ホリデー快速あきがわ（ライト関係の配線）

引き通し回路用の銅箔テープ貼りが４両とも終わりました。一番上と一番下のクハ用が左右で長さが違うのは、連結運転を想定せず運転台側へ引き通さず各台車までの配線となっているためです。



床下機器もすべて取り付けてマットブラックで塗装済み。MPギヤ方式の動力はモハ201に一応組み込めましたが、床下機器はかなりのパーツの取付けを諦めたりカットしたりしました。鑑賞重視のプラモデルと走行重視の鉄道模型との違いを改めて感じた次第。



前回書いたように大きなハコモノは表側のパーツだけ使えばなんとかいけたのですが、電動送風機は泣く泣くインテークのガラリだけ切り取って・・・



こんな感じ。。ﾊﾊ･･



モーター横の断流器はアークシュートだけ辛うじて皮一枚状態で残りました。。ﾊﾊ･･



車体側への給電は、当初、通電カプラー取付ネジのお尻に接点を当てることを考えていたのですが、面倒なのでワッシャーをラグ板に交換して直接結線することにしました。市販のプラ完成車と比べると床板、特に内装用床板の嵌め合いがかなりきついため分解に手こずることが分かったためです。写真はビニールコードの半田付け前。



一体成型ボディの構造を活かして「天井裏」にライト類の配線を仕込みます。ここでも銅箔テープを使用。左下が給電用コードの引出し部分で、ブリッジダイオードを経て室内灯のLEDへ向かうようにしてあります。



LEDは例によってテープ物を１灯ずつ切り離したもので３灯を配置。中央はゲートカット後の穴を利用し、他の２か所はφ6mmの穴を開けてLEDを落とし込んであります。この後、拡散・減光用に半透明の梱包用クッション材を被せる予定。



クハは運転室の天井裏にライト収納スペースがあるので、クリアパーツを入れたら反射用のアルミテープを貼っておきます。今回、運行番号は手抜きで非点灯とするので、この部分にヘッド／テール兼用の抵抗を仕込んであります。銅箔テープが４条見えますが、両サイドがヘッド／テール用でレールと直結されるもの、中央の２本がブリッジダイオード経由の室内灯／方向幕灯用です。



すべて組み込んだ状態。光が少しでも拡散するように“イロプラ”のクリア（ほぼ半透明）の小片を挟んでLEDを配置しています。配線は案の定グダグダになりました。。ちなみにヘッドライト用はテープLEDの分解品ですが、屋根サイドで高さが不足する方向幕用には1006サイズの配線済みLEDを利用しました。プラ板に貼ってあるのですが、裏側の半田付けの状態が１個ずつ違うので発光面を正面に向けるのに苦労しました。



テールライトの導光材はクリアパーツのコーナー部分を利用。前回のスイスの電車で本格導入してみましたが手軽で光量も問題なく、当工場の廃材活用選手権で現在暫定１位となっております。笑



ヘッドライト、方向幕よし！（あ、サイン幕も手抜きで非点灯です･･･）



テールライトよし！ちょっとあちこち光漏れが気になりますね。。対策しましょう。。




ということで、もう１、２回で完成に持ち込めそうです。というか持ち込まないとヤバイ。。

コレが来てしまいましたから♪