「第4回RC10勝手にw 全日本開催

全日本....と言ってますが、仲間内で集まって走らせるだけです(笑)
この集まって走るだけが、実に面白く収穫もあり今一番楽しいですかね。
発売されました、ターボスコーピオンの完成度の高さが印象的な
一日ですが、ちゃんとレギュラーのRC10も転がしておきましたw






tqtoshiです。





3月の週末は、週中の疲労もあり、久しぶりのコース走行ですが、
持ち込みましたマシン全てを走らせ、いい感じで終わる事が出来ました♪
遊んで頂いた、タナトゥさん・kumaさん・keiさん・Fみさん。毎度楽しい時間を
有難うございます。緩い感じが何とも癒されます(^^)


会場は 定番　パルオフロードガーデン　　http://speedwaypal.jp/

適度な大きさと、大小のジャンプのレイアウトが楽しいパルが今回もメインのコース。
前日の雨で、路面はしっかり湿っており、グリップは良好。ホコリも少なく
とても快適にコース走行を楽しむことが出来ました。日差しも柔らかくて
春が来たんですね(^^)


当日のピット♪

自分の最近の傾向ですが、良く判らないのでありったけw 準備して持参しました。
どーでもイイのですが、持参した車はこんな感じ。


・ターボスコーピオン(シェイクダウン　:ブラシレス19.5T)
・トマホーク　(小径タイヤ＋ブラシレス17.5T)
・当時モノアルティマ(小径タイヤ＋540モーター)
・RC10ミッド　(勝手にRC10シリーズ用　17.5T)
・RC10改　　　(勝手にRC10シリーズ用　17.5T)
・RC10B2 (勝手にRC10シリーズ用　17.5T)

と京商成分とアソシ成分50％ずつの構成(笑)
この中では、やはりシェイクダウンのターボスコーピオンと、アソシのB2が
群を抜いてよく走ります。(B2は走り過ぎますw)


京商　隠れ敏腕営業マン　タナトゥ隊長と綺麗なうちにパチリ♪

キット標準のステッカーに納得せず、既存のホディを使用しましたが、
デザイン的に皆様にそれなりに好評♪　全体的に白っぽいカラーリングですから
赤の差し色が素晴らしく、視認性も良かったです。少し大きいですが現代に
立派によみがえったターボスコーピオン。立ち姿が　凛々しい(笑)





シェイクダウンおいては、あえてキット純正のダンパーセットとタイヤを使用。
普段はボールデフな駆動系も、あえてギアデフのままですが、標準の柔らかい
足回り設定は、過度にクイックでもなく非常にコントローラブル♪
ロールは大きいですが、そのロールを使用しまして切り返しも気持ちいいい限り。
純正付属のダートホグ@ソフト　タイヤは、インナースポンジが直ぐにへタりそう
な素材だった為、プロライン製のモールドに換装しましたが、それ以外はノーマル。

動画でもコメントしてますが、スコーピオン再販からの年数が熟成に繋がり
再販マシンとしては、かなりのポテンシャルです。つーかこのマシン軽快で
操縦していてホント楽しい(笑)　こうバランスさせるって凄いな　粉川さん(祝)


純正OPの　HGダンパーで、さらに動きはマイルド且つ安定方向に。

純正ショックでも十分なポテンシャルですが゜、興味本位でOPのHGダンパーに
換装してみました。こちらは、より高精度なピストンとシール類でより正確な
ダンピングが得られます。セット的にはスプリング標準でFオイル:ロッシ35番。
Rもスプリング標準でオイル:30番の組み合わせ。


やはり価格相応　良いですね♪

大して変化ないかもと思いましたが、大きなジャンプの着地やブレーキング時の
安定度に大きく有利な事が判りました。こちらはオイルの設定もありますが、
より実戦向きで、効果あります。


ついに実現　京商2.2インチバトル♪(勝手にシリーズ　番外編)






RC10のハイスピードランとは、また違い趣のある新しい感じがしました。
絶対的な速さは、もちろんRC10の方が数段上ですが、まあやってて楽しい感じは
こちらが上かも知れませんね。小径では到達できない運動性能を、大径2.2インチの
現行タイヤは簡単に体感できます。今まで京商復刻シリーズの2.2インチ化は
否定派な自分でしたが、このマシンなら、バランス的に十分ありだと感じました。
フロントが少しワイド(片側10㎜　全体で20㎜ワイド)ロングホイルベース(10㎜)の
差ですが、バランス感は光りますね♪


急いで組むと　ロクなことがないですねwwwwww

走り出し絶好調から、段々とドライブシャフトが外れやすくなり、
何故だろうと考えてマシンを回収すると、サスプレートを固定している
4本のビスは3本抜けてる有様(滝汗)　ギアボックスも、ダンパーステーも
グラグラで(汗)　全体的に位置決めできない状態(馬鹿w) 金属主体のこのマシン。
ネジロック材はきちんと使用しないとこうなる悪い見本ですね(反省w)


チャンとアソシ成分も残ってます　B2最高ですね♪

勝手にシリーズの最高峰　B2(kumaさん　B3じゃなくB2ですw)
http://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/2141.html ←こちらのエントリーで、
ギアの改修と純正ボディの準備が整ったアソシ製RC10B2ですが、よりトラクションが
上がりカッコいいボディと合わせて最高の運動能力性能。当時は不人気車だったみたい
ですが、まあ古いRC10と比べるとホント進化を感じで面白いです。こちらは
運転が簡単ですから、気軽に持参して走るように仕立てていく方針。

ツー感じで、合計6台走行させまして、久しぶりのサーキット欄は終了♪
夕方は冷えてきましたので、あったか温泉につかり、ご飯もお腹一杯　大満足の
一日。十分に癒され　楽しい休日でした。遊んで頂いた皆様　素晴らしい時間を
有難うございます。次回もよろしくお願いします。





(*´σｰ`)





寝ますw