資源もエネルギーも地球内部の圧力との戦いを制することができるかどうかにあるようです。あおの可能性は日本が持っているようです。
国立講演などの問題で可能性がありながら遅れていた地熱発電も動き出したようです。
「テックJAPAN「が、詳しくとりあげてくれています。地熱発電が実用化されればエネルギー問題は大きく進歩することになりそうです。
詰まりは、地球が終わるまでりようできるということです。
それにしても、この地熱発電とか核融合とか新しい技術が実用化さっる時代はエネルギー問題はなくなるのでしょうか。
次世代のエネルギーとして水素が注目されていますが、本当に実用化されるのでしょうか。しそと言えばトヨタが力を入れているのがネットで多く取り上げられています。
「日本の技術」が、取り上げてくれて今す。
こん水素の実用化が成功すれば世界のエネルギー問題は解決するのかも。何といっても、地球は水が抱負ですから。
ディーゼルエンジンの問題で尾張かと思っていたＶＷですが、いつの間にか持ち直して意多様です。
ところが、ベンツと同じでEVでつまづいたようです。
ドイツの主力産業である自動車のこの逆風はどうなるのでしょうか。ドイツの自動車産業が終わればドイツも終わるのじゃないでしょうか。
宮崎さんが取り上げてくれています。EVは世界の自動車産業の勢力図を一変しそうです。自動車産業を日本が制覇する時がくるのかも。
そうなると、ドイツに抜かれたGNPも逆転できるでしょう。
「宮崎正弘の国際情勢解題」より 令和六年（２０２４年）９月４日（水曜日）弐
通巻第８３９５号
ドイツ国民車ＶＷの落日。従業員６５万人のマンモスはどうなる？
ドイツ国内の工場を閉鎖へ。中国との競争に負けたのか？
ドイツ工業界を象徴するフォルクスワーゲン（VW）は「国民車」として親しまれた。
ところが肝心要のドイツ国内工場の閉鎖を検討していることが分かった。２０２９年までに国内工場を閉鎖し、従業員の雇用契約を解除、保障費用などの問題 で、今後、労組と交渉に入る。世界にＶＷの従業員は６５万人。筆頭株主はポルシェ、またニーダーザクセン州も大株主である。
ＶＷの工場閉鎖は１９３７年創業以来初めてである。
この大事件は、日本で言えばトヨタが国内工場を閉鎖すると言っているようなもの、欧州産業全体にとって衝撃である。
ＶＷは2017年には売上高で世界最大だった。アウディ、ベントレー、ランボルギーニ、セアト、シュコダ、ポルシェなどの乗用車にトラック、オートバイのブランドを所有する。
VWグループのオリバー・ブルーメＣEOは「困難な経済環境」と「ドイツ経済の競争力の低下」を挙げて「極めて緊迫しており、単純なコスト削減策では克服できない」
ＶＷは中国のＥＶに押され、競争の激化に対応出来ず、コスト削減、収益力強化のために効率化を図るとするが、車両工場や部品工場の閉鎖も連鎖するだろう。下請けの部品メーカーへの悪影響は計り知れないものがある。
ドイツ産業全体で大幅な人員削減となり、そのうえ「アウディ」のEVを生産するベルギー・ブリュッセルの工場閉鎖も検討している。
フォルクスワーゲンは２０１６年に発覚したディーゼル車の排ガス不正データ事件で、3兆5千億円の罰金や賠償金を支払った。
とくに米連邦取引委員会（FTC）から米国の購入客に1兆円以上の和解金が支払われた。
ＶＷの株価は２０２１年に盛り返し、同年４月１６日には２４５ユーロをつけていたが、２４年８月３日の株価は９７ユーロに落ち込んでいる。
メルケル前首相は在任中、日本に二回ほどしか来なかったが、北京には十数回も訪中し、ドイツ産業界、金融界は一丸となって中国にのめり込んだ。そのツケが廻った？
ちなみに２０２３年のドイツから中国のへの直接投資は１１９億ユーロで過去最高となった。
西側の多くが中国から撤退しているときにドイツは逆行しているのである。独中貿易は往復２５３０億ユーロで、米国とは２５３２億ユーロと、僅差だが、貿易 相手国、投資対象国Ｌといてドイツにとって中国は切り離せない関係である。対中輸出のなかで、乗用車と部品で全体の２５％を占める。
とはいうものの安全保障に関するビジネスでは別の話となる。
嘗てドイツのロボット企業が中国に買収され、西側が慌てたが、つい最近もＶＷ傘下のＭＡＮエナジー・ソリューションズが、ガスタービン事業を中国国営のガスタービン企業に売却しようとし、ドイツ政府が阻止した。
中国軍がガスタービンを軍艦の動力に利用するからである。ドイツのハーベック経済相は「外国企業の投資は歓迎するが「公共の安全」に関わる技術は保護の対象」であり。したがって「常に友好な関係を結んでいるとは限らない国々」からそれを守る必要があると指摘した。
ドイツは中国のみならずアジア域内で投資を増加させており、インド、ベトナム、タイへの投資が顕著に上向いている。
ジェトロ報告（２４年２月）では、「中国のビジネス環境の改善に向けた建議として、（1）外資誘致の強化に向けた24項目の措置の着実な実施、（2）外資 系企業に対する不平等な取り扱いへの取り締まり、（3）公共調達手続きの透明性の確保、（4）法律の確実性・透明性の向上、（5）データ越境移転にかかる コンプライアンスプロセスの簡素化、（6）知的財産権保護の強化、を訴えた」という。
落ち目のドイツ、中国の興隆、そして政治的には保守のＡｆＤ（ドイツのための選択肢）が与党をしのいで第一党となった。国民は左翼連立政権に飽き飽きしたのだろう。
歴史は激烈に回転し始めた。ＶＷは悪性のスパイラルに陥落するのか。
やはり、ドイツはChinaとの共倒れとなるのでしょうか。EVが世界の勢力図を変えるのかも。
最後に笑うのはどこか。
EVへの逆風がいよいよ本物になってきたようです。アメリカでは中古のEVの価格下落が止まるところを知らないようです。
EVの市場はこれで終わるのでしょうか。それとも、バッテリーの開発で巻き返すのか。まだまだどうなるかは分からないのじゃないでしょうか。
どいつも悲惨なことになっているようです。
いよいよ日本の自動車が世界を制覇する時がくるのかも。面白くなりそうです。
バッテッリーの実用化がどうなるのか輪からな胃が、そんなもの必要ないマイクロ波無線給電戸の競争になるのじゃないでしょうか。
「NEX工業」が、度ローンでの実用化をとりあげてくれています。これをEVに使うことができればバッテリーも容量の小さいものでよくなりそうです。
さて、EVの実用化はアリエルのでしょうか。
トヨタの前個体電池は実用化されるのでしょうか。果たして電池は世界を制覇するのでしょうか。
それとも、いつの間にか消えてしまうのか。
この部屋でも取り上げた全主事電池もその可能性を秘めているようです。
最後に笑うのはだれでしょうか。どこかが実用化に成功することを期待したいものです。
NEX工業が前樹脂電池をとりあげてくれています。
果たして電池の時代は来るのでしょうか。このままではEVも終わりそうです。さて、どうなることやら。
地球が持つエネルギーの最大のものは地熱じゃないでしょうか。その利用が進まない状況に歯がゆい気持ちでした。
とこりが、その利用を進める新しい技術が開発されているようです。何と、CO2をりようするのだそうです。
「日本の凄いニュース」が、取り上げてくれています。これが実用化されればエネルギーの枯渇は地球消滅まで大丈夫かも。
日本は海に護られているのでしょうか。今までは海が日本の開発の邪魔をしてきたとの感覚がありましたが、その海を開発する技術が実用化されるにしたがって、日本は資源大国となる可能性を持ってきたのです。
その一つに、海洋温度差発電もあるようです。
Japan仰天ニュース【海外の反応】が、取り上げてくれています。
EVが価値のこれるかどうかの鍵を握るバッタリー、特に全個体電池に又しても新しいものが開発されているようです。
それの、今度も日本のTDKだそうです。トヨタ、東芝に続くTDKと日本企業の頑張りにはおどろかされます。
さて、最後に笑うのはどこでしょうか。それとも結局は実用化mでは行かないのか。
未来エネルギー探訪記【ゆっくり解説】が、取り上げてくれています。
それにしても、日本企業の頑張りには驚かされます。何とか、実用化までこぎつけてほしいものです。
EVの凋落は、いよいよはっきりしてきたようです。アメリカの中古車市場でEVの値下がりが酷いようです。
テスラは大丈夫なのでしょうか。保守のスポンサーであるマスク氏もしんぱいです。
それにしても、ここまで急激にEVが凋落するとは想像もしませんでした。とは言え、結論はまだはやいのかも。やはり、問題はバッテリーですね。
何と、イランにも新幹線動の夕の半紙があったのだそうです。あのホメイニにより中止になったそうです。
結局はChinaに取られたようですが、やはり予想通り上手く行かなかったようです。世界進出もこうした革命などの障害もあるようです。世界制覇も簡単には行かないようです。
日本の世界制覇なんて望むのは無理があるのでしょうか。
日本の鉄道世界での頑張りに、いずれ世界を制覇してくれるのじゃないかと期待したくなります。
中等でも頑張っているようです。
「GTJ-海外の反応-」が、詳しくとりあげてくれています。
昨日のナトリウムイオン電池だけでなくフッ化物イオン電池もトヨタが開発しているようです。トヨタはこれだけあらゆる開発に手を出して大丈夫なのでしょうか。それだけの体力があるということでしょうか。
その中から実用化が出来ればそれで元は取れるのでしょう。
それにしても、電池の勝者は何になるのでしょうか。それとも結局はどれも実用化までこぎつけることが出来ないなんてこともあるのかも。
最後に笑うのはどこでしょうか。願わくば日本の企業に勝ち残って欲しいものです。
