長崎新幹線ルートで年内政府と佐賀県協議を国に要求・佐賀県主張の南廻りルートも検討か

新幹線建設では北陸新幹線が来年フルー規格で金沢から敦賀までの

延伸開業が決まって居る。

同じ様軌道間可変電車フリーゲージトレインで開業が計画されて

居たが、開発失敗でそれから両線ともフルー規格か在来線共有

で紛糾となる。

長崎新幹線は費用負担の割にリミットがないと佐賀が強固に反対

佐賀嬉野温泉駅から新鳥栖間のルートが決まらい状況となる。

現在は嬉野温泉駅まではフルー規格で開業し、後は在来線共有の

乗り換え方式で暫定開業になって居ます。

北陸新幹線に先を越され政府も焦って来た様で、佐賀駅経由に

固持せず佐賀空港経由の佐賀県提唱も検討する事となった。

しかし佐賀県側の負担金の問題で更に空港ルートと佐賀駅ルート

の中間ルートの３つのルートが協議対象となった。

今回はこのルート問題と、フルー規格か等を佐賀県と年内に

協議する様国が要請した様だ。

私は完成しても福岡駅乗り換えで大阪まで直行出来ない

長崎新幹にはメリットがあるのか疑問を感じます。

現在の状況は完成してもたった３０分の時間短縮しか出来ず

今まで通り福岡乗り換えではメリットがないのではないか

いっその事、在来線の全線複線化の方がメリットが多かったの

でないかと思えてならぬが、今となったら処し出来ません。

大麻の薬品向け解禁の大麻取締法改正成立する・ただ他の規制薬物と同様乱用防止で使用罪適用

日本では大麻で製造された医薬品は治験用はOKだが、法律で医療

現場では使えない様になって居る。

欧米では大麻から製造された医薬品がてんかん治療薬として承認

されて居るので、患者団体等から解禁要請が出されて居ました。

今回法改正で大麻成分を麻薬と位置ずけするが、痛み止めの他の

麻薬同様免許を取得すれば使用出来る様にした。

ただ大麻不正所持や使用は麻薬取締法違反で7年以下の懲役が科

せられるが医療用とし使用罪はなく、若者層の乱用を増長して居

ると言わて居る。

尚大麻取締法は、栽培に特化した大麻草の栽培規制に関する法律

に名称に変る。

これで栽培者免許は

医薬品の原材料栽培目的とそれ以外の２区分となる。

自民党派閥政治資金パーティー券問題安倍派１億円近い裏金議員も・首相派閥パーティ自粛要請

自民党派閥政治資金パーティー券が、大きなカネが裏カネとして

動いて居た事が明らかになって来た。

自民党最大派閥の安倍派所属議員の中には１億円近い裏カネと

して居た事が明らかにされた。

東京地検特捜部は政治資金規正法違反の疑いで還流額が大きい

安倍派所属の議員秘書等を中心に聴取を行って居る模様。

岸田首相はこの事態に危機感を持ち派閥パーティー自粛を一応

要請したが、大規模パーテイ―券規制等に踏み込むかは限界が

あって難しい様だ。

野党は予算委で徹底追及を叫んで居るが、同じ傷を持つ野党が

何処まで突っ込んで行くかは疑問ですね。