平成２２年５月分 ＥＨ５００オンパレード（その２）

こんばんわ。

カブり号機だらけの５月分ＥＨ５００の続きです。同じような写真ばかりなので、スルーしてください。

※特記以外は、蕨～西川口間にて



平成２２年５月１５日　ＥＨ５００－２６　３０５６レ

後半もダブりから。２６号機は４回目。早朝からの突撃も何の効果がありません。



平成２２年５月１５日　ＥＨ５００－２１　４０８５レ

この日は東海道からのスルー列車が乱れていました。３０分ちょいの遅れで通過。２１号機は３回目。



平成２２年５月１５日　ＥＨ５００－６　３０５４レ

２次型の６号機。半年振り２回目ですが、前回撮ったのはあまり良くなかったので良しとします。



平成２２年５月１５日　ＥＨ５００－２６　３０５７レ

夕方の３０５７レは、朝の３０５６レのカマが折り返すようです。したがって、２６号機が５枚目のキャッチとなります。



平成２２年５月１６日　　ＥＨ５００－６２　３０８６レ

日が変わって翌日の３０８６レ。６２号機は前月に引き続き、こちらも４回目。



平成２２年５月１６日　ＥＨ５００－９０１　３０５４レ　再掲

過去ログでご紹介済みの９０１号機。やっと出逢えました。もちろん初対面。事前に情報を得ていたとは言え、嬉しかったですね。メチャクチャ緊張しちゃいました。



平成２２年５月２２日　西浦和駅にて　ＥＨ５００－９　３０８７レ　

おおみや総合車両センターの公開日。西浦和にちょいと寄り道。半年間逢うことがなかった９号機も、なんとここ２ヶ月の間だけで４回目。



平成２２年５月２２日　大宮車両所にて　ＥＨ５００－３８

これを捉えたと解釈し良いのか疑問ですが、センターに展示されていた３８号機は初対面でした。しかも片割れ状態です。
　


平成２２年５月２２日　土呂～大宮間にて　ＥＨ５００－２１　３０８６レ

センター公開で待ち合わせの合間に大栄橋から。身長の有利さを実感した写真です。（現地に行けば良く解ります。）でも、撮ったのは２１号機。４回目になってしまいました。



平成２２年５月２７日　南浦和駅にて　ＥＨ５００－３０　３０５７レ

外出先から直帰の帰り道、南浦和でギリギリ間に合いました。しかも初対面の３０号機です。　



平成２２年５月２９日　ＥＨ５００－６１　３０５４レ

もういいです。６１号機はダントツの６回目。



平成２２年５月３０日　ＥＨ５００－３３　３０８６レ

３３号機は初対面。差がありますね。



平成２２年５月３０日　ＥＨ５００－２８　３０５４レ

２８号機は、初めてかと思ったら半年振りの２回目でした。


これで５月もいよいよ終わり。雨と戦い外回りの季節となります。これからは、天気と場所と時間のにらみ合いが続く１ヵ月となりそうです。
しかし、５月前半は全部ダブリだったのに、後半は９０１号機を含む４機が初対面となりました。少し嬉しかったです。とにかく、１～３号機に逢いたい。できれば天気の良い日に。


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１８３系1000番代 「とき」 その４ １８３系は最終回

こんばんわ。

天気が悪くて、ネタ拾いもなかなか出来ませんし、暗いので写真を撮りに行く気にもなれません。今日はカシガマ２連発の日ですが、夜中の現時点でも既に雨が降っていますし。せっかくの休みなのに、ほんと、困ったもんです。


さて、このところはイベントや外回りでのネタがあったりして、昭和のネタが非常に少なくなっていましたので、久し振りに昭和で固めたいと思います。
上越特急「とき」。３月にミョーな形式のリバイバルがありましたが、こちらのネタは純正品です。



昭和５１年　赤羽駅にて

もらい物のリコーオートハーフで撮った赤羽駅を通過する１８３系1000番代の「とき」。とにかくブレちゃって困ったカメラですが、時にスピード感を表現してくれることもありました。
地平時代の４番線上野方を通過。文字マークと相まって、時代を感じさせます。



昭和５５年　上野駅にて

いきなり時代が飛んで、イラストマークの「とき」。既に１８１系にもイラスト化が飛火していました。多分、ＡＥ－１を使い始めた頃で、オート露出＆リバーサルでキレイに撮れていましたね。






昭和５７年　南浦和～蕨間にて

いずれも末期に突入した頃に撮影したもの。自分でフィルム現像したものなので、粒状が良くありません。多分コダックのトライ－Ｘだったと思います。
それまで殆ど見向きもしなかった１８３系1000番代「とき」でしたが、上越新幹線に道を譲って廃止ということになりゃ、「撮らないわけにも行かない」って感じで撮り始めました。



昭和５７年　蕨駅にて

これも上の写真と同時期。この時代は殆ど駅撮りなんてすることはなかったのですが、とにかく記録しなきゃ行けないという焦りと、就職してしまったために連休が取れずに地方にまで撮影に行く機会がないということで、近場ばかりで撮っていたようです。



昭和５７年６月頃　大宮駅にて

給料も入るようになり、とうとうマミヤＭ６４５1000Sを買ってしまいました。まだ買ったばかりで標準レンズしか持っていませんでしたね。描写力は３５ｍｍの比でなく、その凄さに感動さえ覚えました。標準レンズのみでウエストレベルファインダーということもあり、機動性はありませんでしたが、上越新幹線の開業にギリギリ間に合い、少しですが在来特急の記録に寄与できました。チラッと見える東武野田線の３０００系も、今となっては懐かしいですね。当時は全然見向きもしませんでしたが・・・。

１８３系1000番代「とき」の写真は、おそらくコレで打ち止めとなります。以前アップしたものについては、「マル鉄アーカイブズ」の索引からご覧ください。１８３系1000番代を始め、１８１系、４８９系リバイバルなども網羅してアーカイブしております。


ポチがないよ～

都営バス いすゞキュービック ノンステップ 臨海営業所

こんばんわ。

今日は１日中暗くて、撮影が困難でした。ちょこっとは出ましたが、まあ、何事もなかったような１日です。

アップ漏れの滞留を防ぐため、久し振りにバスネタです。

平成２２年５月２０日、外回りの途中でバスに乗らなければいけない区間がありました。基本的には移動中のバス撮影はしないようにしているのですが、相方が元バスの車掌経験があるということで、バスに対する理解があります。そんなんで、所々で撮影の時間を作ってもらいました。



臨海営業所　Ｆ－４４１　いすゞキュービック　ノンステップＣＮＧ

他の路線はエルガばかりだったのですが、この「門２１」というのはなかなかレアなバスが走っているようで。３０分に１本しかないので歯がゆいですが、私の乗ったバスは「いすゞキュービック」のノンステップ車。しかもＣＮＧタンクが乗ったヤツでした。実は、このタイプは初めて見ました。
実際に乗ってみたのですが、ブレーキを掛けて減速していくと「ガツンッ！」って衝撃が必ず１回入るんですね。エンジンブレーキが掛かりながら、シフトダウンするときにスムーズじゃないような印象の衝撃です。趣味的にはレアなんだと思うのですが、非常に乗り心地の点では悪かったです。

バスを降り、ちょうど信号に引っ掛かったので、相方を待たせて前方へ小走りで追い越そうとしたのですが、辿り着く前に信号が開通してしまい、このような構図でしか撮ることができませんでした。天気も良くなかったので、これは是非押さえておきたいクルマだと思いました。



臨海営業所　Ｅ－４１４　いすゞキュービック　ノンステップ

３０分おきの運行で、日中はどうも２台でピストン輸送している路線のようです。この日のペアはやはり「いすゞキュービック」のノンステップ車でしたが、こちらはＣＮＧではありません。しかし、このタイプはあまり撮影したことがないので、記録としては逢えて良かったと思います。

昼食の前後を相方に付き合って撮影することができました。雨だったのでちょっと参りましたね。帰り掛けに東陽町駅前で粘ってもう１回撮りたいと思ったのですが、メチャクチャ暗いし、ロータリーもないので非常に撮影しづらく、結局は断念しました。


バスなんですが、コレでお願いします！

平成２２年５月分 ＥＨ５００オンパレード（その１）

こんばんわ。

今月も沢山ＥＨ５００を撮ってしまいました。
２回に分けないとアップしきれない枚数となってしまいましたので、ちょっとフライングですが、第１部をアップいたします。

※特記以外は、蕨～西川口間にて。



平成２２年５月１日　ＥＨ５００－６６　３０５４レ

５月ＧＷの１発目はラストナンバー６６号機。しかし、とうとう今年度に６７号機が誕生し、レアさが失われることになってしまいました。３回目のご対面です。



平成２２年５月２日　ＥＨ５００－４　３０５３レ　豊原～白坂間にて

ＧＷに初めて東北まで遠征してきました。初撮影が４号機だったのは良かったのですが、この後、悲惨なことになります。４号機も３回目。



平成２２年５月２日　ＥＨ５００－４０　黒磯駅にて

運休尽くしに耐えかねて、黒磯駅まで迎撃。入場券を買ってホームに入ったものの、留置されているＥＨ５００は全く動く気配なし。仕方なしに１枚だけ撮った４０号機も３回目のご対面です。



平成２２年５月２日　ＥＨ５００－９　黒磯駅にて

消化不良のためにクルマで交流区間側の踏切に回りこんできました。２次型で「お！」って思ったのですが、９号機は４月から続く近接３回目のご対面です。



平成２２年５月２日　ＥＨ５００－６５　３０５４レ　高久～黒磯間にて

東北遠征で２枚目の走行写真が撮れたのは、撮影開始からなんと７時間後・・・シャレにならんですわ。何のために行ったのかわかりゃしません。しかも６５号機なんて、これで５回目のご対面です。



平成２２年５月８日　ＥＨ５００－５７　３０８６レ

ＧＷは風邪で寝込み、リハビリの撮影。５７号機は４回目。ダブリばかりです。



平成２２年５月８日　ＥＨ５００－２５　３０５７レ

期待して夕方に出場したものの、２５号機は２回目。



平成２２年５月９日　ＥＨ５００－２７　３０５６レ

早朝から気合を入れての撮影。この列車、５：２９分頃の通過です。努力も虚しく、２７号機は３回目。



平成２２年５月９日　ＥＨ５００－３４　４０８５レ

効率は良いのですが、やはり早朝５：４８分くらいに通過の列車。３４号機も３回目。



平成２２年５月９日　ＥＨ５００－２０　３０８６レ

２０号機は２回目ですが、前回撮ったヤツは背後から襲われて失敗しましたので、取り敢えずはＯＫかな？



平成２２年５月９日　ＥＨ５００－１１　３０５４レ

１月以来、久々の１１号機でしたが・・・これも３度目。



平成２２年５月１０日　ＥＨ５００－２７　３０５７レ　赤羽駅にて

外出先からの直帰で、赤羽駅でちょうど間に合いました。でも、アングルを選んでる余裕が無かったので、タダの駅撮りですわ。また２７号機かよ。４回目になっちまった。


そんなことで、わざわざ白坂まで遠征したのに５月前半は全部ダブリ。ＧＷの貨物撮影は諦めるべし、この歳になって初めて悟りました。オマケに風邪まで引き込んで、散々でした。


ゲロゲ～ロ！

おおみや鉄道ふれあいフェア2010：番外はとぽっぽ篇

こんばんわ。

今日は専門ネタで案の定アクセスも少ないので、『ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2010』の番外編で締めくくりたいと思います。

※撮影は、特記以外、平成２２年５月２２日です。




ＪＲ貨物の５０周年コンテナが２基ありました。番号が分からなかったのですがＣ１９に見えました。Ｄだったらホンモノなんですが、シービーさんによるとニセモノではないかと・・・私はコンテナに詳しくないので分かりません。




模型コーナーみたいなところに置いてあったＥＦ５８６０のプレート類一式。このカマが解体されているシーンが鉄道ファンに載り、非常にショックを受けました。これがＥＦ５８終焉の布石となったシーンに思います。



昭和５２年３月３０日　名古屋駅にて

現役時代に辛うじて撮っていた１枚。６１号機に比べると雑な扱いだったように思えてしまうのですが、逆にＥＦ５８らしい、本来の仕事をしていたようにも思います。




毎年必ず話題となるナンバープレート類の入札。全て１０万円が最低入札価格になっています。私も２０年前ならもの凄くお金を持っていたんですが、結婚してから超が付くほどのビンボーになってしまい、今では通帳がマイナスになったままです。あの頃だったら余裕で買えたのに・・・。




最後にコバトン。毎年違うキャラクタに逢っているのは偶然ですがね。一昨年はペンギン、昨年はヌー。
たちの悪いお譲ちゃんにタスキを思いっきり引っ張られてしまい、タスキがヨレヨレになっちゃいました。
中の人も気持ちヨレヨレのように見えちゃっています。

１週間続けてしまいましたが、今年の『ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2010』に関する報告はこれにて終了となります。最後までお付き合いいただきありがとうございました。


ポチに感謝いたします！