ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＥＮＤＬＥＳＳ
４potブレーキキャリパーＫＩＴ
ＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ
ベンチレーテッドローターの特殊加工品完成。
エンドレスさんのノウハウが込められた
特殊熱処理後にカーヴィングスリット加工
耐熱シルバーグレー塗装を施してます。
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完成済み ＬＯＴＵＳーＭＦ０７＆ＭＦ０８
ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナルステンレスプレート
点付け溶接を追加しました。
マスプロダクションの量産マフラーですと
中々難しい対応と思います。
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Ｔｗｉｎａｉｒエンジン搭載
ＬＡＮＣＩＡ ＹＰＳＩＬＯＮ 左５ＭＴ
久しぶりにクローバーさんに入庫。
渋さの中にキラリと光るオーナーセンス
この世に僅か ２set
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ
スポーツマフラー
外観からは想像しずらいと思いますが
現状は羊の革を被った 怒涛の高速コーナリングマシン！
シャープなハンドリングと
ハイグリップな喰い付きは驚くばかり
今後の方向性としてはタイヤサイズをワンサイズ程細くして
オールラウンダーとしての調律チューニングを検討予定です。
オイルの滲みが悩み所で
液体パッキン仕様の場合
非常に手間が掛かり 工賃的に敷居が高くなるので
本来ならクラッチ交換等の作業と同時が良いのですが
オーナー様とご相談です。
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箱根を超えたら、小田原中継ポイント
関西からお見えの常連Ｔｗｉｎａｉｒ趣味人様
今回はクローバーさんにて点検整備です。
横浜遠征を兼ねて、奥方と伊豆半島にドライブ予定とお聞きしまして
それでは、小田原で待ち合わせ
小田原から横浜へは私がお車をお預かりとなりました。
クローバーさんにてテストドライブ
今回のメインのご要望はある程度温まってから発生？！
足回り付近からの異音対策です。
静止状態でもハンドルを切ると摺動音・・・・
一番怪しいと思われたのが
アッパーマウントの経年劣化
特に右側のマウントに若干遊びがあるようで
目視では殆ど違いが認められなかったのですが
新品交換にて摺動音は収まったようです。
もうじき走行キロ数は１０万キロなので
明日以降、その他の点検整備の予定。
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ロータス エリーゼ＆エクシージ
２ＺＺエンジン用 究極のハイスペックマフラー
ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０７ ＆ ＭＦ０８
軽量バージョン予約注文 そろい踏みです。
ＬＯＴＵＳーＭＦ０７ 下出しスプリントオーバルテール
当初はＳＵＳ３０４ １．５ｍｍ厚仕様の予定でしたが
諸事情があり軽量バージョンの１．２ｍｍ厚仕様の
軽量バージョン
テールピースはステンレス削り出しフランジ
Ｇカップリング接続仕様です。
単体重量： ６．８６２ｋｇ
ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０８ サイド出し
超軽量インコネルハイブリッド仕様
単体重量： ５．９６６ｋｇ
左通常のＳＵＳ３０４ 右インコネル１ｍｍ厚
色味が明らかに異なる怪しげな質感です。
敏腕クラフトマン氏の作品
純正及び既存アフターの量産品とは全く異なる
クオリティーです。
ご興味ありましたら視聴・味見大歓迎です。
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Ｋ＆Ｎフィルター価格改定の通知が届きました。
日頃よりご利用いただきありがとうございます。 さて、弊社取扱製品のK&Nですが、年々価格が上昇しており、弊社にて上昇分を吸収してまいりましたが、この度誠に勝手ながら2021/11/1ご注文分より一部製品において価格改定を実施させていただくこととなりました。
価格改定日も目前に迫っておりますので、在庫頂いているオイルフィルターやエアフィルターなど値上げ前のご注文お待ちしております！
2021/11/1ご注文分より改定となりますので、10/31までのご注文であれば欠品している商品でも旧価格が適応されます。
ぜひお値段が変わるにお急ぎください！
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スポーツサクション採用のＫ＆Ｎ 現行￥６，６００⇒￥８，０００（税抜）
Ｔｗｉｎａｉｒ フェイズ４ ショートタイプ
現行￥７，３００⇒￥８，５００（税抜）
１１月１日以降、スポーツサクション 価格改定となります。
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ショートムービー第２弾ロケ
大活躍のＹｕちゃんのＳＲ５００と８ポートＭＩＮＩ
２輪と４輪のカフェレーサー・コンビ
愛車のＳＲ５００
かなりディープに調律チューニングされてます
手曲げ？！ と思われるエキマニにメガホンサイレンサー
いい感じの焼け色
敢えてクラシカルに
ワイヤースポークに替えたそうです。
むぅむう～
ＳＭＩＴＨだ！
しかもですね～ 機械式！！
ギヤ駆動の動きはたまりません。
ミクニキャブのファンネル
茶こしなんてついてません。
セルモーターなんて付いて無いＳＲ５００
キックスタート、ロケ中 恐らく数十回こなしたのでは・・・
さてと、ＢＧＭのチョイスで悩んでおります
使いたい曲が多くて絞り込みが悩みところ。
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片輪１ｋｇの軽量化
リヤセクションの軽量化を体感するのは
比較的実感出来ないかもしれませんが
ブレーキングパフォーマンスアップは間違いありません。
純正スチールから軽量アルミ素材の置き換えは伊達ではありません。
もっとも、私的にはそれ以上に？！
外観見た目が一番なんですがね・・・
鍛造ホイールには必需品です。
冷却性能アップのフィンからの気流音も
ある意味心地よいサウンドかも・・・
引き当て可能在庫確保しました。
標準のシルバーと特注ガンメタリックカラー
● ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー
￥５０，６００
特注ガンメタリックカラー ￥５５，０００
梱包・送料別途請求
＜HAYASHI RACING製＞
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昨日は狙い通リ？！ 好天にめぐまれた秋晴れ！
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ ショートムービー第２弾ロケ
今回のメインテーマは単気筒バイクサウンドです。
冒頭シーンは８ポートＭＩＮＩのエンジンスタート
アマル４連キャブに生ガスを呼び込むシーンにご注目です。
唯一、クラシックＭＩＮＩ用で
高周波鳴き音のご自慢ワンオフマフラーの
咆哮・・・・
ＳＲ５００の単気筒サウンド
Ｔｗｉｎａｉｒ同爆２気筒サウンド
そして、１．２Ｌの心地よい揺らぎサウンド
果たして何処までお伝え出来るかは判りませんが
ご期待ください。
今回はドローンも２機投入
通常は接近画から自動で被写体から離れていくのですが
２機目のドローンはマニュアル操縦にて撮影してます。
今週以降から動画編集とＢＧＭの選択等々
結構時間が掛ると思いますが来月下旬完成目標にて
進行中です。
それまでの間はひょっとして
第一弾を未だ見ていない方は
my last summer wine『少年』の心を持つクルマ趣味人へ－ MT-DRACOプロモーションビデオ - YouTube
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ＬＯＴＵＳーＭＦ０７
２ＺＺ ＬＯＴＵＳ用オリジナルマフラー
予約受注分完成です。
当初のご要望はＳＵＳ３０４ １．５ｍｍ厚
テールピース一体仕様だったのですが
２ピース構成から１ピース構成に変更の為には
製作治具の一部を修正、
更に本来はお安くなる１．５ｍｍ厚部材
１Ｄ曲げパイプの金型も別製作が必要となる事が判明
結局私の独断にて 軽量バージョンの １．２ｍｍ厚
及びテールピースは分割仕様の
ＳＵＳ３０４無垢削り出しにＧカップリング仕様に変更となりました。
従って１．５ｍｍ厚仕様は販売中止とさせて頂きます。
圧倒的な軽さがやっぱりＬＯＴＵＳにはピッタリかもしれません。
Ｇカップリングはターボチャージャーの排気側チャラの
接続に使用してますので高温耐久性抜群なのと
軽いうえに通常のフランジと異なり
スマートな外観に！
しかも上下の位置調整も自由自在に。
お好みでテールデザインの着せ替えも出来ます。
テールピースは完全にワンオフの
ハンドメイドです。
●２ＺＺ ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ
●ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０７ ビ・スポーク 超軽量スポーツマフラー
近接排気騒音認定 オープン価格・受注製作
限定２set 税込 ￥３０２，５００ にて製作可能です。
納期等はお問合せ願います。
＊梱包送料別途
●ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０８ ビ・スポーク サイド出し
ビ・スポーク 超軽量スポーツマフラー
近接排気騒音認定 オープン価格・受注製作
● ２ＺＺ スーパーチャージャー用製作準備中 相乗り注文承ります。
＜触媒直後インコネル１ｍｍ厚仕様＞
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
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