今年もあとわずかですね。
クルマ趣味人に向けて心地よいご提案を更に進めていきたいと思ってますので
今後もヨロシクお願い致します。
１５～１６インチホイール対応の対向２Ｐｏｔブレーキキャリパー打ち合わせの際に
ちょっときになる新規開発ネタを発見！
来シーズン向けコンペティション用アルミ鍛造モノブロック６Ｐｏｔキャリパーです。
キャリパー自体の軽量化と冷却性能更に剛性確保の為のあらゆる工夫がそこかしこに＾＾
センターブリッジがフラット形状になってますがこの平面部分に
ＣＦＲＰドライカーボン製の冷却ダクトが装着されます。
各シリンダーピストン脇も貫通肉抜き加工！
応力解析しながら余分な贅肉を削いでます。
更に、専用２ピースローターも更に進化・・・
遠目にみるとドリルドローターかなと思わせるのですが・・
既存のローターと比べてみると倍近い厚みが・
ローター本体が２ピースのハイブリット構造になってます。
さてさて、番外編ですが超ハイスペックパフォーマンスカーにお乗りのオーナー
様向けビスポークブレーキチューニングも対応したいと思いますので
冷やかし大歓迎ですので宜しくお願いします。
んっ？ 価格ですか？
キャリパーのみ２ケで国産コンパクトカー買えるかもしれません＾＾；
ですが、競技用ブレンボよりはかなりお買い得値段になると思います。
ここしばらくご無沙汰気味ですが・・・
新規開発ネタに没頭中なのと色々と秘匿事項もあるので情報公開可能なタイミ
ングにも気を遣わなくてはならないので・・・・
久しぶりに佐久平のエンドレスアドバンスさんを訪問。
企画構想はオリジナル６Ｐｏｔブレーキキャリパーと同時期だったので既に３年の歳月が過ぎ
ちゃってますが・・
ライトウエイトスポーツ用の軽量で高性能なブレーキキャリパー！
そう、ＭＴ－ＤＲＡＣＯコンセプトのＬＯＴＵＳとＡｂａｒｔｈ５００＆ＦＩＡＴ５００の純正ホ
イールに対応可能な逸品です。
これは、前回お知らせしました既存のＦ３用２ピースローターとチビ６キャリパーですが・・
たどり着いたのが超軽量＆超コンパクトボディーの対向２Ｐｏｔキャリパーです。
当初は既存品からの追い加工等加えての製作で勧めていたのですが
ＭＴ－ＤＲＡＣＯが理想とする商品企画に合致させるには結局の所新規鍛造元
からになってしまいました（汗
尤も鍛造４Ｐｏｔモノブロックキャリパー同様にあくまでもエンドレスさんの新規ライ
ンナップになるのが大前提です！
（超小ロットＭＴ－ＤＲＡＣＯだけでは成り立ちませんので・・）
ＣＧ画像ですが、既にお気づきですかね？
そう！ よ～～く見て頂くと判りますが対向Ｐｏｔの両サイドに穴ポコが４つ！
名付けて： クーリングクワトロポート＾＾；
軽量かつ耐フェード性能を追求していくと兎に角どうやって高温に晒されるパー
ツの温度上昇を抑えるかが非常に重要となります。
更に軽量化によるバネ下重量軽減も予想以上の効果がありますから。
スペック的には、数千トンプレスの特殊アルミ鍛造キャリパーですがキャリパー
自体の剛性はサイズ自体が最も小さいサイズですのでＮＯ１ですね。
（対密度辺りのプレス圧力がより高いので）
設計重量は単体で１５００ｇです。
試作キャリパーの出来立てホヤホヤ＾＾
このキャリパー自体はエンドレスの開発者自らハンドポリッシュした
ショー用モデルで多分年明けのオートサロンにて初お披露目になるかと・・・
塗装・アルマイト・メッキとは異なるアルミ無垢の輝きはとっても惹かれますが・・
私が言い出す前に・・・ 「同様の仕上げでの製品化は絶対ダメ！！」
トンデモナイ手間暇とコストがかかりますからね～
まだまだ、細かな部分での煮詰めが沢山ありますが
ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ＆ＥＸＩＧＥ用は具体的な要望があれば対応可能ですが
（なければしばし保留です）
第一弾としてはＡＢＡＲＴＨ５００＆ＦＩＡＴ５００用を桜が咲く時期にはリリース出来
ればと考えております。
因みに価格に関しては未定ですがコストパフォーマンスに関して一大決心にて
チャレンジングなプライス設定を目論んでおりますのでシリアスなお問い合わせ
お待ちします。
初回ロット予約注文して頂けるオーナー様にはＭＴ－ＤＲＡＣＯ伝道師になって
頂きたいので出血サービス覚悟の心境です＾＾；
