孫とケーブルカーの研究

　孫に石清水八幡宮のケーブルカーの登り下り動画を見せると食い入るように見る、ついでにケーブルカーのしくみ（　https://www.nankai.co.jp/koya/cablecar/how.html　）について滑車により2台が釣り合っているというのを、エレヴェーターと重りと同じと教えると理解する

　そのため、軌道の真ん中にすれ違える複線になっている、すれ違いの仕組み（フランジ付きの車輪と無しの車輪）は今後教えよう

　アナウンスの声もうける、段々になっているホームも特徴だ

　大がかりなのは生駒のケーブル、上下を宝山寺駅にて乗換の2つの路線に分かれトンネルもあり曲がるのがたまらない（　https://www.kintetsu.co.jp/senden/ikoma_cable/about/　）、短いのは高野山、石清水八幡宮、天の橋立など

　サンフランシスコのケーブルカーは循環式とある（　https://www.cablecar.jp/mechanism.html　）そのため、ケーブルをつかみ（運転）、離す（停車：ブレーキも作動）の運転主をgrip operator　（　https://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_cable_car_system　）と呼ぶらしい、ブレーキも分担制であり特殊だ

　色々、奥が深い