2018/11/09 冴えない八高線

こんばんわ。


もう半月も前の話になってしまいましたが、現場で北八王子へ行きました。
高校時代に大回り乗車で八王子から高麗川まで乗車したことがある路線ですが、北八王子駅での下車は初めて。
場所的には不便だし遠いので遠慮したいところですが、新旧交代の完了が目前となった場所ですので、元りんかい線の車両に逢えるかも？と楽しみにしていました。

しかし、運が悪いこともあるもので、中央特快に乗っていたところ八王子の一つ手前の日野まで来ると、異音騒ぎでなんと抑止に。八王子駅での接続はわずか４分ですので、これに乗り遅れるとしばらく電車がありません。
すると部下がいち早く代替手段を探し、日野駅前からバスで直近のバス停を探し出し、予定の時間前に辿り着くことが出来ました。結局、往きの八高線には乗らず仕舞い。

そして、講習が終わって帰り道、ようやく北八王子駅を初利用できることになりましたが、１７時を回っているために外は真っ暗。追い打ちを掛けるように良い振りの雨。とても駅を撮影する気にはなれず。

夕方の帰宅ラッシュと重なり、短いホームは利用者で溢れかえる始末。ここでも写真を撮る気にはなれません。まあ、交換の上下列車とも導入になったばかりの編成でしたけど。


※撮影は、平成３０年１１月９日です。




１駅で八王子。降りたホームで中央快速線を待っていると、回送列車通過の自動放送。何かと思ったら２１１系でした。接近し過ぎでシンクロせず。



２０９系３５００番代　ハエ５５編成

元りんかい線編成じゃないけど、滅多に撮れないので記念に。

めちゃくちゃ寒い雨の日でした。


ところで、置き換え対象は残り１編成のみとなったようです。残念ながら捕獲することが出来ずに終わってしまいそうです。

今日は新宿と立川で会議と講師。雨の予報もあるようだし、憂鬱です。

思わぬ高級料理

ちわ。


３連休もあっと言う間に終わり。

昨日土曜日は車検で午後半日がなくなり、その前の金曜日は１０３歳で亡くなったおばあちゃんの３回忌でした。

３回忌の法要が終わり、お昼から目黒雅叙園でお食事会とのこと。
もうずいぶん前に後輩の結婚式で行って以来、もう２０年弱経ちますかね。多分、建物は変わっちゃっている筈です。


今回のお昼は、建物の一番突き当りにある「ステーキハウスハマ」というお店。
高級な宿泊施設にふさわしいお店の雰囲気です。
自分にとっては場違いとしか言いようがないお店なのですが、おばあちゃんはこのお店が好きだったそうで、１００歳までここに来ていたらしい。信じられません。

※訪問は、平成３０年１１月２３日です。




グリルカウンターの席を予約していただいたようです。
こういうスタイル、結婚したばかりの頃にお好み焼き屋で座ったことがあるくらいで、雰囲気もまるで違います。緊張しきり。
アワビを焼いてます・・・高そう・・・




アワビが出てきました。
高級食材を食べられる身分ではないので、どちらかというと好きではない食材です。
以前、職場の忘年会だったか、アワビの踊り食いを食べたことがありましたが、硬くておいしい食べ物とは思いませんでした。

しかし、さすがの高級店。やわらかくておいしかったです。




アワビのあとにもやしとかほうれん草の炒め物があって、最後にメインディッシュのお肉です。
ロースかヒレか選択制。




私は迷った末にロース。
女房はヒレにしたのでシェアして食べ比べ。全く違った味わいですが、どちらもさすがに美味しかったです。

このあとデザートで終了。
２時間くらいゆっくりといただきました。

こんな料理を当たり前に食べている人がいるんだ・・・とため息が出るよう。
滅多にないからこそ有難味があって良いのかな・・・

ごちそうさまでした。

さいたま車両センターまつり２０１８（後編）

こんばんわ。

動画を登録したせいか、何度も振り出しに戻され大変な目にあってしまいました。プレビューをカットしないとダメみたいですね。


前回の「さいたま車両センターまつり」の続きで後編です。



※撮影は、平成３０年１１月１７日です。



ウラ１５９ほか

洗浄体験は今回も実施されましたが、たった２回のみであり、待ち時間が長そうなのでやめました。
登板はウラ１５５編成で、珍しい「臨時」表示でした。



アント移動機

前回は展示のみだったアント移動機ですが、今回はなんと試乗あり。
列が短かったので並んだのですが、添乗人数が４名ほどなので、意外と待ちました。




乗車の模様を珍しく動画で撮ってみました。
運良く貨物列車と並走。ラッキーでしたね。



ウラ１６０＆１０３編成

車庫の中は３編成の並び。南浦和が強調され、前回とは打って変わって面白みのない設定でした。



ウラ１４６編成

一番東寄りは誕生時のヘッドマークでした。






最後にアントの走行写真を撮って終了！逆光なので撮りづらかったですね。しかも短いし。。。


アントの待ち時間で結構潰してしまったせいか、入場待ちを除いても１時間くらい居ましたかね。それでもこの間の尾久セの時より長く居ました。

今回はＰＲが良く通じたのか、家族連れを中心にかなり集客できたように思います。正直、家族連れの割合が高くてウザかったですけど。ボルテージの高いテツが居ない分、まったりとできました。

さて、次は何年後でしょうかね。

さいたま車両センターまつり２０１８（前編）

こんばんわ。


１日遅れになってしまいましたが、「さいたま車両センターまつり」の模様です。

９時台の列車の写真を撮ってからの訪問。１０時からだと思って行ったのですが、センターの脇を自転車で通るとまだ準備中の模様。あれ、１１からだったっけ？そう思って入口に近づくと、なんとも想像を絶する行列が出来ていました。
私は自転車だったので列の前方に案内されました。これが先頭の近くで、そこから折り返して列の最後部に並ぶと、列は既に入口にある踏切を越え、外の道路までつながっていました。自転車組はそれらの人たちよりも前に入場していたので、踏切内の最後部に並ぶことができましたが・・・何百人いるだろ？


あまりの行列のために踏切付近がパニック状態となったため、１０時半開場のところ１０分ちょっと早く列が進み始めました。こうした柔軟な対応は、サービス向上だけのためだけにあらず、安全確保のためにも非常に良いことだと思いました。
入口先頭のテントで『「さいたま車両センターまつり」配布クリアファイルなど』を受け取って、いざ会場へ！


※撮影は、平成３０年１１月１７日です。



Ｅ２３３系　京浜東北線　１０６７Ａ

待ち時間に踏切の待ち位置からの１枚。普段は立ち入れない場所からの写真。



ウラ１７４＆１５５

メイン会場までの通路から、逆光側の整列が見られます。順光側をメインとした会場の設営は、撮影条件も考慮した最上の配慮です。





ウラ１５５

この編成はおおよそ営業で必要とは思われない変な表示が出されていました。カラーパターンのテスト用？「アドレス１」とは一体何？



モハＥ２３３－１２３４

一番東側の編成はウラ１３４。レア番号の１２３４が組み込まれていますが、これに気が付いている人は殆どいなかったようです。




展示はＥ２３３系１０００番代のみの６編成。他の線区の車両も欲しいところですが、これはウラ電のこだわりでしょうか？



ウラ１７１＆１６８


ウラ１５５＆１７４


ウラ１２９＆１３４

６編成の並びを左側から。
前回の時はクモヤ１４３が参加して人気を集めていた分、ちょっとグレードが下がった感じ。
全ての編成にヘッドマークが掲出されましたが、１０３系や２０５系などのヘッドマークは形式そのものが一致していませんので、華やかさはともかく、掲出する意味に疑問があります。




休憩所として使用されている詰め所には、ご覧のようなポスターが掲示されていましたが、蕨駅にも貼っていなかったような？どこで告知に使用していたんでしょうね。

後編に続きます。

2018/11/17 ＥＦ６５２０９６牽引 配８５９３レほか

こんばんわ。

今日は良いお天気でしたね。週間予報では週末の天気が悪そうだったのですが、崩れが月曜日にずれたようですね。

「さいたま車両センターまつり２０１８」へ行く前、時間的にＥＦ６５が撮れるので、１時間ほど早めの出発です。


※撮影は、平成３０年１１月１７日です。


１発目は「あかぎ６号」。いつもはカブられることが無いのですが、何故かジャストミーーート！
直ぐに移動し、レッドライダーさんからのメールに気付き返信。その間になんと２発目の４８５系「華」が通過。手も足も出ず。さらに１８５系回送も接近に気付かず見送り。
いきなり３発も逃す。



Ｅ２３１系　４５２０Ｙ



ＥＦ６５２０９６牽引　配８５９３レ

塗装変更後の初ＧＥＴです。ちょっと遅れてたようで焦りました。
珍しく、キレイなチキ２両がぶら下がってました。



１８５系　回送



Ｅ００１系

反対向きで待機していたら、背後から襲われてびっくり。完全にノーマーク。



「スペーシアきぬがわ２号」



６５１系　「あかぎ８号」

１８５系回送から「あかぎ８号」まで３分で４本。」効率が良いというか、忙しくてアングル変えられない。ここは順光の上り列車にはあまり良い場所ではないですね。

このあと、「さいたま車両センターまつり」へと向かいます。