Ｘｙｌｏｃｏｐａ ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

日常の実用車として一番最適なのは

ひょっとしたら　

フィアット５００　１．２Ｌ　ＭＴＡ

かもしれません。

勿論、ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的には

それなりの調律チューニングが前提ですが・・・

 

現状のＸｙｌｏｃｏｐａ君

吸排気系、スポーツサクションとスポーツマフラー

スポーツスプリング

スポーツパッド＋ＲＦ６５０

そしてＰｏｒｔａｐａｃｃｈｉルーフキャリア

穏やかライトチューニング仕様にて

デイリーユースに大活躍です。

 

限定カラーのイエロー＆ブラック

カラーコーディネーションとしては

やはり純正ホイールのシルバーが少しばかり

気になっておりまして、

 

ＲＳ２０９Ｂ１　Ｗｙｖｅｒｎ　１６インチ

艶有り、ＧＢＫグロスブラック　にて製作しちゃいました。

 

 

恐らくですが、画像ではその質感は

正確には伝わらないと思います。

ＦＢＫフラットブラックの渋さとは

正反対の光沢感が一押しかもしれません。

 

 

 

 

 

そして、今回はホイール内側のカラーリング、

悪戯してみようかと思案中。

リム内側をイエローカラーにしてみたら

どうなんでしょうね～

ＤＩＹでは仕上がりが不安なので

手先の器用な方を探しておりますので

　　　　私に任せなさい！　

という方、是非連絡下さいませ！！

 

 

●　ＲＳ２０９Ｂ１　ＷＹＶＥＲＮ　１６インチ４本set　

　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３０８，０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　１６×７Ｊ　+33.5　4-98　CB58.1　6.9kg

標準ｶﾗｰ　FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ　FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ　FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ　

特注ｶﾗｰ　

　　　　GRDｸﾞﾛｽﾚｯﾄﾞ　　プラス￥４，４００／１本　

　　　　GWTｸﾞﾛｽﾎﾜｲﾄ　　プラス￥４，４００／１本

 

＊梱包送料別途

 

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile 080-6689-9950

アルフィンドラム予約注文分、納期

長らくお待たせしております

フィアット用アルフィンドラム

３か月以上お待ちのお客様もいらっしゃいますが

予約受注分、ようやく今月１０日前後に完成予定です。

今しばらくお待ちいただけましたら幸い・・・

 

６０～７０年代の競技車両では必須アイテム

アルフィンドラムは鉄製ノーマルとの比較で

バネ下重量軽減と対フェード対策として非常に

効果的な冷却性能を発揮します。

 

そのパフォーマンスアップ以上に

装着後の質感の違いは一目瞭然。

ひょっとしたら見た目が一番の満足になるのも

事実かもしれません。

 

●　ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５０，６００　

　　　　　特注ガンメタリックカラー　￥５５，０００　

　　　　　　　　　　　　　　　　　梱包・送料別途請求

　　　　　　　　　　　　　　　　＜HAYASHI　RACING製＞

 

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Ｔｗｉｎａｉｒ２台お揃い

昨日のトライバルオートさん

ホワイトカラーのＴｗｉｎａｉｒがそろい踏み・・

 

 

継続車検整備を終えて、ステップアップチューニング。

ディープな通好みアイテムを追加

６４鍛造チタン　無垢クリア２ピーススタッドボルト

この世に僅か３set　超レアアイテムです。

 

もう一台のＴｗｉｎａｉｒは

既に装着済みのスポーツスプリングに

今回は純正形状ショックの入れ替え

ＴｙｐｅーＣＲスペックになりました。

 

 

Ｔ６６－Ｆオリジナルスペック　カラーは此方もレアな

ＧＧＭグロスガンメタリック

 

どうやら、次回はＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ導入を

計画中のようです。

 

 

継続車検整備を兼ねての調律チューニングの

ご相談がここ最近増えております。

ご興味ありましたらお問い合わせお願い致します。

 

 

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ブランドロゴマーキング 検討

きっかけはオリジナル６potキャリパーＫＩＴの

センターベルでした。

２ピースローター用ジュラルミンセンターベル

硬質レッドアルマイトにレーザーマーキングにて

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＥＮＤＬＥＳＳ

ＭＴ－ＤＲＡＣ０　ラウンドロゴ

エンドレスさん製作品でレーザーマーキング仕様は

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ向け限定でご協力頂いてましたが

諸事情にて年内製作分にて終了となるので

個別対応を検討中です。

 

 

 

レーザーマーキング以外での可能性も検証

今回新たにリヤベンチレーテッドＢＩＧローター用

センターベルにて超音波エッチング処理を

試してみました。

ジュラルミン　ホワイトアルマイト仕様

 

エッチング処理にてかなり凹凸感のある仕上がりは

いいかもしれません。

 

鍛造ホイールＲＳ２０９Ａと同様に

機械切削痕っぽい仕上がりになりました。

 

少量製作でのコストは少々厳しいのですが

次回在庫分にて採用するつもりです。

 

 

 

更に、スポーツサクションパーツでも

幾つか試しトライをしてみました。

 

アルミパイピングへのマーキング

ラウンド形状への施工をチェック。

 

悪くは無いのですが

対費用効果を考慮すると

保留となりました。

 

 

 

 

遮熱プレートのマーキングも

同様に費用的に問題有にて保留。

 

 

High　Pressure　SUCTION

チタン素材へのマーキングは

予想通リ、素材の硬さ故

別の表示方法を検討予定です。

 

 

それにしても、チタン輪切りＴＩＧ溶接の

クオリティーは完全に＜TC-SPEC＞

仕様部材に制限が無かった９０年代Ｆ１クオリティーに

達しています。

 

 

 

こういったロゴマーキングは

本来なら最低でも３桁製作でないと

採算的に問題となるのですが

諦めずに協力して頂ける職人クラフトマン集団を

本日も訪問の巻きでした。

 

 

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ＡＢＡＲＴＨ６９５ biposto 検討

未だ純正ノーマルのアバルト６９５　ビポスト

ドアパネル周りのSPARTANO仕様は

思いのほか難易度が高いので今暫し試作検討中です。

 

純正マフラーの検証中・・

あくまでも個人的好みとなりますが

ビポスト専用マフラー、

以前のモノよりもかなり良くなったとは思いす。

なんですが・・・

 

発進直後の１，８００rpm領域のゲロゲロ

動き出せばかなり良い感じになるのですが

如何せん、発進の度に　ゲロゲロ・・・

更に、スポーツモードでの高回転時の金属音と

気流音は刺激的かもしれませんが

私的にはもっと澄んだ乾いたマフラーサウンドが欲しいです。

 

なので・・

無謀にも現在進行形のセンター出しマフラーにて

試作しようと思います。

保安基準適合とする為には恐らく

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号のみのワンオフ試作

限定１setになると思うので

実費プラス加速騒音試験経費合わせると

諭吉さん数十人以上になっちゃいますが

８ポートＭＩＮＩ用オリジナル

シングルセンター出しマフラーの時は

諭吉さん５０人＋レザージャケット

＋ＳＡＣＬＡＭ管テール灰皿

でしたので既に究極の工芸美術品マフラー製作に

関しては判断基準は麻痺状態ですね～

 

 

アバルトのインチダウンコンセプトとは真逆ですが

１８インチホイール

最大のメリットはローターサイズアップ

ブレンボ４ｐｏｔ、決して悪くは無いのですが

ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル６potと比較しちゃうと

やはり交換したくなります。

 

リヤのソリッドディスクローターは

見た目的には明らかに貧弱な眺め。

ズッシリと重たい鋳造ホイール共々

検討を進めるつもりです。

商売にはならないので　マグネシウム鍛造

センターロック仕様・・・

ちょっとお金が足りないかも・・・・

 

 

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Ｔｗｉｎａｉｒ ＹＰＳＩＬＯＮ

クライスラー　イプシロン　オーナー様から

スポーツマフラーのご相談を頂きました。

ランチャイプシロン　５ＭＴ用スポーツマフラーは

以前リリースしましたがその後は特に引き合い等ないので

一応販売終了としておりますが・・・

 

クライスラー　イプシロン　ＭＴＡにお乗りのオーナー様

究極のハイスペックスポーツマフラーをお探しでしたら

是非、連絡下さい。

再製作の場合、別途加速騒音試験を受けての

製作となりますので納期は現在の所未定ですが

相乗り注文３～５set位見込めるようなら

前向き検討致します。

 

 

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オリジナル４potブレーキキャリパーＫＩＴ

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＥＮＤＬＥＳＳ

オリジナル４potブレーキキャリパーＫＩＴ

 

本来は受注製作アイテムですが

ここ最近のエンドレスさんの受注状況は通常の倍以上に

膨れ上がっているようです。

国内外、特に為替レートの影響もあるのか

海外からの注文が殺到

通常納期が今や６ケ月製作順番待ちのようなので

引き当て可能在庫分を急遽手配致しました。

 

標準カラーのシルバーアルマイトにレッドロゴです。

予定納期は恐らく１２月下旬～年明け１月位になるかと

思いますが、ご興味ありましたら連絡下さい。

●ABARTH500＆FIAT500　４potブレーキキャリパーＫＩＴ　　

　　熱処理・カーヴィングスリットローター仕様　　

　　　　　　　　　　　　　　　　￥６２０，０００

 

＊梱包送料別途

 

 

 

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ムーンアイズ エリア１

昨日はムーンアイズ・エリア１に立ち寄り

先日のショートムービー撮影ロケで

ご協力して頂いた

ワイルドマン石井さん訪問。

オリジナルエンブレムのハンドドローイングを

貰ってきました。

 

 

間近で見るとハンドドローイングによる

肉筆の質感は印刷物と全く異なる

温かみを感じます。

 

 

先日のロケ中の様子です。

エリア１のガレージ内にて

 

 

普通なら集中しての作業なのに

周りのギャラリーとロケカメラの接近にも

全く気にせずにサラサラと描いているのには

少しばかりビックリでした。

 

 

次回の第三弾ショートムービーの

冒頭にて動画照会の予定です。

 

 

 

 

 

 

●ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＷＩＬＤＭＡＮ　ＩＳＨＩＩ

　切り文字エンブレム　　　　　（税込）￥３，５００

　カラー：レッド　ホワイト　イエロー　ブラック

 

 

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アバルト＆フィアット５００ スポーツスプリング

 

在庫分スポーツスプリング入荷しました。

予約注文されていた方には約２ヵ月以上

お待ちいただいたお客様もいらっしゃいましたが

ようやくしっかりと在庫しましたので

即納可能です。

 

色々と試されているお客様からの

ファーストインプレッションです

　　　　　　　👇

交換後1800㎞ほど走行しましたので、拙いご報告を。

ちなみに、文章後半に地上からフェンダーまでの高さを記載しておりますが、

設計値と大幅なずれはないでしょうか？

ご教示頂けたら幸いです。

 

トップマウントブッシュ

（orリバウンドストップラバー）と

調整式スタビリンク装着前提です。

※サーキットは走りません

【好みな点】

・乗り味は好みです！

・全般的な乗り心地の印象は、

   ベースグレード（代車：ノーマル）とほぼ同等

・ノーマルより少し引き締まった感じがします。

・リアの安定度（特にコーナー）が高く、

    収まりが良いように感じます。

　一般道のやや荒れ気味のワインディングでも、

    リアが跳ねずに

　安心して曲がれます。

・純正ダンパーとバネと車高設定が高い次元で

    バランスしているのでしょう。

 

【好きになれない点】

意図的に前下がりのフォルムになるのは

理解していたのですが・・・

・個人的には前が下がり過ぎ（雪国ということもあり）

※17インチにすると、16インチよりも尻上がりの

印象は多少軽減。

 

---(以下、交換詳細)-------------------------

従前は、ザックスパフォーマンスプラス

（ザックスダンパー＋フォクトランドスプリング）

でした。

また、アスパイドのトップマウントブッシュと、

調整式スタビリンクも従来より入れてます。

この2つはダウンサス装着時にはマストだと感じています。

・トップマウントブッシュ装着で、乗り心地が少し改善

・調整式スタビリンクで、乗り心地大幅改善

 

今回の作業は

①ダンパー　アバルト595ベースグレード純正ダンパー

へ戻し

②スプリング　MT-DRACO　スポーツスプリングを装着

を行いました。

 

ホイールは通常（夏季）は7.5J　17インチ

（アッソ・パルティーレ）を

履いて居りますが、

ディーラーの代車（ベースグレード）と乗り心地を比較するために、

16インチ（純正）を履かせてました。

 

まず、195/45r16タイヤでのフェンダー高

（地面-フェンダー）

 

【交換前（ザックス）】

フロント：605mm　リア：614㎜

 

【交換後】

フロント：595㎜　リア：635㎜

 

※フロントに6㎜、リアに12㎜のスペーサー入りです

 

ちなみに、205/40r17では

フロント：602㎜　リア：640㎜

-------------------------------------------

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

 

前下がりの設定はご指摘の通リニュートラルステアに

近づける意図がありますが、場合によては

フロントスプリングの受け皿部分にオーディオ等で

使用されるデッドニングシート（硬めの黒いラバー）

約１．５～２ｍｍ厚２枚重ね位を敷いてあげると

多少改善される思います。

 

 

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ＦＩＡＴ５００アルフィンドラム予約分

ＦＩＡＴ５００用リヤドラムブレーキの

パフォーマンスアップ

純正置き換えアルフィンドラム

片輪１kgの軽量化と冷却能力アップは

見た目以上の効果があります。

 

現在,在庫切れにてＢＯ分の入荷待ちです。

予約分は早ければ来月上旬から中旬に入荷予定にて

今しばらくお待ちください。

 

標準シルバーと特注ガンメタリック、

お好みのカラーを選択出来ます。

 

●　ＦＩＡＴ５００用アルミキャストドラムブレーキカバー　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥５０，６００　

　　　　　特注ガンメタリックカラー　￥５５，０００　

　　　　　　　　　　　　　　　　梱包・送料別途請求

　　　　　　　　　　　　　　　＜HAYASHI　RACING製＞

 

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