４本set ￥３６９，６００
＊梱包送料別途
＊２０２３年１１月１日現在の価格です。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
１１月１６日追記：
BARRMUNDI DESIGN 特約店として取り扱い始めました。
バラマンディデザイン (barramundidesign.com)
先ずは年内から年明けに完成予定のアバルト＆フィアット５００用にて
ASTER ４本スポーク アルミ鍛造３ピースホイール リリース予定。
予約注文募集中です。
汎用としてのバリエーション豊富なので
国産車から輸入車まで対応可能です。
車種別対応等ご興味ありましたら
お問合せ下さい。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
１１月８日追記：
BARRAMUNDI DESIGN
その豊富なデザインとサイズスペックは圧倒的
国産車・輸入車 まさに軽トラックからスーパーカーまで
対応可能です。
オーナー様のご要望にきめ細かく対応出来ると思います。
基本的に全て受注製作となりますので
ご興味ありましたら車種・希望サイズスペック等
お知らせください。
第一弾推奨デザインの ASTER
ＲＳ２０９Ａの３ピース版ともいえるかもしれませんが
機械切削痕がアピール
ホイールサイズも１４インチ～１７インチ
特に１４インチにてインセットを検討しますと
フェンダーとのバランスが劇的に改善されると思われます。
１７インチのデザインラインナップはバリエーションも
豊富なのでお好みデザインにてカスタマイズ可能です。
オプション設定のフィニッシュ
個人的にはパウダーコーティングに興味。
BMD wheel では高い品質管理のもとホイールの表面処理のOPTION FINISHにパウダーコートをお勧めしております。
パウダーコート（紛体焼付塗装）することにより 通常の塗装に比べはるかに塗膜が頑丈なため、耐久性、対候性に優れ傷もつきにくく、末永く安心して使用していただけます。
また色彩豊かな無数のカラーバリエーションラインナップをご用意していますのでこだわりの足回りの演出にも必ず満足していただけると思います。
特にディスク面をBrushed加工してのCANDY POWDER COATINGは下地のアルミ素材の良さを引き立てつつ色味を楽しめるので人気メニューの一つです。
このキャンディーパウダーコーティング
エライ手間暇が掛かっているようです。
ブラッシュ加工・下地処理・パウダーコーティング
各工程は専門クラフトマンでの持ち回り加工
しかもごく少量での施工なので 代表宮本氏 の情熱と熱意ですね。
ちょい悪クルマ趣味人 としての自己表現に一役買えると思います。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
その昔、若かりし頃に憧れたジェームズ・ディーン
エデンの東、そして理由なき反抗、
鼻たれ小僧はそのカッコ良さに少なからず影響を受けたように思います。
そんなイメージを妄想しておりますと
オリジナルホイールとは少しばかり趣の異なる
３ピースホイールの商品企画を検討中に
出会えたBARRAMUDI DESIGN代表の 宮本氏
生半可ではないその情熱と熱意に意気投合しちゃいました。
１０年位前からアメリカン鍛造ホイール（アメ鍛）を手広く展開
その間、様々な貴重な経験を経て
より精度と品質の高い製品を完全メイド・イン・ジャパンにて
鍛造３ピースホイールを展開されております。
バラマンディデザイン (barramundidesign.com)
３ピース特徴の外周部分のピアスボルトの意匠
そして最大のメリットはインセットバリエーションへの
対応能力だと思います。
中にはお馴染みの富山からのアルミ鍛造も使われていたり・・・
先ずは販売協力店としてBARRAMUND DESIGNオリジナル
アルミ鍛造３ピースホイールの取り扱いを開始いたしますので
ご要望の３ピースホイールがありましたら
お問合せ下さい。
細かな特注仕様にも対応されております。
推奨デザイン！
BARRAMUNDI DESIGN
ASTER １６インチ ４本スポーク （税込）
１６✕７．０Ｊ PCD98 +35 ツィンバルブ仕様 ４本set ￥３８０，０００
シングルバルブ仕様 ４本set ￥３６９，６００
＊梱包送料別途
＊２０２３年１１月１日現在の価格です。
BARRAMUNDI DESIGNオリジナルにて
現在の所 LOTUS ELISE/EXIGE、V6 EXIGE
そしてEMIRA用を検討しようと考えておりますので
此方もご興味ありましたらお問合せお願い致します。
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
４月２７日追記：
一晩明けて、嬉しさあまり
１０インチホイールを取り出しまして
細かな部分を眺めながらチェックです。
鋳造ホイールながら１０インチサイズ
簡易計測してみますと、単体重量約３．１ｋｇ
軽いですね～
ロータス用１８インチ アルミ鍛造３ピースと並ぶと
想像以上にそのサイズ違いにビックリです。
ゴールド＆ガンメタリック、
何方も魅力的なカラー。
このまま単体にて永久保存版にしておきたい心境です。
４月２６日：
出来立てホヤホヤ、本日到着！
今回もドキドキ・ワクワク。
随分前からクラシックＭＩＮＩ向け、新規商品企画を
ハヤシレーシング、会長に相談していたのですが
状況は非常に厳しく国内外からの注文殺到、
製造キャパを上回り、オリジナル製品の対応だけでも
かなり苦労されているようです。
しかも、特注カラー仕様に加えてツィンバルブ仕様。
マイスターＨ氏からのコメントは：
ごく一部の競技用、トップカテゴリーなら理解出来るが
一般公道用でそこまでの拘りはその
手間暇と費用を考慮すると
一般ユーザーには理解されないと思うよ！
恐らくなんですが、本音としてはやめた方が・・・
そんなやり取りの上、
MT－DRACOコンセプト、カフェレーサースピリットを
説明させて頂いての今回の特注スペシャルバージョンです。
今回の特注１０インチホイール
８ポートＭＩＮＩに換装しようと考えているのですが
一つ困った問題が・・・
ゴールド・ガンメタリック 各４本 のみ製作。
個人的には右側と左側でコンビカラー
ゴールド２本・ガンメタリック２本使用。
そうしますと残り１台分も同様のコンビネーションになってしまうので
先ずは相乗り注文頂ける クラシックＭＩＮＩ趣味人様 が現れるのを
待ってからにしようと思います。
コンビでなければゴールド or ガンメタリック どちらかを選択して頂いて
残りをMT－DRACO号用に装着！
求む！！ 同好のトレンドセッターです！！
標準仕様：
●Ｃｌａｓｓｉｃ ＭＩＮＩ ＨＡＹＡＳＨＩＲＡＣＩＮＧ STREET WHEEL
ＳＴＭ１０５０ １０×５Ｊ +23 4-101.6 ４本set ￥１３６，４００ 在庫確認
ＳＴＭ１０６５ １０×６．５Ｊ-3 4-101.6 ４本set ￥１４５，２００ 在庫確認
●ＦＩＡＴ５００用 １５インチ 受注製作可能です。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
MT－DRACO with TAN-EI-STA
T66-F オリジナルカスタムスペック
超軽量、高強度・高剛性 鍛造ホイール
ツィンバルブ仕様
お待ちかねだった アバルト趣味人様 よりお便りを頂きました。
お世話になります
昨日夕方、交換完了して
今朝の通勤から楽しんでます
軽い軽い！
ハンドルも軽い
スイ〜っと転がるような一般道
もう暫く走ってから首都高かな
アバルト＆フィアット用鍛造ホイール
各種取り揃えておりますので
ご興味ありましたらお問合せ下さい。
お問合せは以下です
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
商品企画開発メーカーの ＭＴ－ＤＲＡＣＯ ですが
多くのお客様方は最初は既存アフターのショップと思われますが
趣味としてのクルマをトータルチューニングコンプリートとして
成立させる為には２～３社のファクトリーでは成り立ちませんし
専門メーカーへの丸投げ企画でも中途半端と思います。
そんな背景を前提に理想的な調律チューニングを考慮して
現在のブランド構築に励んでおります。
独自の店舗を持たず（本当は持ちたい！）
殆ど全ての経費を開発車両・商品設計・金型及び製作費
そして各種の耐久及び公的試験費につぎ込み
各専門メーカーさんの絶大な協力の元 クルマ趣味人様
に人生を豊かにする提案をめざしております。
この考え方はアパレルメーカー時代の商品企画ＭＤとしての
ノウハウも寄与しているかもしれません。
現状でのデメリット、
重厚長大な産業では、小ロット製作は非常に厳しいのも事実です。
特に、ここ最近の鍛造ホイールの生産キャパは国内外からの需要増と
部材及び梱包輸送費の高騰等はブランド立ち上げした１８年前とは
大きく環境の変化があります。
粉体焼き付け塗装の発注後納期もそれまでの倍以上の日数
約８～１０週間ほどお待ち頂いており
今回は、Ｖ６ ＥＸＩＧＥ用 Ｔ６６－Ｆ
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ オリジナル・カスタムスペック
一番人気のＦＢＫフラットブラック
引き当て即納可能分をご用意しました。
クラス最軽量・高強度・高剛性 鍛造ホイール
通常ですと在庫切れＢＯの場合１０か月から１年近く
お待ちいただく場合もありますので
Ｖ６ ＥＸＩＧＥ への鍛造ホイール換装を検討中でしたら
お勧めです。
既存アフターの鍛造ホイールも選択肢にあると思いますが
何れも汎用品ベースのインセット変更品とは次元の異なる
専用設計です。
●ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ Ｓ Ｖ６（CUP380・CUP430）４本set ￥３６５，２００
Ｆ： １７×７．５Ｊ +26.5 5-110 CB65.25 6.8５kg
Ｒ： １８×１０Ｊ +32.5 5-114.3 CB68.25 7.9５kg
シングルバルブ仕様
カラー： FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ 在庫１set
FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ 受注後８～１０週間
＊センターオーナメント別売り
＊梱包送料別途
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
横浜にドライブ、
装着ホヤホヤのアルミ鍛造３ピースホイール
ウキウキモードにてスナップ写真撮影です。
パウダーコーティング（粉体焼き付け塗装）のキャンディーレッド＆ブルー
クオリティーは非常に高く大正解だったと思います。
６４鍛造チタンピアスボルト
さり気なく通常の３ピースホイールとの差別化です。
ロータスの場合はグリーン＆イエローですかね～
ホイールを代えただけでやたらとドライブしたくなります！
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
