2011/02/27 ＥＦ６４広島更新色ほか、レアガマな夕べ

こんばんわ。

昨日は朝から娘の水泳大会で送迎。「カシオペア」「北斗星」は睡眠不足のため捨てました。

３０８６レから出動となりますが、僅かな期待を掛けた１０号機も、運用がすりかえられて５４号機に。昨年のダイヤ改正以来、順当に流れてくるのは稀になってしまいました。
なので省略・・・。

夕方はレアガマのラッシュ、２時間半の長丁場予定で現場ヘと向かいます。
スノ・ラビさんとはほぼ同着。３０５４レから撮影開始です。

※撮影は、全て平成２３年２月２７日、蕨～西川口間にて。



ＥＨ５００－３６牽引　３０５４レ

ん～～～～期待及ばず、なかなか初ガマに巡り逢えません。しかも逆向き。
ここでkodama-26003さん、レッドライダーさん、急行よねやまさんが立て続けに到着、自然派生的な毎週お決まりのオフ会状態に(笑)。



ＥＦ６５１０８２牽引　２０８２レ

レアガマ第１弾は原色のＰＦ。光線がやわらかかったせいか、意外に顔がつぶれませんでした。



ＥＦ８１９５牽引　安中貨物

急いで歩道橋に登り、レアガマ第２弾は虹ガマこと９５号機です。フツーのＥＦ８１は入る確率が低いですね。




もう直ぐ御役御免になりそうなタキ師匠も敬意を表して。思いっきりナナめったので４度も補正orz。

３０７１レは、ＥＦ６４１０４４単機、省略。機関士満面の笑み。



ＥＦ６４１０４９牽引　２０７３レ

第３弾は広島更新色の１０４９号機。初ＧＥＴ！でも、正面からだとインパクトが・・・。




なので、タテ位置でもう一発！空が青くなかったのでスクエアにしてみました。



ＥＦ５１０－５０１　下り「カシオペア」

正調銀ガマじゃないんで、タテ流しの練習。流し以前に画面が寄っとる。



ＥＨ５００－２　３０５７レ

そして本日の〆はＥＨ５００の２号機。１６時半過ぎくらいから急に曇ってきて、思いっきり露出アンダー。
先週と全く同じ流れに乗って来るなんて、なんか意図的な感じが・・・。できれば３０８６レは土曜日にして欲しい。

夕方の長～い３時間強にわたる撮影会が終了。
あーぁ、今週は仕事が目一杯だな。
でも、今回の風邪は近年稀に見る軽さでした。ご心配お掛けいたしました。
地元メンバーの皆様、お疲れ様でした！


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１８９系彩野編成：特急「きぬがわ」ラストラン

こんばんわ。

最近、毎週恒例となっている地元メンバーの撮影会。特に予定していなくて集まってしまうところは素晴らしい！

さて、ダイヤ改正に近付いて、ぼちぼちと「さよなら」的な足音が聞こえてくるようになりました。
一昨日の２月２５日は、５８３系「ゲレンデ蔵王」としての運転が最後となったのをお伝えしましたが、今日、また一つ最後の運用を終えたものがあります。



平成２３年２月２７日　蕨駅付近にて　１８９系彩野編成　「きぬがわ８２号」

大宮センターのＯＭ２０１編成、いわゆる彩野編成を使用した「きぬがわ８２号」がラストランとなりました。
「日光」に比較すると設定本数が少ないため、４８５系の代替などを押さえないと撮りづらい列車でしたが、年が明けて、やや多く設定されていました。

この後、ダイヤ改正当日と翌日に新列車番号の「日光１０１号」「日光１０４号」、お彼岸の３連休で「日光１０３号」「日光１０２号」が彩野編成としてのラストランとなりそうです。前ログでお話したとおり、どうも廃車になってしまうようです。



平成２３年２月２７日　西川口～蕨間にて　２５３系1000番代　試運転回送

一方で、新たに「日光」「きぬがわ」に充当されるＮＥＸ改の２５３系1000番代が、実践さながら試運転が行われています。ヘッドマーク付きという点では、今の４８５系より変化があって良いと思いますが、色がねぇ～、と言ったところ。

ＯＭ－２０１彩野編成。残された時間はあと僅かです。


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平成２３年２月分 拍手コメントのご紹介

こんばんわ。
今月も後半に沢山の拍手コメントをいただきました。


2011/2/8 19:06 2011/02/06　ＥＦ８１１３３＋２４系＋１２系　訓練運転

これぐらい長いといいですね。日曜日の返しは暗すぎて、ただ見に行くだけでしたが、今日の返しはまだ明るく、カシ釜でラッキーでした。いつまで続くのでしょう？

今までの訓練運転でも、カシオ編成での代替以外は４～５両でした。とてもブルトレとは言い難い長さですよね。異型式混合とは言え、「列車」らしく見違えましたね。
このような編成、時期的にも今後はあまり期待できないように思います。


2011/2/13 23:27 2011/02/12　カシガマ訓練運転＆ＪＴＢ団体列車ほか臨時列車な１日

うさぴょんさま
Ｅ６５５系、カピバラにしか見えなくなりました～
♪もんさ

もんさ様
私、登場時からカピバラに見えてしまいました。なかなか動物園とか行く機会がありませんが、是非ホンモノをＧＥＴして、同じアングルで並べてみたいです。(笑)


2011/2/16 21:06 ４８５系「はつかり」：総集編　その１　貫通型

なつかしの画像、ありがとうございます。
「はつかり」に485系200番台が充当されていたことを、知りませんでした。

いえいえ、懐かしんでいただければ光栄です。
青森運転所開設当時から貫通型は居ましたので、フツーに見られた光景でした。九州への転配や１０００番代が台頭するようになってから、見られる確率は少なくなりましたね。


2011/2/17 7:18 ＥＦ５７のパンタグラフ

SEKKIです、ご無沙汰しております。
昨今、チョイチョイと拝見させてもらうばかりですが、昭和の情景がカットインされているのが私的にヒットしており、癒されております。
ゴナナのお写真も素晴らしく、構図もさることながら当時のおおらかな、しかし本当の意味の「自由」がそこにはあったのかも知れないと考えさせられました。
些細な思いやりと認識、大切にしたいものです。あればどんな場所でも気持ちのよい「粋」な場所になるんですが、どうも「無粋」が多すぎる気がとてもするので微力ながらですがまず自分から気をつけたいと思います。

SEKKI様
昭和の時代、やはり良いですよね。なんと言ってもバラエティーさ。暇にはさせてくれなかったです。
昔は柵の中に入って撮っていても、線路から離れていれば緊急停止されるようなことも無かったし、たまに運転席から怒鳴られたことはありましたけど、自己責任の意識が社会的にしっかりしていましたので、鉄道側が臆病になっていなかったんでしょうね。
今の時代、自分の言っていることや行動が反社会的にもかかわらず、相手側の弱い立場につけこんでクレームをつけるようなバカ親が増殖している状況ですから、キチガイを怒らせないような対応を強いられる事業者側もたまったもんじゃありません。
そのようなバカ親に育てられた２世がそろそろ目立ってくるのではないかと思うと、同じ日本人であることが恥ずかしい限りです。


2011/2/20 22:59 2011/02/19　シキ回送ほか貨物列車ＤＡＹ

貨物車が頻繁に走っていた戦時中を思い出して色々な事が頭の中で騒いでおります昭和20年に広島の宇品の軍じゅ工場に居ましたから貨物は苦手・・よけいな話でごめんね・・ありがとう

貴重なお話、ありがとうございます。
戦時中のお話は想像を絶しますが、私の亡き父親と同年齢か、それより上の方がこうしたメディアを使ってお話できる、そのこと自体に感動を覚えます。
昔のことを思い出すのはつらいかもしれませんが、メディアを使って言い伝えていく、それも一つの楽しみ、人生かもしれない、と勝手に思い込んでおります。


2011/2/23 21:47 ２０系臨時急行「あおもり」

20系が引退して、私の鉄道熱もかなりさめました。24系の明るい青色には旅情を感じません。「あおもり」、乗りました。人生最高の想い出のひとつです。「生意気な〇〇」には笑いました

私も２０系が無くなっていく度にガッカリしましたね。特に良いカメラを持つまえが殆どでしたので、記録的にもあまり上手くいってません。年齢、時代差があるので、物理的にも仕方ないんですけど。
最近のガ○はメディア慣れしていて可愛げないですね。少しははにかんでみろと・・・。


2011/2/24 0:50 ＥＤ７５＋旧型客車（東北本線)その２

SEKKIです。お世話様です。
ED75が活躍する姿は、ほとんどが写真でしかみたことがありませんでしたが、じぃぃんと感じるものがありますね。素晴らしいです。
黒川橋梁のお写真など拝見しておりますと、模型で再現したくなってしまいます・・。（微笑）

SEKKI様
田舎が福島県だったもんで、ＥＤ７１やＥＤ７５には何かと縁がありましたね。
ＥＦ５７やＥＦ５８よりも引き出しが強烈で、発車する度に身構えたもんです(笑)。
今では殆どの種類のＥＤ７５が製品化されていますので、模型化は用意ですね。客車も随分とバリエーションが出来て、昔よりも楽しめるようになりました。


2011/2/25 0:03 ＥＤ７５＋旧型客車（東北本線)その２

いいですね～
出発のときはベルでもなく、メロディーでもなく、ホイッスルが響きました。
もんさ

もんさ様
小山、宇都宮、黒磯では発車ベルが必ず鳴りましたが、他の駅ではベルは鳴らないところが多かったかもしれませんね。
出発指示合図のブザーと汽笛が「身構えろ～」という合図でした(笑)。


2011/2/27 10:20 ラストラン？５８３系「ゲレンデ蔵王」

今シーズンのゲレンデ蔵王は、まともに見れませんでした。非常に残念です。来シーズンの去就はわかりませんが、ただただ５８３系の今後の無事を祈りたいものです。

今の情報から考えると、５８３系の「ゲレンデ蔵王」は絶望的ですね。おそらく４８５系の座席車などでの対応になるのではないかと予測しています。運用が１編成とは、さびしくなっちゃいますね。

以上、２月分をご紹介いたしました。
皆様、ありがとうございました。


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ラストラン？５８３系「ゲレンデ蔵王」

こんばんわ。

土曜日のメインディッシュです。

５８３系の仙台車６連が秋田に移管されることは決定的なようで、ネタ探しをしていたら山形新聞の記事に行き当たりました。
やはり老朽化した秋田の５８３系を廃車とし、需要のある夜行運用に備えて仙台の５８３系を移動させると。
山形新聞の取材によると、秋田支社としては「余程のことが無い限り貸し出すことは無い」と言っているそうなので、「ゲレンデ蔵王」という列車自体は何らかの形で運行する可能性があるにしても、５８３系使用の「ゲレンデ蔵王」は平成２３年２月２５日発の運行が最後・ラストランとなったようです。




私としてはあまり縁が無い列車であり、過去を遡っても一昨年に１回のみ回送列車を撮影に行っただけ。しかも、ＥＦ５５の送込み回送撮るついででした。

今回の撮影を含め、回送のみの写真となりますが、記事をまとめて惜別したいと思います。

『５８３系：５８３系：団体列車「ゲレンデ蔵王」』


ところで・・・
今月発売の鉄道ファン誌にさりげない一言が載っていましたが、

「日光」「きぬがわ」用の４８５系は転属のうえ使用、１８９系彩野編成はそのまま廃車となる見込み・・・

だそうです。

１８９系彩野編成は、今シーズンの「きぬがわ」の臨時運用を以ってラストランとなりそう。
で、４８５系はひょっとして５８３系に代わって仙台にでも行くのでしょうかね？もともと「あいづ」用だった車両ですから、実現すれば里帰りとなります。果たしてどうなるでしょうか・・・。


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2011/02/25 ＥＦ６４原色重連＆ＤＥ＋ＥＨ配給回送

こんにちわ。

昨夜は風が強く、今日はどうなってしまうんだろう？と思っていたら・・・
意外と良い天気でそれほど寒さも感じず、撮影日和でしたね。
一応病人の身なので、今日は大人しくしています。

さて、昨日の話ですが、病院へ行くついで、最後になるかもしれない「ゲレンデ蔵王」の写真を撮っておこうと思い、大宮へ向かいます。
しかし、スノ・ラビさん情報で、２０８５レが原色重連になると言う情報が入ったので、慌てて職場を後にします。時間がメチャクチャにギリギリなんですよ。

※撮影は、平成２３年２月２５日です。


埼京線に乗車、３番線に居た影の正体を気にしつつ、赤羽駅に到着。アングルを選んでいる時間もありませんので、以前に「ホームタウンとちぎ」を撮影した経験を活かし、そのまま埼京線ホームからの撮影です。時刻表からすると、カブりは無さそうです。



赤羽駅にて　ＥＦ６４１００６＋ＥＦ６４１０１６牽引　２０８５レ♪




引いてもう１枚。平日であるにもかかわらず、数名のテツがいました。（私も含む。）
やはり原色は良いですねぇ♪。

ここで、以前地元で逢った好青年テツに出くわし、
「これからまさか大宮行くの？」って聞いたら、
「ミューがいるんでそれを撮ります。」って。
「新宿で変わった塗装の電車見たんだけどミューだったんだ～。」
「今そこの引き上げ線に居て、次の上りの続行で来る筈ですよ。」
「ありがとー！じゃオレもそれ撮ってから行くわぁ、じゃ！」

ってことで、昨日アップした　『２０９系：「ｍｕｅ　ｔｒａｉｎ（ミュートレイン）」』に繋がる訳です。

そして湘南新宿ラインで大宮へ。
Ｃ６１２０の試運転があるかもしれない、という情報に期待して行ったんですが、様子はなかったです。まあ、ダメ元の話だったんで、仕方ないですが。



ＤＥ１０１７１９＋ＥＨ５００－４２

大宮に着くと、こんなのも停まってました。かなり下向き。
工場とかは色々な車両が停まっていて面白いですね。豊田区のモモずきん１８９系も入場していました。まだ活躍しそうです。


「ゲレンデ蔵王」の撮影場所を目指し、外に出て歩いてみることに。大宮センターの試験線まで辿り着くと、やって来たのはＣ６１じゃなくて南武線の２０５系でした。

ここからさらに徒歩で東北本線へ。大宮公園の脇まで来てしまいました。



大宮～土呂間にて　ＥＦ６５１０６９牽引　？？？？レ

下り列車に対してアングルは良くありません。でも、３色更新機、久々のような気が・・・。
良く見たら３色更新機じゃなくて、扉だけが更新色のヤツですね。ウワサには聞いていましたが、こんなところで逢うとは思いも寄りませんでした。


「ゲレンデ蔵王」の回送待ち、こんな列車が通りました。



大宮～土呂間にて　ＥＦ６５１０７６＋ＤＥ１０１７１９＋ＥＨ５００－４２　配給回送

手前の野田線上りにカブられ、後部しか撮れませんでした。
大宮の側線にいた車両は既に回送準備だったんですね。
調べてみると、ＤＥ１０１７１９は北海道の鷲別車らしいです。遥々北海道から来ていたんですね。なかなかお目に掛かれる車両ではないので儲けモノでした。

結局は大宮公園を往復徒歩するくらい歩いてしまいました。気温もかなり高かったので、結構キツかったですね。病人には厳しい寄り道になってしまった・・・。


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