ミニマリストご用達のサイクルカート
An Introduction to CycleKarting (cyclekarts.com)
歴史はかなり古くからあるようで
なんとその起源は１９２０年代からあったのですね～
これって、単なるミニカーというより
かなりディープな クルマ趣味 かもしれませんね。
色々と調べているうちに
好きモノ同士でのお遊びレース等
結構楽しいかもしれません。
エンジンはバイク用流用がポピュラーで
５０～２５０ｃｃ前後・・・
未来志向のＥＶも当然可能と思われます。
終日雨模様、
自宅にて現在進行形商品企画の検討等に追いまくられていますと
全く関係ない妄想アイディアがふつふつと湧いてきたりします。
十数年前、Modiオリジナルコンプリートカーの
商品コンセプトからイメージデザイン
そして1／４クレイモデル
１／１モックアップ
殆ど全てのプロデュースを担当させて頂いた
Wyvern
単なるショーカーではなく唯一１台だけ品川ナンバー取得した
渾身のスポーツカーです。
ベース車両は エリーゼ／エキシージⅡ
お気づきと思いますがトレッドの違い
ボリューム感が異なると思います。
ドライブシャフト・サスペンションアーム類も
オリジナル設計です。
ガラス面以外、全て新たに設計製作。
量産メーカー向けショーカーとして対応する場合
同様の製作を請け負ったとしますと内装関係迄含めますと
トータルで軽～く １．５億円 プラスなんですね。
Wyvern ＭkⅡ
ベース車両 Ｖ６ ＥＸＩＧＥにて
プラス諭吉さん６００人位で製作なんて
かなり楽しい商品企画になると思います。
問題は私現在 Ｖ６ ＥＸＩＧＥ を所有してないのですね～
こんな悪だくみプロジェクトにご協力してくれそうな
オーナー様が現れたら商品企画したいと考えております。
勿論ボディーカスタムだけではなく
ご要望があれば吸排気系からホイール・ブレーキ
その他調律チューニングメニューもご提案可能です。
実現できたらやはりジュネーブショー辺りでお披露目が
理想的です。
初期のＣＧ画像です。
お問合せは以下になります
☟
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
究極の軽さと強度・剛性を追求すると
避けて通れない ＣＦＲＰドライカーボンパーツ
これまでもＭＴ－ＤＲＡＣＯとして２拠点にて
パーツ製作してきているのですが
大手メーカー系からの注文がここ最近多く
工数確保に苦労しております。
そんな中、先日ご照会しました ＫＥＰＬＡさんと
悪だくみ相談。
当初はＫＥＰＬＡさんのオリジナルカーボンパーツの
販売協力相談だったのですが
話はどんどんエスカレートしまして
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＫＥＰＬＡ
Ｗネームブランド展開することになりました。
基本的に製造元ＫＥＰＬＡ 販売元ＭＴ－ＤＲＡＣＯ ですが
ＫＥＰＬＡさん自身でも販売していく予定です。
本音として、製品開発・製造と
営業的な販売促進は異なる世界観といいますか
その両方を充実させていくのは結構難易度が高いので
まさに餅は餅屋でのコンセプトです。
Ｗネーム展開、第一弾は
アバルト＆フィアット５００用ＣＦＲＰドライカーボン・ボンネット
こちらはイメージＣＧ画像
そして此方は実車ボンネット
ダブルバルジ形状のアルミボンネットなんですが
ＣＧ画像と比較しますと
明らかにバルジ盛り上がり部分のシルエットは
異なると思いますが
恐らくアルミプレスの製作条件等の兼ね合いと思います。
ビジネス優先なら純正ボンネットをマスターにて
型製作した方が経費的に有利なんですが
私的にはオリジナルデザイナーが本来やりたかった？！
ＣＦＲＰドライカーボンボンネットの商品企画開発するつもりです。
決してお安い買い物にはならないと思いますが
真剣モードにてお付き合い願える クルマ趣味人様
是非とも仮予約注文をお願い致します。
最終仕様及び価格と納期決定後のキャンセルはOKです。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
時代考証を重視しながらのカフェレ―サー。
パフォーマンスに正統派クラシックを加味するのも妙案・・
ＬＯＴＵＳは永遠ですね～
ブリティッシュレーシンググリーン。
大排気量にてジャガー。
ヴィンテージなら一押しのモーガン。
間違いなくとっても楽しい週末を満喫できますね～
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
同じく、プレスコットヒルクライムレースからのスナップ写真。
ヒルクライムレーシングのコンストラクターは
英国には沢山存在してまして
カテゴリーによって色々とチョイスが可能です。
多分？！ マロックかな・・
フロントエンジンは定番のケントユニットにウエーバー。
良い眺め・・・
コーナリングが楽しくなります。
ロータスバッジに拘るなら・・・
正統派ならモーガン。
残された人生をより豊かにしてくれる
冒険の旅 が待っておりますﾃﾞｽ！！
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
９０年代初頭、英国プレスコットヒルクライムレース
パドック・・・ といっても芝生の丘ですね。
私が理想とするカフェレーサーその1
５０年代のＦ３はモノ不足の時代、
それでもクルマ趣味人達はノートン等のバイク用エンジンを
ミッドシップ搭載でレースを楽しんだんですね。
侮れない０～５０ｍ加速性能。
視線の低さはケーターハムもビックリ。
コンパクト＆超ライトウェイト。
此方は、車名わかりません。
ほっそ～い！
カラーリングがシックですね～
『少年』のお仕事場です。
痛快丸かじりの 冒険の扉 開いてみませんか？
ＭＴ－ＤＲＡＣＯは何処までもお供致します！
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
