ＪＡＰＡＮ ＬＯＴＵＳ ＤＡＹ ２０１８
今週末、２日（日） ＦＩＳＣＯ にて開催。
今回も、２３番ＰＩＴ にて、ＳＡＣＬＡＭさん・ＥＳＱＵＥＬＥＴＯさんと共同出店します。
今回も井戸端会議モードですが、お時間ありましたら是非お寄り下さい。
こんなパーツ・あんなパーツ等々、ご要望があれば前向き商品企画スタートなんて事もありますので＾＾；
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Ｔｗｉｎａｉｒ ５ＡＴ スポーツマフラー
次回製作予定、ＳＡＣＬＡＭさんより１０月下旬との連絡がありまして・・
昨日、８ポートＭＩＮＩ引き取りに深谷の整備工場からＳＡＣＬＡＭさんに寄り道・・・
製作予定僅か ３ｓｅｔ なんですが、かな～り無理をお願いしまして
１ｓｅｔ のみ９月下旬にて製作していただく事になりました！！
今回は無謀にも在庫分を製作予定、
１０月下旬引き当て可能 ２ｓｅｔ です。
という事で業務連絡＾＾；
浜松在住の Ｆ様、９月２６日～末にかけて
花園遠征予定をご検討下さい。
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長い間、花園秘密倉庫にて隋眠を貪っておりました８ポートＭＩＮＩ
先月継続車検を受けて復活を遂げていたのですが
骨折負傷の為、深谷の整備工場さんにて保管状態だったのですが
ようやく本日久しぶりに横浜に戻ってきました。
いや～、アマル４連キャブの咆哮・・・
たまりません＾＾；
忘れかけていた 直４アナログ４サイクルエンジン
吸気とエキゾーストが混然となって奏でる音と振動の世界・・・
現代の燃費とエコロジー最優先の クルマ とは別世界の楽しさが満載！！
そんなクラシックＭＩＮＩ
残念ながら室内ガレージ保管がままならないので
今回はミニ用のシートカバーを色々と物色していたのですが
国内外のシートカバーを検証・・
結局予想通りといいますか、納得出来るモノはみつからず
別注製作になっちゃいました。
あくまでも試作１号なのでフィッティング等の見直しが必要かもしれませんが・・
暫し検証してみて納得出来るようならアバルト＆フィアットとロータス用を
試作してみようと思います。
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先日お知らせしました、残り物に福があるご提案。
保管スペース確保が悩みの種なんですが、お陰様でほぼ予定通りに・・
一応、今月末迄限定 Ｆａｌｃｏｎｅ ２台、 ＲＳ２０９Ｂ １台 を引き続き
スペシャルプライスご提案致します。
Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール
＊ ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ ＲＯＶＥＲ Ｋ FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ
Ｆ：１６×７Ｊ ＋２５ Ｒ：１７×８Ｊ ＋１４
＊ ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ Ｓ＆３８０ＣＵＰ FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ （受注後１．５か月）
Ｆ：１７×７．５Ｊ ＋２６．５ Ｒ：１８×１０Ｊ ＋３２．５
ＲＳ２０９Ｂ
＊ ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ GSLグロスシルバー
Ｆ＆Ｒ：１７×７Ｊ ＋３６
エンドユーザー様直販の限定販売となります。
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現行型 ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ ５ＡＴ のお客様よりスポーツマフラーのご相談・・
既に社外品マフラー装着済みのようですが
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ Ｃｒ２２． ＣＡＲＡＢＲＯＮＥ
レシプロ複葉機サウンド がどうやら気になる様子です。
そこで、まずは現行型フェイズ４の検証を行う事に・・
ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ ＰＯＰ ５ＡＴ
見慣れた純正ノーマルエンジンルーム
ＰＯＰ は１４インチ仕様
ロッソ＆ビヤンコのコーディネイトですね。
チャーミングな女性ドライバーにピッタリかも・・
センターのオーディオ、ここだけはカラーと表面質感に今少し捻りが欲しかったかも・・
真円のステアリングホイールは私の好みかも・・
市街地、特に法定速度内での走行フィーリングは初期型よりも落ち着きが良くなったように思います。
オートマモードでの走行は非常にマイルドでＴｗｉｎａｉｒ特有の２気筒サウンドはかなり抑え込まれて
良い意味での普通のコンパクト・エコカー
目地・段差での挙動は 半テンポ程のズレはあるものの非常にマイルドに感じました。
高速道でのフィーリングも法定速度内でのドライビングは市街地同様とてもマイルド
純正ノーマル状態にて穏やかなチンクライフを送るのも悪くない方向ですね＾＾；
強いて挙げるとすると・・・
法定速度＋α でのドライビングになると
タイヤサイズと銘柄（ＮＥＸＯＮ）そしてかなり腰高な足回りから来る
半テンポ遅れる挙動、直線付近の若干曖昧な反応、タイトコーナーでの切増しソーイング
早い車線変更の揺り戻し等々
基本的な部分は大きく改善にはなっていませんでした。
やはり、アバルトと同様にデュアロジック・オートマ
マニュアルシフトにて４，０００～５，５００ｒｐｍ までキッチリと回してあげると
本来の楽しさが少しばかり出てきてくれますね。
＜島巡りの遊覧船ならぬ遊覧飛行艇は遠くに現れますが・・ マンマユート団は ・・・ ＞
開発作業で大忙し中のＳＡＣＬＡＭさんにて
かなり無理をお願いしてマフラーの検証作業を実施。
触媒直後のフロントパイプ・中間とリヤ ３分割構成
リヤのテールエンドは訳ありオフセットレイアウト
一般的な量産マフラーのテールエンドとは異なり
少量生産のＴｗｉｎａｉｒ用マフラーだけの熟練クラフトマン氏による逸品です。
テール部分の部材すり合わせとＴＩＧ溶接
量産マフラーではやりたくても出来ない
というよりもコスト面にてＮＧなのと４～５年程度の経験では不良品の山になると思います。
早速取り付け作業
純正マフラー
素晴らしい！
今回の個体はにゃんと、排気モレしてません！！
もっとも、テールエンド差し込み部分の取り外しは今回も３人掛かりでした。
ＰＯＰ はマフラーカッターがないので
主張し過ぎない控えめレイアウト。
テールエンド部分・・
んっ！ 何か違和感・・・
ありゃま、マフラーハンガーが１箇所しかありません！
マフラーハンガー、２個から１個に仕様変更されてました。
リヤエンドの取り付けポイント以外はすんなりと装着。
当初、想定しておりましたリヤの出口部分の位置関係・・
私的には程よいと思うのですが・・
浜松在住のＦさん
どうですかね？
当初はリヤエンドの突出しを修正変更を想定していたのですが
可能ならばこの位置にて進行したいと考えてます。
マフラーカッター付きの ラウンジ
フェイズ４ Ｔｗｉｎａｉｒ
スポーツマフラー装着にはリヤマフラーハンガーの追加修正作業が必要となりますので
当面は装着に関して 花園ＳＡＣＬＡＭさんにて対応させて頂きます。
ＳＡＣＬＡＭさんには強引に９月下旬～１０月目標に ５ＡＴ用
Ｃｒ２２． ＣＡＲＡＢＲＯＮＥ 製作を御願いしようと思いますので
相乗り注文頂ける方は今週末でしたら間に合いますよ。
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ＰＳ． ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ ＰＯＰ ５ＡＴ から
ＦＩＡＴ５００Ｓ ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号 に乗り換え
街乗りでも即座に マンマユート団とポルコロッソが出現！
同じルートでも平均速度は２～３割程違ってました＾＾；
恒例のＪＡＰＡＮ ＬＯＴＵＳ ＤＡＹ
来月２日（日）ＦＩＳＣＯにて開催予定です。
何時ものように、ＳＡＣＬＡＭさん・エスケレートさんと共同出展の予定です。
イベントの準備に Ｆａｌｃｏｎｅ鍛造ホイール 装着をお考えでしたら
ご一報下さい。
ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ ２ＺＺ用とＲＯＶＥＲ Ｋユニット用
そして Ｖ６ ＥＸＩＧＥ用 限定１台分 をスペシャルプライスにてご提案出来ます。
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