ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
Ｔ６６－Ｆベース
Ｆａｌｃｏｎｅオリジナルスペック裂開鍛造ホイール
次回製作分の 第一弾早割スペシャルプライスでの
ご提案、６月３０日終了ですが・・
第２弾早割スペシャルプライスは引き続き７月末〆にて募集予定です。
ご購入検討中の クルマ趣味人様 連絡お待ちしております。
より早いご注文はよりお得になりますので・・
ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ
ＴＯＹＯＴＡ ２ＺＺ・１ＺＲ・２ＺＲ
Front： 16×7J +25 4-100 CB56.7 5.3kg
Rear： 17×8J +32 4-100 CB56.7 6.5kg
標準カラー FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ
●４本set ￥２８０，０００（税抜）
梱包・送料別途
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
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生誕６０周年となり既にヴィンテージカーともいえる クラシックＭＩＮＩ
アフターパーツのバリエーションも沢山あるのですが・・・
分厚いパーツカタログをチェックして在庫問い合わせしてみると
意外や在庫切れや既に販売終了といった回答も増えているように思います。
又、リーズナブルな価格の裏側には装着に関して一筋縄では取り付けが困難だったり・・
それなりの知識と経験がないとまともに機能しないパーツもあったり・・・・
そんなクラシックＭＩＮＩ用パーツを新たに商品企画開発するにあたって
最新のテクノロジーと工作技術をフルに取り入れつつ脈々と流れるＭＩＮＩの
ブランドポリシーとその文化歴史を継承した
琴線に触れられるご提案をしていきたいと考えてます。
既に展開中のＺｅｒｏ Ｅａｒｔｈに続く第２弾
アルミ鍛造４potブレーキキャリパーのリリースを目論んで
エンドレスさんに相談に伺ったのが昨年の夏頃・・
どうやら花里社長、ほぼ同じ事をお考えだったようで
毎年恒例オートサロンでの旧車ミントコンディションデモカーを視野に入れて
商品企画を進めてました。
＜ 試作プロト品＞
そんな経緯もあるので、今回はまずは エンドレスさんオリジナルの
４potキャリパーＫＩＴの販売です。
１０インチ用と１２インチ用の２パターンにて展開。
ベースキャリパーは同じですが、ローターのサイズ及び
外周Ｒ形状に合わせて別設計となってます。
ＫＩＴの概要としては
キャリパーカラーはエンドレスブルーにＥｎｄｌｅｓｓ浮き文字ロゴ入り
専用３層構造ブレーキライン
ＭＸ７２+ ブレーキパッド
ローターに関して、１０インチ用はワンピース・ドリルドローター
１２インチ用はエンドレスさんお得意のＥスリット加工のワンピースの予定です。
● classic ＭＩＮＩ １０インチ用４potキャリパーＫＩＴ
予定価格 ￥２６５，０００（税抜）
● classic ＭＩＮＩ １２インチ用４potキャリパーＫＩＴ
予定価格 ￥２４５，０００（税抜）
梱包・送料別途
受注生産予定の為ご興味ありましたら連絡下さい。
今回のエンドレス製４potキャリパー、サーキット走行に軸足を置く
競技志向の強い商品コンセプトです。
従いまして ＭＴ－ＤＲＡＣＯ仕様（一般公道メインのカフェレーサー仕様）
について順次エンドレスさんのご協力を仰ぎながらオリジナルスペックを
製作するつもりです。
正直な所、販売力にあまり期待出来ない ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
向け対応して頂けるのは本当に感謝なんですね！
来月上旬に量産品を確認しながら具体的な仕様を検討予定ですが・・・
価格に関しては残念ながらエンドレスオリジナルよりは
間違いなく高くなると思いますが
ＭＴ－ＤＲＡＣＯと一緒に商品開発しませんか？
４potキャリパーだけでなく
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ流の様々なコンプリートアイテムを妄想中です。
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ある意味最も愛情コメコメにてオリジナル製作してます
ＲＳ２０９Ａ １７インチ鍛造ホイール を愛用して頂いてます
お客様からのご相談といいますがお問い合わせを
一週間程前に頂きました。
お聞きすると・・
走行時に振動を伴うユレを感じるとの内容・・・
ホイール自体の問題かどうかは現物確認しないと判明出来ないので
本来ですと、製造元のＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡさんに送るのが基本なんですが
その場合は間違いなく確認作業に結構時間が掛かるのと
私自身の目で確認したいので・・・
遠方北国よりタイヤ組み込み状態にて現物を送っていただいて
確認作業を実施。
検証目的にまずは自宅近くの タイヤ館 さんにてバランスチェック
バランス調整は必要な状態ですが
特に問題はなさそう ・・・・
そこで、ホイール単体チェックの為のタイヤ脱着を依頼しますと
タイヤ館さん： 他社で組付けたタイヤは脱着はできません！
唖然とした私・・・・・
タイヤ館さん： 他社扱いのモノでホイール等に破損等が起きるリスクが・・
私の呟き：タイヤショップのプロ？？？
仕方が無いので別のタイヤプロショップさんに直行・・
しかし、このタイヤ館さんでは過去に数回以上お世話になっていたのですが
店長・スタッフの方々は頻繁に移動となっており
先方にしてみると単なる一見さん顧客と映ったのかは不明ですが
以降２度と伺わないのは間違いない所・・・
恐らく、この対応スタンスですと コンプレインが直ぐにクレームになると思います。
で、別のタイヤプロショップさん訪問
事情を説明しましたら快く確認作業を行い
同様にウエイトバランス調整は必要ながら
特に問題はなさそう・・
タイヤ組み込み状態でのホイールバランス
此方が、ホイール単体状態でのバランス
店長以下の３名の方々・・・ すっごい精度のホイールですね！！
ホイールバランサーでのチェックを複数回行ってみたのですが
特に問題はなさそう・・・・
店長曰く、タイヤ組み込み状態での振れは全く無いとは言えないそうで
ウエイトバランス調整後の走行で馴染んでくるとのコメントでした。
状況等をオーナー様に報告の上、現物は返却発送したのですが
ＴＥＬ．にてその他モロモロの楽しい長話しをしてしまいまして・・
１６インチの ＲＳ２０９Ａ１ ＷＹＶＥＲＮ にもご興味をお持ちとの事・・・
結局・・・・
ＲＳ２０９Ａ １７インチ に引き続いての
ＲＳ２０９Ａ１ １６インチ ＷＹＶＥＲＮ お買い上げ、
有難う御座いました（笑
ＭＴ－ＤＲＡＣＯコンセプトは クルマ趣味人様 への心地よさの提案
人生をより楽しんで頂くのが目標です！！
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どちらかというと、過去を振り返るよりも近未来を夢見る性分なので
昔取った杵柄的な話しはあまり好きではないのですが
ここ最近思うところがありまして ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ
２ＺＺ から １ＺＲと２ＺＲ 所謂フェイズ２から現行のフェイズ３の
軌跡を手繰りながら色々と検討中なもんで
ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ ２ＺＺ オーナー様と井戸端会議・・
オーナー様所有の ＬＯＴＵＳムック本等何冊かお借りしました。
後に個人所有の開発車両になる ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ １１１Ｒが
初めて雑誌掲載された NEKO MOOK 637
思えば・・ ここからスタートしたんですね～
ＥＬＩＳＥ ＆ ＬＯＴＵＳ ＶＯＬ．２
最初に取り組んだのが スポーツマフラー と レーシングサクションでした。
何れも既存パーツの延長線ではなく
素材から吟味して専用部材も多く製造部隊の方々にはかなりご迷惑を
お掛けした記憶があります。
ＥＬＩＳＥ ＆ ＬＯＴＵＳ ＶＯＬ．３
ＡＵＴＯ ｊｕｍｂｌｅ ＶＯＬ．６５
ＡＵＴＯ ｊｕｍｂｌｅ ＥＸ
ＡＵＴＯ ｊｕｍｂｌｅ ＥＸ２
其々の記事を眺めてみると・・
しっかし若かった・・・
現在のＭＴ－ＤＲＡＣＯコンセプトはこの時代から
ずっと変わってないのかな・・・
老いぼれた上に体形はメタボに変わりましたが・・・
どこまでやれるかはクリアせねばならないハードルが
幾つもありますが、ＬＯＴＵＳ向け商品企画バージョン２を検討です。
井戸端会議後、ＥＸＩＧＥ ２ＺＺ 試乗させてもらいました。
超軽量・高強度・高剛性
Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール 予約注文 有難う御座います。
早割りスペシャルプライス・・・ 第一弾は今月末〆です ・・・
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ＭＴ-ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
Ｔ６６－Ｆベース Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール
ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ
ＴＯＹＯＴＡ ２ＺＺ・１ＺＲ・２ＺＲ
Front： 16×7J +25 4-100 CB56.7 5.3kg
Rear： 17×8J +32 4-100 CB56.7 6.5kg
標準カラー FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ
●４本set ￥２８０，０００（税抜）
梱包・送料別途
LOTUS CUP JAPAN公認
今月６月末〆 先行予約受注 早割りスペシャルプライスをご提供中です。
より早いご注文はよりお得になります。
お届け予定納期は１２月上旬ですが納期前倒しするべく奮闘中です。
標準カラー以外の特注色につきましては要ご相談です。
超軽量・高強度・高剛性と圧倒的な横剛性と真円度は
間違いなくご満足頂ける自信作です。
ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ ＲＯＶＥＲ Ｋ用
ＥＸＩＧＥ Ｓ Ｖ6用は在庫ありますので
9月のＪＡＰＡＮ ＬＯＴＵＳ ＤＡＹに間に合います。
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お待たせしておりました、ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００
純正ナンバープレート取り付けポイント対応のフロント用 Ｌ２０ｍｍ
新規作成にて受注対応可能となりました。
当方の不手際にて１２ｍｍを出荷しましたお客様へ、
郵送にてＬ２０ｍｍ発送しましたので
お手数お掛けしますがＬ１２mm返品願います。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＨＵＮＤＥＲ ＢＯＬＴ
Ｔｉ／ＬＩＳＥＮＣＥ ＰＬＡＴＥ
フロント用は３種類となりました。
ＴＨＵＮＤＥＲ ＢＯＬＴさんからの商品概要
新フランジボルト シリーズは最大直径18mmのビックサイズ。
車両登録時に付属している標準ボルトは、スチール製のためサビを誘発する欠点以外にも、そもそもデザイン性に優れるアイテムではありません。
サンダーボルト ライセンスボルトシリーズでは、Gr,5鍛造チタン材を惜しみもなく採用。
同素材は最新鋭旅客機ボーイング社においても純正採用されるほどの性能と信頼性を持つ、強く、軽く、錆びない金属です。
その貴重な素材を最大限に美しく魅せるために、私達はサンダーボルト・デザインスタジオにおいて３D/CADにて製図を行いました。
ぜひともご自身の肌で航空機グレードの質感を感じてください。
素材：鍛造チタン Gr.5 6AL-4V
カラー：PVD オーロラグリーン・バーンブルー
サイズ：M6×20mm
重量 : 1g(1本）
数量 : 1式（3本）
特記 : 主にユーロナンバー装着の輸入車向け。
現在お使いのナンバーボルトを取り外し、ネジ部の長さを測定されることをオススメします。
その軽さと質感は純正ボルトとは全く異なるハイクオリティーです。
装着後の満足度は満点ですね～
●Ｔｉ／ＬＩＳＥＮＣＥ ＰＬＡＴＥ ＫＩＴ ￥３，６００（税抜）
カラー： オーロラグリーン・バーンブルー・ブラスティング
梱包・送料別途
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昨日のトライバルオートさん、Ｗヘッダ―にて
現行型ＦＩＡＴ５００Ｓ午後に入庫。
さてさて、今回のステップアップメニューはなんでしょね？
特注ガンメタリックカラーのアルフィンドラム。
アルフィンドラムもマフラー同様にサクサクと換装作業終了。
思惑通りのかな～り良い感じです。
この特注色ガンメタリックカラーのアルフィンドラムも今回分にて
完売となりました。
私の記憶が正しければ標準カラーのシルバーも残り １set
次回製作は今の所未定なので、フィアット・ピクニックにて
装着お披露目を目論んでましたらお早前に！
早速のオーナー様からのファーストインプレッションです。
↓
本日はありがとうございました。
早速ですがアルフィンドラムのインプレッションです。
今日はトライバルオートさんにてアルフィンドラムを取り付けてもらいましたので早速インプレッションさせてもらいます!
まずはアルミフィンドラムですが、シルバーとガンメタの2種類ありますが、MC後500sの全体的にマットグレーの印象があるためガンメタをチョイス。実際に装着してみると、4本スポークのスカスカな隙間から覗く、ガンメタの暗い感じにアルミが映えすごくカッコよく印象がガラッと変わりました!それを眺めるだけで少しニヤついちゃいます!
実際の走った印象ですが…
出だしのリアが軽くなった…?例えるとちょっとリア駆動されてるような感じ…?
なんとか効果の影響がものすごく大きいかもしれませんが笑
一番の目的は外観的の印象を変えることが目的だったので満足です!
最近は足回りが軽くなった影響で、足回りのセッティングに少し悩んでしまいます…
長い目で相棒と付き合って楽しんでいけたらと思います♪
いい音を奏でるものは…
またよろしくお願いします。
いい音を奏でるもの・・ 今日注文頂いたら ・・・
今年の秋口に間に合うかな～
エンジョイ・チンクライフ！！
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
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昨日のトライバルオートさん、
朝１０時にＦＩＡＴ５００Ｓ入庫です。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号とお揃のガンメタリックカラーの渋めカフェレーサー・・
単気筒バイク乗りの クルマ趣味人様、
エクステリア＆インテリア関係色々とモディファイしてらっしゃるようで
マフラーも既に幾つかご経験のようでした。
かなりお勉強されたようで ３本目のマフラー
ＭＴ-ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ
Ｃｒ２１． ＣＡＲＱＢＲＯＮＥ
にたどり着いたご様子でした。
装着されてました社外品マフラー、ご多分に漏れずリヤ差込口部分は
排気漏れ・・・
マフラー装着は何時ものようにサクサクと作業完了です。
既存の型物テールピースではこの工芸品造りこみは望めません。
テールピースのすり合わせからＴＩＧ溶接作業は超熟練クラフトマン氏の
作品です。
触媒直後からの３分割構成。
この取り付け部分の精度も一つのノウハウが込められてます。
フレキシブルパイプにもＳＡＣＬＡＭさんの拘り有り。
量産マフラーの場合は平面フラット部分に自動スポット溶接ですが
敢えてラウンド形状部分に点付けＴＩＧ溶接・・・
この部分だけでもかなりの熟練が無いと・・・・
ファーストインプレッションは未だ頂いておりませんが
装着後のエンジンスタート
既にオーナー様の顔が微笑んでました・・
一回りテストドライブ、どうやら思っていた以上の
マフラーサウンドにご満悦でした。
そう、歯切れのよい硬質でＮＡっぽい甲高い音質
そして殆ど単気筒バイクサウンドは他に例が無い逸品ですから！
Ｔｗｉｎａｉｒ５ＭＴ用スポーツマフラー、在庫切れＢＯと
なりましたので新規予約注文いただけましたら
年内秋口ならレシプロ複葉機サウンドが楽しめると思います。
因みに、５ＡＴ用は確か・・・
１set 在庫していたと記憶・・・
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ＣＦＲＰドライカーボン製の遮熱プレート。
本来は私自身用に１setだけ製作したのですが・・
即効にて Ｔｗｉｎａｉｒ趣味人様 に嫁いでいきまして
ほぼ同時に別の クルマ趣味人様 からご注文頂いて
予想だにしていなかった追加製作・・
コマーシャルベースでの製作でないので納期はたっぷりと掛かり
早くても年内かなと思っていたのですが・・・
既存の流通ルートに乗せたら価格は諭吉さん１０人以上です。
昨日、熟練クラフトマン氏から連絡・・ 例のブツ、でけた！！ ・・・
私・・ さてはメーカーワークス向け需要が一段落したのか ・・・
ふ・ふ・ふ・ふ～
そう、この質感と軽さそして剛性・強度・・・
たまりませんです！！
今回製作した３個のうち１つ・・
クラフトマン氏にお任せにて悪戯継ぎ接ぎ仕様をリクエスト・・
そして前回トライしたゴールドサーモテープに対して
今回はより薄肉フィルムのゴールドサーモフィルムを貼ってみました。
お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、
今回の遮熱プレート前端部は車両個体差での干渉も考慮して
既存品よりも前方折り曲げ部分を若干短くしてます。
アルミ素材でしたら手軽に修正可能ですが
ＣＦＲＰドライカーボンでは非常に硬く修正は不可能なので・・・
このクオリティーでのアフターパーツ、
以前お客様に頂いたコメントを思い出します・・
実用車趣味クルマのＴｗｉｎａｉｒがパガーニゾンタになりそう・・・
確信犯ＭＴ-ＤＲＡＣＯはクルマを車格で捉えておらず今回のこの
ＣＦＲＰ遮熱プレートはあのマクラーレンやランボルギーニでも
手に入らない究極の逸品と思います。
なにせ、現在世の中に４個しかありません。
一応・・ １set は引き当て可能永久保存在庫の予定です。
● ＦＩＡＴ５００スポーツサクション用
ＣＦＲＰドライカーボン遮熱プレート ￥４５，０００（税抜）
梱包・送料 ￥５１０
＊価格は予告なく改定となります！
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
ＴＷＳ Motorsport Ｔ６６－Ｆ ベースにオリジナルスペックにて
製作しております Ｆａｌｃｏｎｅ（ファルコーネ）裂開鍛造ホイール
Aston Martin Racing のＬＭＧＴＥ用ホイールのオフィシャルサプライヤーです。
国内レースではＳｕｐｅｒＧＴ・スーパー耐久・各種ワンメイクレースからフォーミュラカテゴリー等々
高い評価を受けてます。
ＬＯＴＵＳ ＣＵＰ ＪＡＰＡＮ 公認ホイール
としても非常に高い評価を頂いてます。
一言で鍛造製法といいましても各社の拘りがあります。
中でもＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ独自製法の裂開鍛造
８，０００ｔプレス後の部材を文字通り引き裂きながら整形され
通常のスピニングと比較しますとより高い剛性確保が可能となります。
特にＦａｌｃｏｎｅの場合薄肉軽量化と同時にリム剛性アップを考慮
半径方向の負荷テストに関しては既存鍛造メーカー基準を大幅に上回る
ＪＷＬ基準に対して４００％試験をクリア。
殆ど破戒テストといえるかもしれませんが、オリジナルスペックのＦａｌｃｏｎｅ
単に超軽量なだけでなくトップランクの強度と剛性そして非常に高い真円度とバランス。
一切のデバイス（ハブリング・スペーサー・偏芯ボルト等）無しの完全ボルトオン。
純正及び鋳造ホイールからの換装では動き出しから感動を与えてくれます。
そんな、Ｆａｌｃｏｎｅなんですが先週末よりＬＯＴＵＳ用のお問い合わせが
幾つかありまして ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ フェイズ２＆３
TOYOTA ２ＺＺ・１ＺＲ・２ＺＲ用は完売となり
急遽次回製作分を検討中です。
予定納期は年内１１月末～１２月ですが
３～５台分の予約受注後の製作となりますので納期に関しては
あくまでも予定です。
今月６月末迄に正式注文頂ける ロータス乗り のお客様には
スペシャルプライスにてご提供致します。
より早いタイミングでのご注文はお得になりますよ・・
●ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ フェイズ２＆３ ＴＯＹＯＴＡエンジン
４本set ￥２８０，０００（税抜） 梱包・送料別途請求
Ｆ：１６×７Ｊ +25 4-100 CB56.7
Ｒ：１７×８Ｊ +32 4-100 CB56.7
標準カラーは FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ・FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ ですが、
予約注文のお客様にはアップチャージ無しにて
Ｔ６６－Ｆで採用されているカラーの中から
お好みチョイス可能とさせて頂きます。
ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ Ｓ Ｖ６用及びＲＯＶＥＲ Ｋ用は
在庫有りますので購入検討中でしたら連絡下さい。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
追伸・・
軽量化とバネ下重量に軽減に敏感なロータス乗りへの
必須パーツ
６４鍛造チタンのスタッドコンバージョンＫＩＴ
４輪で１６本、約１ｋｇの軽量化と
装着時の見栄え（これ重要・・）
はオーナー様の満足感満点になります・・・
