ＧＶ－Ｅ１９７系 ＴＳ０１編成 尾久展示返却回送ほか

おはようございます。

昨日、来週実施される防災訓練の最終打ち合わせで町会事務所に１０時から缶詰。金曜日はこれまた仕事で最後（であってほしい）の追い込みで帰宅は２３：５０。３月半ばから続くハードな期間が間もなく終わりを告げる・・・はず。

そんな町会の打ち合わせで補充備蓄品の買い出しも行うこととなってしまったため、もう１２時を回っているのに買い出しへ。そこへ向かう途中で偶然にもレッドライダーさんのバイクが横切りました。本人も気付いて停車。どこか撮影に行くのか尋ねたところ、尾久で公開された新型の牽引車及び砕石輸送車が返却回送のため地元を通るとのこと。まだ１時間ちょっと余裕があるようです。

しかしこの後、在庫切れによるスーパーのはしごとなりヤキモキ。３軒目で何とか目星がつき、撮影に間に合いそうです。


※撮影は、令和４年５月２８日です。




Ｅ２３１系　１８６４Ｅ



２５３系　特急「きぬがわ５号」



Ｅ２３３系　１９７３Ｅ？



Ｅ２３１系　１５８８Ｅ

出場前にジョルダンライブでチェックしたところ、東京以遠で遅れが発生の様子。１３：２５くらいの通過と聞いていましたが、やはりダイヤが乱れているようです。





ＧＶ－Ｅ１９７　ＴＳ０１編成　回９９４３Ｄ

そしていよいよ、５分遅れくらいで通過しました。
最近はこうした情報を集めることもなく、線路際へ行く回数も大幅に減りました。
今回は偶然にも情報を得て撮影することができました。
レッドライダーさん、ありがとう！





先週は２０年振りくらいに仕事で大失敗をしてしまい、人生初の始末書を作成しました。
連日の残業、突然実施となった町会防災訓練の準備と、多忙を極めていたのでこんなこともあるかと。しかし、過去にどんなに忙しくても失敗したという事例が無いことから、早めに作業を終わらせて最後に油断した、としか言いようがありません。多くの相手に迷惑を掛けてしまったのだから、事態を真摯に受け止め反省し、再発防止をするしかありません。

そんなショックな１週間。昨日から下痢が止まりません・・・。

2022/05/14 「リバイバル特急ひばり」号ほか

こんばんわ。

相変わらず遅くまでの残業と防災訓練の諸々の雑務で頭の中がひっちゃかめっちゃか。
まだ先だと思っていた「リバイバルひばり」の運転日が今日だと知ったのは昨日の夜遅くでした。

天気が大荒れになりそうな予報でしたが、勝田区の国鉄特急色Ｅ６５３系を未だに撮影したことがなく、しかも地元を通るとあってはぜひ押さえたかったので、雨の中を行ってまいりました。



※撮影は、令和４年５月１４日です。



Ｅ２３１系　宇都宮線　５３３Ｍ

さすがの天気で先着は私だけ。ちょっと早過ぎたので暇つぶしの撮影。
運行状況を確認すると、書き込みで「草津」「ひばり」「トランスイート四季島」の３本が立て続けに発車と言う内容が。
ここでもう１名が到着。計２名でのご観覧。



６５１系　特急「草津３１号」

久し振りに撮りました。



Ｅ６５３系　　「リバイバル特急ひばり」号

手前３本が次々と通過。ゆっくり目のスピードで無難に通過していきました。



Ｅ２３１系　宇都宮線　１５５６Ｅ

このあとすぐ来ると思っていた四季島がなかなか来ない。設定スピードにかなり余裕があるらしいのですが、モタモタしているうちに南行に思いっ切りカブられ、ＴＨＥ　ＥＮＤ。

ＩＳＯ１６００でコンディション悪いですが、とにかく久し振りのネタだったんで雨の中でも行っておいて良かったです。

夕方は「カシオペア紀行」あったんですね。
防災訓練のポスター作っていてすっかり忘れてました。



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乗れない鉄道に乗ってみた！ 仙台ビール工場専用線！ チカラある赤い貨車

おはようございます。


仕事が忙しくてＮＨＫのニュース以外殆どテレビを見なかったのですが、久し振りにティーバーを見ていたらしばらく放映されていなかった「乗れない鉄道に乗ってみた！」を見つけました。
忙しかったので見逃していたんだろうと思っていましたが、どうも放送辞退していなかったようです。

貼り付けできないので、リンクだけ置いておきます。


乗れない鉄道に乗ってみた！
仙台ビール工場専用線！ チカラある赤い貨車



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ＫＡＴＯ ＥＦ６０５００番台特急色！新旧並べてみる

おはようございます。


連休の合間、もちろん出勤です。忙しくないと良いな・・・。


先週発売となったＫＡＴＯ新製品。
色々と出ましたが、私が購入したのはＥＦ６０５００番台特急色のみ。

これ、待ってました！と思っていたのですが、予約して間もなく昔購入した車両の動力検査をしていたら、しっかりと同型が購入されていました。
なんだ、完全に新規だと思っていたのに、あまりにも昔のことだったんですっかり忘れていました。ブランクが長かったので、こういうの結構あるんですよ。


早速見てみましょう。




う～ん、良いですね。
ＥＦ６５５００番台もカッコイイですが、ちょっと古い感じを醸し出すこのフォルム。それでいてブルトレ色を纏ったこの姿が良いんですよね。デザインの決め手はやはり大型の２枚窓。これが古臭くて良いんです。





近年のカマの標準となった誘導手すりや解放てこが付いたことで引き締まった正面。
Ｎだとちょっと厳つくなって、Ｆ形っぽい感じがしてしいますな。




旧製品を引っ張り出して並べてみました。
左が今回製品、右が旧製品。こうしてみるとやはりＦ形とＰ形を並べているような感じがしてしまいます。
この角度からだとサイドの表現は旧製品の方が目立って実感的。遠目だとそれほど格差が無いように見えますが・・・。




一番の決め手はこれ。上が旧製品で下が今回製品。

ファインスケールになるとこんなに長さが違っていたんですね。これからはフルリニューアルが進むと思いますが、旧製品のＥＦ６０、ＥＦ６５を一通り持っていますので、どうしてくれるんだ！という小さな怒りがこみ上げてきます。
細かい点ですが、旧製品は避雷器とホイッスルがユーザー取付の別パーツ。今回製品は避雷器が別パーツ取付済み、ホイッスルはモールドでグレードダウンです。
また、パーツとしては別事項ですが、パンタグラフの台座がグレーから黒色になっています。




さて正面。左が今回製品、右が旧製品。

パッと見はあっさりから厳つくくらいですが、こうしてアップにするとかなり印象が違います。
全体で言うと表現が小さくなっているな、と言う印象。
ナンバープレート、テールランプ、ジャンパ栓の表現が小さくなっていますね。この辺りも正確に縮小したのでしょうか？

スカートに取り付けられた通風孔ですが、旧製品はちょっと目立たなさ過ぎ。しかし、今回製品では他の表現と比較してちょっと大袈裟過ぎる感じ。網目の表現がちょっと良くないですね。

また窓ガラスの合いがピッタリになりましたね。旧製品では気にしたことが無かったですが、この精度はすごいと思います。ボディ側へＨゴムを印刷する方式に変わったらしいです。でも、こっちの方が見栄えが良いですね。

そしてそして、ヘッドライトの光り具合。
ライト内の反射板が光っているように見えるという技術です。今後のデカ目車両のスタンダードになりそうです。先に発売のＥＦ６１もこれです。




最後に横から。左が今回製品、右が旧製品。

遠目に見て長さの違いが一目瞭然！って程ではないかな。個別に見たら良く分からないかも。
一番目立つのは屋上モニタのＨゴム表現ですかね。
今まであまり気にしなかった部分ですが、こうして見せつけられてしまうと全然印象が違ってきます。
あと、気になったのが台車の色。
昔々、ＥＦ５７の再生産辺りからグレーっぽい整形になっていた台車の色ですが、ここに来てやっと本来あるべき黒色に戻って来たようです。これ、長年気に入らなかった部分で、なぜそんな色にしていたのか疑問を感じていました。


今後は一般色などバリエーションの展開があると思います。買うかどうか、旧製品も一通りあるのでちょっと迷います。金額もバカにならないほど高額になっているため、グレードの向上は当たり前。持っているものでどの程度遊べるか、満足できるか、ですね。


写真館で『​​​​国鉄　ＥＦ６０５００番台（特急色）』をアップいたしました。



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