４日程前にＴｙｐｅ－ＣＲに換装して頂いた
オーナー様からの連絡
直線路でほんの僅かながら右方向にハンドルが
とられるとの事・・・
ご迷惑をお掛けしまして
雨模様の中再度入庫対応させて頂きました。
微調整後にテストドライブ
オーナー様ご自身にもチェックして頂き
一件落着です。
時間的に余裕があったので
ご一緒に近隣のＤＥＳＴＩＮＯさん訪問。
２者択一サンプルをご照会。
お若い方には コレ 一押し！
シニア向けには コレ ですね！
ショールームの片隅に展示中は
アストンマーチンレーシングご用達
センターロック鍛造ホイール。
そして、オリジナルカスタムスペックの
Ｔ６６－Ｆ裂開鍛造ホイール。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile 080-6689-9950
アバルト用フルカスタマイズ
リヤ２ピースベンチレーテッドディスクブレーキＫＩＴ
先ずは試作プロトタイプの装着テスト準備中のさ中に
嬉しいことに速攻にて 欲っすい～～ ご連絡。
有難いラブコールなんですが
未だトータルコスト等検討中
販売価格も未定なので先ずは現物確認を
お願いしました。
横浜あざみ野にお立ち寄り頂きまして
早速現物確認とカラーコーディネートを
チェックです。
写真ですと意外と判らないかもしれませんが
アルマイトレッドの色味は微妙な違いが・・・
ビスポーク商品企画にて
今少し仕様を検討の上製作対応したいと
思いますので
相乗り製作は大歓迎です。
ご興味有りましたら連絡下さい。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
フルカスタマイズＴ６６－Ｆ
単なる汎用品流用とは一味異なる
独自スペックにて製作しております。
ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００専用設計は
インセットだけ変更品とは異なり
よりシビアな耐久テストを実施
窒素１００％充填を想定した
対向ツィンバルブ仕様は他に例がない
超拘りスペック。
＜価格は全て税込み表示＞
● ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００
ＲＳＣ２５２Ａ Ｆａｌｃｏｎｅ１５インチ４本set
￥ ２６４，０００
１５×６．５Ｊ +30 4-98 CB58.1 4.5kg
対向ツィンバルブ仕様
●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００ １７インチ ４本set
￥２８６，０００
１７×７．５Ｊ +42 4-98 CB58.1 6.4kg
対向ツィンバルブ仕様
●ＡＢＡＲＴＨ １２４ＳＰＹＤＥＲ ４本set
￥２９７，０００
１７×７．５Ｊ +42 4-100 CB67
１７×８．０Ｊ +34 4-100 CB67
対向ツィンバルブ仕様
● ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７ ４本set
￥２７７，２００
フロント： １５×６．５Ｊ +23 4-108 CB58.1
リヤ ： １５×７．０Ｊ +14 4-108 CB63.6
シングルバルブ仕様
●ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ
２ＺＺ・１ＺＲ・２ＺＲ
＜LOTUS CUP JAPAN公認＞ ４本set
￥３０８，０００
フロント：１６×７．０Ｊ +25 4-100 CB56.7 5.5kg
リヤ ：１７×８．０Ｊ +33 4-100 CB56.7 6.9kg
シングルバルブ仕様
●ＬＯＴＵＳ Ｅｌｉｓｅ ＲＯＶＥＲ Ｋ ４本set
￥３０８，０００
フロント：１６×７．０Ｊ +25 4-100 CB56.7 5.5kg
リヤ ：１７×８．０Ｊ +14 4-100 CB56.7 7.1kg
シングルバルブ仕様
●ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ Ｓ Ｖ６
（CUP380・CUP430）
オープン価格（業販可）
Ｆ： １７×７．５Ｊ +26.5 5-110 6.8５kg
Ｒ： １８×１０Ｊ +32.5 5-114.3 7.9５kg
カラー： FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ
●ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ Ｓ Ｖ６
＜LOTUS CUP JAPAN公認＞
４本set ￥３５２，０００
Ｆ： １７×７．５Ｊ +26 5-110 6.90kg
Ｒ： １８×９．５Ｊ +33 5-114.3 7.95kg
シングルバルブ仕様
カラー：
FBKﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸ FGMﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀﾘｯｸ FGDﾌﾗｯﾄｺﾞｰﾙﾄﾞ
梱包送料別途
センターオーナメント別売り
梱包・送料別途
アルミ総削り出しセンターオーナメント
￥４，０００／１個
アルミ無垢・レッド・シルバー 在庫有り
アルミ無地センターオーナメント 在庫切れＢＯ
￥２，０００／１個
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＴＡＮ－ＥＩ－ＳＹＡ
ＲＳ２０９Ａ１＆Ｂ１ ＷＹＶＥＲＮ
１６インチ裂開鍛造ホイール
次回製作ロット検討中にて
先行予約受注を承っております。
単なる軽量鍛造ホイールとは差別化
圧倒的な強度＆剛性、
特に真円度の高さは群を抜いております。
半径方向負荷テストも他社では例の無い
ＪＷＬ基準（５０万回転）に対して
殆ど破壊テストに匹敵する
４００％（２００万回転）の耐久試験を
クリアー。
アバルト専用設計にてスペーサーやハブリング等
余計なデバイス無しに完全ボルトオン。
ＲＳ２０９Ａは対向ツインバルブ仕様にて
窒素１００％充填を可能にしてます。
１０月予定納期にて現在専用部材手配を
検討中に付、ご興味有りましたら
詳細仕様等、お問合せ下さい。
先行予約注文頂ける クルマ趣味人 様向け
メモリアルプレート等製作も検討中です。
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午前中、クローバー都築店へ
スポーツスプリング装着済みにて
今回は純正形状ショック
Ｔｙｐｅ－ＣＲを換装です。
トリコローレコンセプトには
必須のカラーリングですね。
車両入庫後に大黒ふ頭に移動。
Ｔｗｉｎａｉｒのお友達と合流です。
ブレーキ関係のチューニングご相談にて
先ずはスポーツパッドをチョイスして頂きました。
そして・・・
当初はアルフィンドラムを検討中だったのですが
ＲＳ２０９Ｂ
GGDグロスゴールドをあてがってみたり・・・
かな～り、良い雰囲気ですね。
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アバルト用リヤベンチレーテッド
２ピースビッグローター
試作プロトが完成しました。
ローターはエンドレス製を使用
ジュラルミンセンターベルとブラケット関係は
レッドポイントさんに特注製作をお願いしました。
キャリパーとキャリパーマウントは純正流用です。
ローターは特殊熱処理後に
カーヴィングスリット加工。
ローターサイズは２８０Φ １５mm厚
先ずは試作プロトにて実走行チェックですが
お要望があれば限定１set追加製作可能です。
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with ＳＡＣＬＡＭ
ＡＢＡＲＴＨ５００/５９５ スポーツマフラー
予約受注分、大変長らくお待たせしておりました。
最長受注後４か月以上お待ちいただき恐縮です。
アイドリング時は本当に穏やかで
早朝でのウオーミングアップも全く問題無し。
３，０００rpm、硬質で乾いた音質は
心地よさを感じさせ
ここから上の領域は過給機エンジンとは思えない
ＮＡエンジンのような済んだ高音鳴き音サウンドが
満喫出来ます。
性能だけでなく
細部の造り込みはマスプロダクションの
純正オプション及び既存アフター社外品とは
別モノの工芸美術品クオリティーは
まさに、 クルマ趣味人様 へのご提案です。
次回製作予定は未定。
恐らく６ケ月以上先になると思います。
今日現在、引き当て可能在庫 １SET あります。
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Mobile 080-6689-9950
ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５
スポーツサクション在庫切れBOです。
次回の製作分の予定納期
開発エンジニア氏の工数次第にて未定。
恐れ入りますがご注文の際に
お問合せ頂けましたら個別に連絡差し上げます。
ＦＩＡＴ５００ Ｔｗｉｎａｉｒ スポーツサクション
引き当て可能在庫 ２set 確保しておりますが
フェイズ４の場合はＫ＆Ｎフィルターが
ショートタイプになるのですが
現在在庫切れです。
前期型の場合は既存のフィルターにて
装着可能なので、車両確認の上対応致します。
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Mobile 080-6689-9950
クルマを趣味と捉えるブランドコンセプトですが
ＭＴ－ＤＲＡＣＯが考えるビ・スポーク
既存のマスプロダクションでは到底望めない
あてがいぶちとは異なる
オーナー様の趣味嗜好に寄り添う
商品企画開発を目指してます。
現在進行形の ２ＺＲ ＬＯＴＵＳの
初回限定シリアル番号入り認識表。
試作サンプルを製作、
何故か自分用にて製作しちゃいました。
要するに兵隊さんの認識表です。
ほぼほぼ、予想通リの出来上がり・・
そんな最中ですが
ＬＯＴＵＳ－ＭＦ２０
２ＺＲ ＬＯＴＵＳ予約注文頂きましたオーナー様
マフラーテールエンドにＭＴ－ＤＲＡＣＯロゴを
入れたいとのご要望。
実費ご請求となりますが・・
Ｗ出しスラッシュテール上部に
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ横文字プレートを付ける予定です。
マフラーに関わらず可能な限り クルマ趣味人様の
ご要望に応えたいと考えてます。
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Mobile 080-6689-9950
