SC10.2 Factory Team Kit ですと(--)

まあ　SC10のキット買ったのが2月頭頃ですから、実に1ヶ月ほどで型落ちになってまいましたw
とは言え、10.2の内容を見てみますと、アソシ純正もしくは流用等のアップグレードですから
いづれ10.2仕様になるのは時間の問題......と言うか変化と進化を体感しながら進めたいですね。
決して　悔しい　訳じゃないからネ　←悔しいw







tqtoshiです。






頼んでもないのに激務強化週間の８合目は、日曜出勤の後の工事説明会の参加w
自分の出向してます会社は、基本工事屋さんですから、技術的な説明とか質問の為に
プロパー社員に同行をしなくてはなりませんw まあ　表向き会社にはえらい給料頂戴
してますから、嫌とも言えず春の陽気漂う都内でしっかりお仕事して参りました。
そうそう昔苦労した経験は、時代が変化しても十分通用します。そう　若い時の苦労は
無駄にはなりませんね(と思いたいw)　つー感じで、どんな感じかはブログ開設7年目にしても
全く不明w 興味津々のSC10がアップグレードされてました.....うーん　何とも(汗)
後に購入されます　わか　さんはこちらのキットを買ったほうが断然お得ですね!


SC10.2 Factory Team Kit　　　

http://www.teamassociated.com/news/latest_products/1104-NEW%21_SC10.2_Factory_Team_Kit%21

まあ購入時にmori氏から、そろそろモデルチェンジ的な話もなかったわけではありませんが、
実に短期間で型落ちになってまいました(笑)　とは言え内容はより実践的にレースでの
ノウハウをフィードバックした感じかな。大口径化されましたビックボアダンパーに、
強化されたVTS slipper　既存OPのアルミハブなんかが主ですね。
うん　どれも買おうとしてた(殴)


Gull-wing　サスアーム　新設計♪

と思いましたら、同社のSC10B用のサスアームなんすね(笑)
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10B/RS_RTR/

ただこのキットは日本のラインナップに無いので、入手するにはもうしばらく待つか、海外の
通販で購入するかですね。4月になったら海外通販第2弾を予定してますので、そこの中で注文
してみますか。


コレも既存OPですね

あの大きさで樹脂なのかと思ったぐらいですから、むしろ自然な流れだと思います。
バギーに限らずこのリアハブは、樹脂製品から7075等のジュラ(アルミ)製に交換すると
ヨレが減り結果グリップアップ方向になる(と思います)ので興味ありますね。
つーか　コレ　先日の海外通販でカートにまで入れてたwww うーん先見の目　俺(笑)　
後は、下の記事に感化されたか(違w)やっと6角ハブ化されたのが良いですね。
でしょ　だしょ　だよねえ～w


VTS slipper (variable torque, multi-plate slipper)

V2タイプのスリッパーでも、旧車しか知らない自分には大いなる進化ですけど(^^) 更に進化が
進みまして最近流れの多板タイプのスリッパーに仕様変更される模様です。この辺りは本当に
必要を感じたら交換すれば良いのであんまり気にしてませんけど、もしやコレ　旧車のRC10にも
装着できますね(バカ)　そっちの方が気になりますのでw 自分としては旧車にまず入れます(違)


つー感じで　嬉しいのか悲しいのか判りませんけど、自分の方向性とかなりマッチ(一部重複)
していたのかなんとも嬉しいかな(笑)　オフロードですから、完全最新にこだわらず、走らせて
色々試してフィーリングも重視して　楽しく遊びたいです。その延長にレースがある感じが
今年の目標ですかね。楽しくやります♪



こっちは　ドーンと最新でス(^^)


久し振りにありえんタイム(AM2時～AM4時位w)を多用しましてココまで完成しました♪
長くなりましたので、こちらは次のエントリーで....つーか完成してないので(笑)





やっぱり結構
アソシすき(*´ω｀)
tqtoshi家アソシ率がかなりのモンですw






寝ますw