ＫＡＴＯ キハ５８系（非冷房車）急行「ざおう」入線

もう半月も前になってしまいましたが、ＫＡＴＯ　キハ５８系（非冷房車）急行「ざおう」が入線しました。

既に発売から４年近く経っており、当時は買い控えをしていたこともあってパスしていました。

昔から馴染みのある列車であり、しかも修学旅行色の８００番台をセットしていることもあり、本来なら有無を言わさず予約している筈のアイテムでした。しかし、旧製品も多く所有し、さらに修学旅行色セットもあるため、無理して金を掛ける必要がないと言い聞かせていました。

たまたまブログのＰＲ欄に表示された広告を辿ってみると、当時は良く見ていなかった部分が見えてしまい、急に欲しくなってしまったのです。

細かいところはあまり気にしないようにしているのですが、今回の購入を決定的にしたのがこの便所窓の造り。一般的なキハ５８系と修学旅行用の８００番台は、便所窓の配置が違っているという解説がありました。写真を見比べると確かに。

昔は修学旅行色がなくて、自分で色を塗り替え、非冷房屋根パーツで再現しました。その後、修学旅行色セットが発売され、ガッカリするもこれで満足していました。

しかし、リアルに実車を見ていたにもかかわらず、この便所窓の差は今まで知りませんでした。今まで手にしていたモノはすべて「タイプ」でしかなかったということです。そんなこともあって、どうしても欲しくなってしまったんでしょうね。

 

先に発売となったワム２８００００セットとのすれ違いを作ってみました。本来ならこの年代では緩急車がないとエラーシーンなんですけどね。面倒だったので。

発売から数年経って表示される製品は中古品かボッタクリ価格の怪しい商品。そんな中、表示されている急行「ざおう」セットは普通の在庫品でした。ついでに急行「いいで」セットの在庫品を探してみたのですが、こちらはどうも既に無くなっているようです。

ＫＡＴＯのキハ５８系もリニューアルされた結果、過去製品との連結ができなくなってしまうため、古株のユーザーには手痛いところ。

どうせ走らせて遊べる環境がないので、その日が来るまでに考えておきましょ。

キハ５８系：急行「いいで」・「ざおう」

 

2022/07/29 SDGsハローキティと行く！伊東温泉ほか

こんばんわ。

今年初めての夏休みを撮りました。

相変わらず猛暑なので出掛ける気などなかったのですが、昨日ネタをチェックしていたら、ちょっと謎な臨時列車が走るようなので、ちょっと出掛けて見ることにしました。

大宮１０：２０発伊東行きということで、金曜日で貨物配給も遅ダイヤということもあり、スペーシアからで良いやと家を出ました。

しかし、信号に引っ掛かったおかげで間に合わず。さらに、時間が空くので歩道橋下で一服していたところ背後から電車ではない怪しい音。ＥＦ６４１０３１が単機で通りました。

※撮影は、令和４年７月２９日です。

 

Ｅ２６１系　回３１０１M　「サフィール踊り子１号」　送り込み

平日は少し早い通過のサフィール。記録を見ると前回の撮影は昨年の８月末。実に１１か月振りでした。コロナのお陰でデビュー以来まったくパッとしない存在で、ちょっと可哀相です。

背後から怪しい音が近付いてきて、僅差でカブられずに済みました。

 

ＥＦ６５２０７０牽引　配８７９１レ

一応全機押さえてあるのでなんでもＯＫ。あと何年かな。

ところで、先週の撮影の時に気が付いたのですが、接近灯が点滅して構えていると、通過していないのに点灯に変わってしまい、アレ？確か接近している筈なのに・・・そして油断するとやっとやって来るというおかしいタイミングになっています。結線を間違っているんじゃないか？作業している人たち、危ないですよね。

 

Ｅ２５７系　ＯＭ－５３編成　企画列車「SDGsハローキティと行く！伊東温泉」

まだ時間にはなっていない筈なのに何か来たと思って撮ると、どうもこれが当該列車みたい。

大宮が１０：２０発だと３１分ごろに通過の筈。しかし、時計を見るとまだ２８分くらいだった。もしかして違う列車かと思って少し待ってみたが、やはりこれがそれらしい。

詳しい記事は後程写真館で。

 

2022/07/24 京成金町線 ３５００形

おはようございます。

日曜日、家であまりにもアタマに来ることがあって、ちゃぶ台をひっくり返して（実際にはないけど）家を飛び出した。おかげで２７時間の断食となる。

あまりにも車に乗らないので、常にバッテリー上がりの状態ですが、初めて充電器を購入し、テストをいていたところ。バッテリーを繋いだらすっかり使えるようになったようで、小気味よくセルが回りました。

効率よく走れる道として、国道２９８号を東へ。いつもそのような試しをしてみても、川口で渋滞にハマって直ぐに家に戻ることが当たり前だったのですが、今回は非常に空いていて、そのまま東進。

セオリーでは国道１２２号へ入って東北方面に北進するところ、今回は２９８号でどこまでいけるんだろう？ナビも無視してとにかく真っ直ぐ。初めての区間です。すると、なんと、松戸に来ちゃうんだ・・・しかも国道６号線と合流。

かつて３５年も前、運転でミスして所管する都内から千葉県へ踏み込んでしまった事件場所。懐かしい。金町のＨさんの地元まで来てしまった。

途中、東武でスペーシアや「りょうもう」でも撮るかと思ったが、この辺りは高架区間でクルマで来た意味が無い。常磐に来てもネタが無い。

！

そうか、京成金町線に３５００形が運用されているという情報を見たことがある。殆ど撮れていない形式で、数も少なく限定的。ちょっと走れば柴又まで行けるので、これにしよう。

※撮影は、令和４年７月２４日、柴又～金町間にて。

 

３５０８編成

 

３５１６編成

 

この辺りの道は、３５年ほど前に４年間、仕事でクルマを走らせていた馴染みのある場所。

平行する柴又街道は交通量が多く、クルマを停めるのは難しい。そんなことで反対側の区道で停められるところを確保。５分程で来そうなので最小限の駐車で両方向を１本ずつ撮ってさっさと撤退。

最近は地元以外、いや、地元でも殆ど写真を撮ることがなくなったので、アタマに来てイライラしているとは言え、想定していなかった写真を撮ることができた。

それにしても、なんて撮りづらい区間だろう・・・。

 

４８５系やまどり 特急「烏山山あげ祭り」

引っ越し後の初投稿です。

上手くできてるかな？

烏山山あげ祭りに合わせて、臨時列車が設定されました。

今シーズンは７月２２日、２３日の２日間。使用車両は４８５系やまどりで、新宿発着の特急列車としての運転です。ＪＲ東日本は、極力特急料金を課金する方針になったようです。

 

※撮影は、令和４年７月２３日です。

 

４８５系やまどり　特急「烏山山あげ祭り」

曇りがちですがやはり条件は厳しいですね。想像以上にカッ飛んできました。

 

特急「スペーシア２号」

時間が近かったのでついでに。

 

【鉄中症厳戒】団体企画列車 １８５系新幹線リレー号 ほか

お晩です。


予てから予告されていました「185系 新幹線リレー号（ツアー）」の日を迎えました。まだ先の話と思っていたのですが、仕事が忙しかったのであっと言う間に来てしまいました。

東北新幹線の開業から４０年を迎えた訳ですが、私が国鉄に就職したのも同じ年ですので、民営化で転職してしまったとは言えあれからもう４０年も経ってしまったんだ～というところですね。


５年前にも同様の企画で『団体列車　東北新幹線開業３５周年：１８５系「新幹線リレー号」』がありましたが、通常の企画では片道１本で帰りはご自由に・・・が一般的。今回のように１日に３本（回送を含めると３往復６本！）という大盤振る舞いな企画であり、案の定、地元はリレー号祭りと化しました。


※撮影は、令和４年７月２日です。



１８５系Ｂ６編成　回９５５０Ｍ　送り込み回送

直前に回送の情報を得たのですが、殊の外早い時間だったので厳しかったです。７；３７頃に通過しましたが、ちょっと遅れていたのかな？



１８５系Ｂ６編成　９５５１Ｍ　「新幹線リレー１号」

１時間近く時間が空くので、久し振りに蕨駅で朝うどん。本当に久し振りの外食です。
駅前をブラブラしながら時間を潰し、日陰で身体を休めながら行動しました。
手前の柵をかわそうと画角を切ったら、後ろまで切れてしまい失敗。



ＥＦ６５２０６７　単配８５９３レ

「新幹線リレー３号」の直前には、これまた久し振りの配給スジ。残念ながら単機。



特急「スペーシアきぬがわ２号」

時間が直ぐなのでこちらも移動せず。復刻カラーは初めてのＧＥＴです。



６５１系　特急「あかぎ８号」

こちらはどうでも良かったのですが、斜路を歩いていたらちょうど来たのでそのまま撮影。１／１６００秒から戻すの忘れましたが、意外とヘッドマークが写りましたね。


早い時間は薄曇りだったのですが、回送を撮るくらいから陽射しが照り付けてきました。
殺人的な暑さの中、「北斗星」廃止以来殆ど見なくなったテツが大集結。特に、金を払わないで趣味を楽しんでいる奴らが駅に恐ろしい程居ました。


寝不足に高温は熱中症に大敵。若いと思っていても実際には高齢者の仲間入りになる年齢になって来たので、特に陽射しを避けて行動しました。
最後の上りも撮影可能だったのですが、あまりの暑さに危険を感じ、パスしました。
他の写真は写真館にまとめてご紹介したいと思います。

１８５系：団体企画列車「新幹線リレー号」



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