グルメ情報があくまでもメインですが
湘南エリア限定のフリーマガジン
海の近く umichika.com
６＋７月号が間もなくリリースです。
所謂フリーマガジンは数限りなく発行されていると思うのですが
情報誌としての単なるコマーシャルベースではなく
編集者のセンスと情熱を感じまして
何故か今月から半年間
ＭＴ－ＤＲＡＣＯの広告をコソッと載せちゃいました。
グルメメインですが
同じベクトルの読者の中には
クルマを趣味と考える方もいらっしゃるのではと・・・
海の遠くから遊びにいらっしゃる
クルマ趣味人様でご要望ありましたら
手元に１０冊程ありますので
メール連絡頂けましたら
郵送にて送ります。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
今月３set目のオリジナル４potキャリパーＫＩＴ完成です。
ＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ ＲＯＳＳＯ君。
リクエストによりレッドアルマイトにホワイトロゴ
塗装の明るめのレッドも良いですが
アルマイトレッドの渋めのカラーは質感抜群です。
単体重量は驚異的な１９０６ｇです。
オリジナル４＆６potブレーキキャリパーKIT
現在６９５Biposto ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号用の製作準備中
予定納期は年内ギリギリになりそうですが
相乗り予約注文お受けしております。
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クラシックＭＩＮＩのリビルドコンプリートカーを製作している
ＤＡＶＩＤ ＢＲＯＷＮ氏よりニューモデルのお知らせ。
Ｏｓｅｌｌｉ Ｔｕｎｅｄのハイパフォーマンスコンプリート
Oselli Edition - David Brown Automotive
中々魅力的なコンプリートカーです。
以前日本に訪れた時のブラウン氏
シルバーストーンサーキット内のファクトリーから
生み出されるコンプリートＭＩＮＩ
新品ホワイトボディーから入念な防食処理と
非常にクオリティーの高いボディー塗装
英国クラフトマンシップによるコーチビルドは
情熱と熱意の宝石かもしれません。
敢えてMT－DRACO的視点で
コメントを入れるとしますと
内外装の仕上がりは申し分ないのですが
少なくと排気系・足周り（含むホイール）
そして制動関係に関しては
その車両価格とはマッチしてないと思います。
もっとも、コレクターズアイテム的に
車両購入される方々は単に所有する事を目的とされるので
余計なお世話かもしれませんね（汗
ブランドに見合うパフォーマンスをお求めならば
ビ・スポークにてＤＡＶＩＤ ＢＲＯＷＮ with ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
調律チューニングのご提案も可能です。
間違いなく充実したクルマ人生となりますね（笑
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＥＮＤＬＬＥＳ
ＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ
オリジナル４potキャリパーＫＩＴ
予約受注分完成、
嫁ぐ前にスナップ写真撮影です。
５，０００トン鍛造プレス後に
追い加工にて面取りと機械切削による
徹底的な軽量化を施してます。
通常の鍛造のみキャリパーと比較しますと
そのシャープな外観は正に研ぎ澄まされた日本刀ですね～
ローターはアバルト純正プレーンに
特殊熱処理後にカーヴィングスリット加工にて
高温時の耐久性とリニアな制動フィーリングに。
類まれなストッピングパワーに注目されがちですが
実は日常、信号ストップの度に味わう
シルキースムースなブレーキングは
ご満足頂ける逸品です。
ＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ君、本日
石川に旅立ちます。
体感してみてください｜フィアット／アバルト石川スタッフブログ｜FIAT/ABARTH Official Dealer Site (fiat-abarth-dealer.jp)
ホイールの紹介！｜フィアット／アバルト石川スタッフブログ｜FIAT/ABARTH Official Dealer Site (fiat-abarth-dealer.jp)
アバルト＆チンク 大好き営業ご担当の岡本氏を訪ねてみると
きっと良い事があるとおもいます（笑
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オリジナル専用設計のスポーツサクション。
アバルトのパフォーマンスアップの調律チューニング
一押しアイテム。
ピークパワーよりも中間トルクアップによる
効果は絶大です。
そんな、スポーツサクションのアルミパイピングに関して
日頃、オーナー様自らのポリッシュ等
装着前のお楽しみとしておりますが、
指紋がつぶれる迄の作業はちょっと・・
という事で、当方にて追加バフ作業対応させて頂きました。
実費ご請求になりますが
通常のバフ掛けから始まり鏡面仕上げの
ショーモデル品質までご相談の上対応しております。
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相変わらず工数確保に苦労しているマフラー及び
サクション関係の試作開発。
本来ならまずはMT－DRACO号にて試作
実走テスト他行ってからファーストロット製作の
段取りなんですが、
新規エキマニ製作に関して先行予約注文を頂いており
懲りない？！ エンスージアストさん
首を長～くしてお待ちなので
今回は常連さんのＥＸＩＧＥにて試作進行の予定です。
既に装着済みＬＯＴＵＳ－ＭＦ０８
触媒直後はインコネル１ｍｍ厚 その他は薄肉ＳＵＳ３０４
サイド出しエンドはご自慢のスプリントスラッシュテール
アイドリング～２，０００rpm領域は呆気ないほどの
ジェントルな音量。
３，０００rpmから上は歯切れの良い硬質で乾いたサウンド
雑味のない音質で本当に心地よいです。
高回転、特にハイカムに載せると・・・・
きゃっほ～～ 刺激的な官能サウンド
こりゃやめられません
正直に申し上げまして
更にエキマニまで装備してしまいますと
私自身、未知のとんでもない世界に踏み込む予感が・・・
今しばらくお時間頂きますが
乞うご期待です。
今回も相乗り仮予約注文をお受けしております。
最終仕様・価格・納期決定後のキャンセルはＯＫです。
オレンジＥＸＩＧＥのおさらい！
ＣＦＲＰドライカーボンフロントスポイラー
ＣＦＲＰドライカーボンアクセスパネル
Ｔ６６－Ｆオリジナルスペック鍛造ホイール
特注グロスブルーカラー
６４鍛造チタンスタッドボルト
エキマニ試作後、ようやく４potキャリパー
の製作に移れそうです。
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ＳＨＣＣミーティングにて
個人的に気になったクルマ達です。
ふふっ、カンパニョーロ４本スポーク。
カフェレーサーだ～
モノ心つくタイミングにて
クルマに興味を持つ・・・
個人的にホット一安心です。
コンビニに買い物（本来はコーヒーブレイク）、
全快疾走、
カフェレーサーの極意・・・
重要なパフォーマンスは０～５０ｍ加速
１００～１６０ｋｍ中間加速（２００ｋｍオーバーは危険です）
しなやかな足回りとストッピング性能
オンザレールコーナリング
そして、心地よいマフラーサウンド等々・・・
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行ってまいりました、
第６６回ＳＨＣＣ大磯ロングビーチミーティング
開会式は往年の国内モータースポーツの重鎮の方々が
そろい踏みにて和気あいあいの雰囲気。
諸先輩方の元気なご様子は嬉しい限りです。
展示車両のミントコンディション
良いですね～
５穴ホイール製作時のスポークデザインに参考になったりして・・
センターロック！ が正解かも。
終日天候に恵まれ、
楽しい休日を過ごせました。
やっぱり、クルマ趣味を究極まで追い求めるのであれば
旧車、１９７０年以前登録車が正解かもしれません。
もしくは、ナンバー無しですね。
mtakek9x1007@ailk.ocn.nw.jp
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明日は地元大磯ロングビーチにて
第６６回ＳＨＣＣミーティングが開催されます。
あくまでもプライベートにて見学予定なんですが、
ハヤシレーシングさんのストリートホイールの
現物確認のご要望もあるのでサンプル持参にて
行ってきます。
結構楽しいミーティングなので
お暇でしたら是非！
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ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００用
６４鍛造チタンボルトシリーズ
給油口周り４本set 給油口リッド２本set
大量に在庫していないので頻繁に受注後手配になって
一部のお客様にご迷惑をお掛けしております。
予約注文分、今週末に出荷予定となってます。
標準カラーはバーンブルーとオーロラグリーンですが
ＰＶＤ処理は同じロット内でも色むらがあります
特に給油口周りとリッドのボルトサイズが異なるので
色目が異なる場合がありますのご理解願います。
オーロラグリーン
バーンブルー
此方はライセンスボルト オーロラグリーン
同じくバーンブルー
●特注のオリジナルＰＶＤゴールド
給油口周り＆リッド ４本＋２本set ￥１４，３００
梱包送料別途
予約分に付きましては来月下旬完成予定にて
再度納期確認中。
引き続き予約注文募集中です。
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