配給電車 クモル１４５－クル１４４がとうとう引退

配給車「クモル145」が2021年度中に引退へ


コロナ感染者が案の定というか大発生になっています。
当たり前ですね。何でも国とか行政に責任を押し付けて言うことを聞かない人間がどれだけ多いかの証明です。「節度があって民度が高い日本人」は外国人の妄想です。

そんな中、やっとワクチン１回目を接種しました。
やはり世間一般の情報どおり、午前中に接種して夕方近くから腕にだるさを覚え、帰宅するころには痛みが出てきました。夜中から翌日の昼間にまでにピークを迎え、ズボンからハンカチを取り出すのがキツイくらいに。それでも夕方くらいには急激に筋肉痛が緩み始め、４日目には触っても痛みがなくなるくらいに回復しました。特に発熱もなく、仕事も休まずにクリアできホッとしています。来月の２回目はどうなるでしょうかね。


さて、表題のクモル１４５＋クハ１４４がとうとう引退となるそうです。
同車は戦前型の配給車の代替として昭和５５年頃から１０１系を種車とする改造により誕生した車両。




種車の１０１系は昭和３３年くらいから誕生していますので、もう６０歳を超えていることになります。昔は戦前型の車両が凄い長生きで驚いていたものですが、それを上回ることになりますので本当にすごいですね。

しかしこれはＪＲ西日本のお話で、ＪＲ東日本では既に１０年以上も前に消滅しています。

過去ログ『配給電車：クモル１４５＋クル１４４』

京都鉄道博物館で展示も行われるそうですが、残念ながら行ける見込みもありません。

私鉄でも同類の形態の車両がまだ残っているかもしれませんし、厳密にいうとＪＲ貨物でも配給車（貨車やコンテナ）は残っています。広義ではまだ「消滅」と言って良いのか微妙ですが、「国鉄型配給電車」としてはピリオドが打たれることになります。

関連リンクを貼っておきます。
個人的趣味で言えば、１４５系よりも旧型国電の方が趣きがあって好きでした。


旧型国電　クモル２３・クモル２４・クル２９：配給電車
旧型国電：新前橋電車区配給電車
旧型国電：首都圏を走ったクモニ１３
東武鉄道：クエ７００１　凹型救援車



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ＴＯＭＩＸ 名鉄８２００系「北アルプス」製品化

ＴＯＭＩＸが名鉄８２００系（８０００系）「北アルプス」を製品化するらしいですね。

名鉄では異色の車両だけあってインパクトがあり、私も最後の頃に撮影に行きました。




記事は写真館『名鉄キハ８０００系：特急「北アルプス」』でまとめ済みです。


５両セットになっているようですが、まさしくこの最晩年の編成ということですね。

しかし・・・

１２両が製造されて、バリエーションも多い（個体差が多い）車両にもかかわらず、１種×５両セットというのも勿体ないというか・・・。
コスト優先、しかし値段は相変わらずと言ったところで、どの程度の売れ行きがありますか・・・。



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2021/07/09 新宿駅４番線にＥ２５７系 特急「踊り子１８号」

こんばんわ。

久し振りの更新になってしまいました。

今夕は「カシオペア紀行」が走ったみたいですけど、せっかくの晴天であるにもかかわらず、このところの疲れと暑さ＆無気力で出掛ける気になれず。


昨夜、いつも帰り道で新宿駅に辿り着くと、雨で地下道を遠回りしたせいか「踊り子１８号」には間に合わず。と思ったら、５番線に新宿始発の湘南新宿ラインが予定されているとの放送。なんでも、西大井～武蔵小杉間で人身事故があったそうで、運転見合わせに。北からの湘南新宿ラインは新宿折り返しとなっている模様。

それでも一服するために喫煙所に向かって歩いていると、なんと、４番線に「踊り子８号」が到着してきました。



令和３年７月９日　新宿駅にて　Ｅ２５７系　特急「踊り子１８号」

人身事故で見合わせる前に逃げ切って来たらしく、少し遅れ目で到着したようです。
１～４番線の列車が５・６番線に逃げてくることは良くありますが、５番線定発着の特急列車が４番線に入るのは珍しいと思います。
５番線に入る湘南新宿ラインが遅れているため、「踊り子」もしばらく発車できずに停まっていました。

私も一服終えたものの、「踊り子」はまだ発車できず。埼京線も遅れで始発列車が到着しておらず、ホームもかなりの混雑。
待つのが嫌いな私はこの状況から待つことを諦め、遥々山手線まで歩いて田端経由で帰ってきました。

出発から帰宅まで遠回りの帰り道でした。



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