ワガママ縦列路上駐車

ＪＲ某駅を発車して、一つ目のバス停の直前…　毎度のことながら、某大手ディスカウントストアの前には“ワガママ縦列路上駐車”している複数のマイカー…　私は片側三車線の真ん中車線で信号待ち…　その時、ワガママ２号（縦列の先頭から２台目）が「入れろ、入れろ」とばかりに私の前に頭を出してきたので、私は「しょうがねぇなぁ～」と思いながら入れてあげた。

信号が変わって動き出す車列…　ワガママ２号はビュ～ンと走って行くのかと思っていたら、ワガママ１号（縦列の先頭）の前から脇道へ左折しようとしたのである。ところが、ワガママ２号よりも先に左折しようとしていたタクシーが、歩行者が渡っている横断歩道の手前で止まっていたので、ワガママ２号は私の進路を塞ぐことに…　恩を仇で返された気分であった。

歩行者が途切れ、タクシーが動き出し、ワガママ２号も動き出し、私も…　と、その時！　ワガママ１号の女性ドライバーが戻って来て、なんと！　私の目の前で運転席のドアを開けたのである。「おい！　このタイミングで開けるかぁ～？？？　少しは考えろよ！」と思った私は「プッ！」とクラクションを鳴らしたのだが…　「なによ！」と言わんばかりに睨まれてしまった。

まったくぅ～　ちょっとお金持ちだからって、大きくて立派な車に乗りやがって…（ひがむな、ひがむな！）　ちょっと可愛いからって、いい気になりやがって…（好みのタイプだったんかい！）　そんなところで路上駐車するくらいなら、俺と路チューしようぜ！（アホか！　相手にも選ぶ権利があるわぃ！）

二人の男性に悩まされた私

午前８時頃、Ａ駅経由Ｂ駅行きの始発地点である某所で待機していたら、隣のスペースにバスを止めた運転士さんが「今、乗り場に立っている男性Ｐがいるでしょ？　▲▲停から俺のバスに乗って来たんだけどさぁ…　どこへ行くんだろうね」と言ったので、私は「ここから▲▲停と別方面へ行くバスと言えば…　他営業所のバスしかないよねぇ～」と言った。

その後、私がバスを乗り場に着けたら…　男性Ｐが乗ってきたので驚いた。「えぇ～っ！？　このバスなの？　▲▲停の方へ行くんだけど…　ひょっとして寝過ごしたのかな？」と思いながらバスを走らせていたのだが、男性Ｐが乗ったと言われた▲▲停を過ぎ…　「寝過ごしじゃないのか！？」と思っていたら、Ａ駅を過ぎた▼▼停で降りたのだった。なんでぇ～？？？

午後１時過ぎ、再びＡ駅経由Ｂ駅行きの始発地点である某所で乗り場へ着けたところ…　そこには見覚えのある…　そう、またもや男性Ｐが乗ってきたのである。「えっ！？　デジャヴ…　ではない。今朝、確かにここで乗せたよなぁ～　今度は何処へ行くのかなぁ～」と思いながら運転していたところ…　◆◆停で“私の苦手な臭いを発散させている男性Ｑ”が乗り、助手席に座った。

私は換気扇のスイッチを入れて“弱”で回したのだが、「あぁ～　ダメだ…　臭いが漂ってくる…　換気扇を“強”にしたいけど、寒くなったらいけないし…　あぁ～　気持ち悪ぃ…」とテンション下げ下げ…　「きっと、（乗降客が多い）Ａ駅で降りるだろうから、それまでの我慢だ！」と自分に言い聞かせていたのだが…　男性Ｐも男性ＱもＡ駅では降りなかった。

しばらくして、午前中に男性Ｐが降りた▼▼停も通過…　その後は、各バス停で止まって一人か二人が乗ったり降りたり…　男性Ｑが乗ってから約１５分後、ようやく●●停で降りて行ったのだが、そこでホッとした私は男性Ｐのことをすっかり忘れてしまい…　何処で降りたのか分からなかった。

その折り返し…　またもや男性Ｑが“逆向きの●●停”から乗ってきたので、私は言葉を失った。しかも、今度は背後席に座ったので、ブレーキを踏むたびに苦手な臭いに襲われるという…　最悪のパターンであった。それから約１０分後、Ａ駅停に到着したのだが…　なんと、そこには男性Ｐが待っていたのであった…。。。

あちらこちらに現れて私を撹乱する男性Ｐ…　不気味な臭いを漂わせて私のテンションを下げる男性Ｑ…　強敵二人との戦いに疲れ果てた松井運転士であったが、夕方のＡ駅経由Ｂ駅行きの折り返し便では、乗客の誰かが持っていたと思われる“たこ焼き（醤油味）”のような香りに癒されたのだった。グゥ～～～

明るい職場づくり！？

運転士Ａさんと私が並んで点呼を受けようとした時、運転士ＢさんがＡさんのお尻を触ったらしく（営業所内では、よくある光景！）、ＡさんがＢさんに「お尻を触るのはやめて下さい」と言ったので、私がＡさんに「前ならいいの？」と尋ねたら、Ａさんは「いや、前はちょっと…」と答えた。

そこで私が「じゃあ、胸とお尻と前だったら（どこを許す）？」と尋ねると、Ａさんが「胸かなぁ…」と答えたので、私は「へぇ～　俺はお尻だな」と…　すると、Ｂさんが「松井さん、お尻いいんですか？」と言ったので、私は「いや、真ん中はダメだぞ」と注意した。その時、点呼担当上司Ｃさんが「俺も（会話に）参加したいけど…」と寂しそうに（奥にいる“更に上の上司たち”に聞こえないように）呟いたのだった。

また、休憩室では…　運転士Ｄさんが「いいネタがありますよ」と言いながら私に近付いて来て…　【食堂で上級運転士Ｏさんが“揚げ出し豆腐一個半（多分、一個が“小さめ”だったのではないかと思われる）”付きのランチを食べていたところへ、中級運転士Ｅさんがやって来て「揚げ出し豆腐が“普通は一個”なのに、どうしてＯさんだけ一個半なんですかぁ～」と言ったら、Ｏさんが「そりゃ～　運転士２級と４級の違いだわさ！」と言った】とか…

その話を、私がＤさんから聞いている時…　目の前にＯさんがいて、「そんなの、冗談に決まっとるじゃないですかぁ～」と言っていたのだが…（ちなみに、上級運転士さん本人の希望でＯと表記しております）　しかし、本音がチラリと出た可能性もなきにしもあらず…　数年後には“パワハラ上司Ｏ”になっているかも！？　どちらを信じるかは、あなた次第です！　なんちゃってぇ～

歩道とバスの距離

バス停で止まる時…　バスを歩道ギリギリに着ける運転士さんを見ると「凄いなぁ～　ぶつけるのが怖くて、私にはできないなぁ～」と思う。そんな私は、歩道との距離２０～３０ｃｍ（計ったことはないけれど、多分そんなもん）がせいぜいである。ただし、自分の車幅間隔がイマイチの時に「ゲゲッ！　寄り過ぎた！」とビックリすることはあるけれど…

また、ある運転士さんは「私のバスでは、お年寄りが乗車時によく転ぶんですよぉ…　なんでかと思って、何人かの運転士さんと“バス停停車時”について話していたら、どうやら私は“歩道とバスの距離”が中途半端だと分かりました」と言っていた。お年寄りが“一歩で乗れるかどうか微妙な距離”に対して、ちょっと無理して頑張って失敗…　転んでしまうということらしい。

だから、そういうことを防ぐために、あえて「バスを歩道から離して止める」という運転士さんもいる。私は、そこまで割り切れないので、なんとか一歩で乗れる距離に着けられるように頑張っている（？）つもりである。そんなことは知る由もないお年寄りたちなのだが…　たまぁ～～～に「今日は近くまで寄せてくれて…　ありがとう」と言われて驚き、嬉しく思うこともある。

また、歩道が低い場合などには、車高を少し下げる（左へ傾ける）ニーリングを使うこともあるのだが、お年寄りは気が付いているのかいないのか…　いつでもどこでも特に反応はなく…　と思っていたら、あるバス停で乗った若い女性が「あっ！　段差がない！」と、一緒に乗った女性に話し掛けていたので驚いたのだが…　やっぱり嬉しかったりして！？　エヘヘ…

またもや渋滞にハマって…

昨日の夕方、営業所前ターミナル発・地下鉄某駅行き…　片側二車線の道路にある某高校停で乗降客扱い中、後方から来たパトカーがサイレンを鳴らしながら追い抜いて行った。某高校停からバス停を４つ進んだところ…　そこから珍しく渋滞していたので、「なんだ！？」と思って前方を凝視…　すると、５００ｍほど先に複数の赤色灯が見えたので、「またパトカーで渋滞しているのか！？」と思った。

そこからはノロノロ…　ノロノロ…　そして、３００ｍほど進んだ時に分かったのだが、なんと！　“対向車線”で小型トラックが道路を塞ぐように事故を起こし、“対向車線”に複数の消防車とパトカーが並んでいたのである。当然、事故現場よりも地下鉄某駅寄りの対向車線は大渋滞、複数のバスもハマっていたのだが…　「ちょっと待てよ。なんで、こっちが渋滞しとるんだ？」と不思議に思った。

その後もノロノロ…　ノロノロ…　すると、その先の交差点にも赤色灯が見えてきて…　その時、委託元の上司が前方から走って来て「この先の交差点で乗用車同士の事故があって、一車線しか通れませんので右へ寄って下さい」と言ったので、「えっ！？　あっちの小型トラックの事故とは別に、この先の交差点でも事故があったんですか！？」と尋ねたら、「そうです」と言われ…　そのまま車内の乗客に説明した。事故現場を通過した後も、停車、通過、停車、通過、停車…　と、それなりに時間がかかった。

結局、某駅には１８分遅れで到着…　そこでは、だいたい次の発車まで５～１０分くらいしかないので「何分遅れで発車するんだ？」と思ったのだが…　なんと！　その時間帯は“約２０分の休憩時間”が設定されていたので、発車時刻に間に合ったのである。ただ、復路が渋滞していることは分かっていたので、まずは前扉を開けながら「▲▲停と◆◆停の間で起こった事故の影響で渋滞しております。予めご了承ください」と言ったのだが…　２０人ほどいた乗客全員が無反応だった。「聞こえなかったのかな？」と思った私は、発車直前にも繰り返したのだが、やはり無反応であった。

さて、某駅を出てから３つ目のバス停から渋滞にハマったのだが、そこからは思ったよりも“ノロノロ具合が軽かった”ので、７～８分遅れで事故現場の手前にある交差点まで進んだ。その先は、相変わらず通行止めになっていて、一般車が右へ左へ迂回するように誘導されていたのだが…　そこまで１台もバスを見なかった私は「多分、バスだけは通してもらっているのだろう。良かった、良かった」と思って、警察官が通してくれるのを待っていた。

すると、そこへ往路とは別の上司がやって来て…　「さっきまでバスだけ通してもらっていたんだけど、今、レッカー車が来たので、これから作業に入ります。脇道は狭くて迂回できないので、このまま待ってもらうことになります」と言ったのである。ガッチョ～ン！　そして、その上司がハッキリと大きな声で「お近くでしたら、歩かれた方が早いと思います」と乗客に説明…　ほとんどの人が降りて行った。

交差点の手前で止まっていると一般車の邪魔になるので、とりあえず交差点を過ぎたところで停車…　車内には数名の乗客…　沈黙に耐えられなくなった私は「ここは一つ…　何か面白い話でもした方がいいのかなぁ～？」と思ったけれど、「いや、どうせ音楽を聴いたり、スマホを操作したりしているだろうから…　５０代のオッサンが何をやっても無駄だろう」と思い直し、ただ大人しく待つことにした。

約２０分後…　ようやく作業が終わり、めでたく開通したのだが…　バスを発進させた私は「あれ？　ちょっと待て…　今、どこだっけ？　バス停を通過してないよなぁ～？？？」と不安になって速度を上げられず…　行けるはずだった次の交差点の信号が、目の前で赤に変わってしまった。結局、営業所ターミナルへの到着は２５分遅れ…　それで乗務終了だったら、遅延分が給料にプラスされるのだが…　残念ながら“食事休憩”だったので、休憩時間が削られただけであった。グスン…　よぉ～し、この分は宝くじで取り返すぞぉ～！　ハハハ…