蒲田消防署はしご車～緊急出動！！

こんばんわ。

クルマネタが続きますが・・・

月曜日は今シーズン早くも最後の現場です。まだ３回目なんですけど。

今回の現場も消防署を通ります。はしご車狙いで事前調査しましたら、蒲田消防署のはしご車は最近珍しくなってきた後ろ２軸車のようです。果たして撮れるでしょうか・・・


※撮影は、平成２９年６月２日です。


ちょっと離れたところに消防車らしき赤いのが見えます。あと３分くらいか。
そして消防署だと確認できてあと１分も掛からないところで、なんかサイレンが鳴りだしました。まさかとは思っていたのですが、先頭はレスキュー、そして・・・
モタモタしながら２台目、そして３台目のポンプ車。すぐにワゴンタイプの指揮車に署員を満載で。

１台残っていたポンプ車に「訓練中」の大きな看板。

ん？

訓練で出動？え？本物の火事？

どうしたのか分からず、「はしご車居ねぇなぁ～」なんて思っていたら、庁舎の奥からこちらに向かってきました。サイレン鳴らして。どうも訓練ではなさそうです。

第一京浜に出てくるところで一旦停止するだろうと思い、慌ててカメラを取り出したのですが、なんと一時停止せずにびゅ～っと行ってしまいました。




どうにも間に合わない状態だったんですが、望遠でなんとか、信号でちょっと徐行したんで、なんとか後ろだけ撮れました。

「なんか水撒きながら走ってますよ～」って相方のおねぇさん。
写真見て初めて分かりました。これのことね。

詳しい状況はわかりませんが、どうも・・・

訓練中、導水も行っている最中に出動が掛ったが、ホースを出してしまっているので、多分、片付けながら、交換しながら、出られる順番にとにかく出て行った・・・
という感じでした。

特に最後に出庫したはしご車は、はしごのホースにまで水を込めた状態だったようで、外したホースの連結部から、ホース内に残った水を抜く間もなく、垂れ流しながら出て行った・・・

という状況みたいですね。

ちなみに、同車はプロフィアかな？艤装はモリタのようです。

前から撮ることも、じっくり撮ることもできませんでしたが、思わぬタイミングに出くわし、狙っても撮ることができない貴重なシーンを捉えることができたようです。


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京浜急行バス：羽田クロノゲート（ヤマト運輸）送迎

こんばんわ。

今日は現場でした。上半期で早くも最後の現場です。
たっぷり楽しみたいところですが、結果から言うと全然ダメでした。

それでも、予想していなかったシーンがありましたのでご紹介いたします。


※撮影は、平成２９年６月２６日です。


京急蒲田駅から川崎方向へ第一京浜を歩くと、ほどなく環八にぶつかります。

すると、目の前に京浜急行の観光塗装で、中ドアのついたワンロマ車のような車体のバスが目の前に停まりました。
空港アクセスのバスかと思いましたが、なにやら「ヤマト運輸」っぽいマークが見えました。




クロネコヤマトのマークに、「羽田クロノゲート」と書いてあります。
なんのことだかわからないので調べてみましたら、国内最大級の物流ターミナル見たいです。
そこにヤマト運輸の社員を送迎するバスのようですね。ＪＲ蒲田駅とを結んでいるみたいです。

せっかくサイドを撮ろうと思ったら、プリウスに阻まれてしまいました。




信号機がまだ変わらなかったので、前に回り込んで１枚。
三菱のエアロスターですかね、この顔は。

本来なら正面とサイドの行先表示に「ヤマト運輸と表示されていたんですが、シャッタスピードが速くて消えちゃいました。

１時間に１本くらい走っている可能性もあるので、また近くに来たら挑戦してみましょう。



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2017/06/24 ＥＦ８１１３９「カシオペア紀行」青森行

こんばんわ。


昨日は、夕方も祭りの第３弾でした。
天気も悪くはなかったんですが、出足は鈍かったようですね。テツの姿はまばらでした。

家を出るときには光線があったように見えたのですが、雲が分厚く、光線不足でした。


※撮影は、平成２９年６月２４日です。



ＥＨ５００－７８牽引　２０８３レ

ポジションが良くなかったので、目玉のおやじに阻まれました。このテツ除けはほんとキョーレツです。

ところで、
コキ５００００が絶滅危惧種に陥ったようで、この１年、貨物列車を撮影していない間に激減してしまったようです。
ちなみに、この２０８３列車はフルコンでしたが、コキ５００００はたった１両しか連結されていませんでした。



ＥＦ８１１３９牽引　「カシオペア紀行」青森行き

光線が当たれば鮮やかに光るんですがね、残念です。
僅かな差でベスポジ取られてしまい、後部まで入らず。


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「新幹線リレー号」ほか充実の時間

こんばんわ。
パソコンの調子がどんどん悪くなっていて、更新が遅れました。


今日は例のヤツが走りましたね。
「北斗星」「カシオペア」が廃止になって以来、久し振りにネタに湧きました。

と言っても、私の居た場所は私１人きりでした。みんなどこに消えたのでしょう？


※撮影は、平成２９年６月２４日です。



Ｅ２３１系　上野東京ライン　１８４７Ｅ


Ｅ２３１系　東北本線　５３６Ｍ

練習２つ。このアングル、今までほとんど使ったことがなかったです。



１８５系Ｂ４＋Ｂ７編成　回９５７２Ｍ　送り込み回送

光線を考えて回送列車をメインに考えていました。
最初は下に居たんですが、時刻をチェックすると、浦和駅で湘南新宿ライン南行とほぼ同時、並走の危険大。赤羽発の湘南新宿ライン北行もかなり際どそう。とうことで上からにした次第。
本記事は『団体列車　東北新幹線開業３５周年：１８５系「新幹線リレー号」』で掲載済みです。



６５１系　「草津３１号」

久し振りに撮りました。



Ｅ００１系　ＴＲＡＩＮ　ＳＵＩＴＥ四季島

イベント２つ目。



１８５系Ａ５編成　回送

何か来た・・・



ＥＦ６５１１１５　単回

なんかシュルシュルとパンタの音がすると思ったら、すぐそこまで来てました。
調べたら、東鷲宮へチキを迎えに行ったようです。



ＥＦ６５２０９７牽引　配８５９３レ

情報がなかったのでウヤかと思ったら、来てくれました。
過去ログを探してみましたら、撮影したことがないカマでした。

そして１８５系の本番を撮影して終了です。


かつてはブルトレを含む午前中のゴールデンタイム。
久し振りに充実感を味わった１時間でした。


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ボックス席でプチ旅

ちわ！

これから忙しくなる前にちょいと。

前回の続きで、京成立石駅から事務所へと戻ります。ちょうどお昼で、駅は閑散としていました。
トイレを我慢していたので、乗車前に寄ったのですが、ここは２番線ホームにしかトイレがないんですね。橋上駅なのに昔の名残でしょうか？

※撮影は、平成２９年６月２２日です。



千葉ニュータウン鉄道　９１１１

トイレに寄らなきゃ乗れた筈の列車が行ってしまいました。



京成電鉄　スカイアクセス　３０５４



京成電鉄　３３６１

データイムは１０分おき。その間に快速が入ってくるので、５分おきに列車が通る感じです。
目玉的な古い車両が居なくなり、ちょっと面白みに欠けますね。
そういえば、次に危なそうな３４００形は、移動の間に１本撮れましたが、３本撮り逃しています・・・



京浜急行電鉄　１０４９

丸１０分待ってやって来たのが京急１０００形でした。
各車両の車端がボックスシートになっているんですね。普段は座らないので気が付きませんでした。
各車両とも１０人以下で、私らが乗った車両は先客２名のみ。あまりにも空いているので、相棒のネェちゃんと２人でボックスシートに座りました。ボックスシートに座るなんて本当に久し振り。

そもそも、身長のある私からすれば、こんな窮屈な空間はなかなかありませんから、余程空いていない限り利用することはありません。
しかし、驚きました。１０００形のボックスシートはピッチが広く、対面で座っても膝がぶつかるどころか、かなり余裕がありました。しかも座席がフワフワ。

たった１０分程度ですが、押上まで２人旅気分です。相棒も「窓が広いし、良いですね」と気に入った様子でした。



東急電鉄　８８８４　車内

押上から半蔵門線乗り換えで乗ったのが東急の８５００形でした。この車両も乗るのは相当久し振りの筈。前回の記憶がありません。
途中から座れたので車内をジロジロ。京急１０００形と比較しちゃいけないかもしれませんが、まァ座席の固いこと。
それでも趣味的な目線で見れば、分散型クーラーのカバーや扇風機がある様子は、古き良き時代の高級車そのものと言った感じですね。

ちょっと驚いたこと。
「この車両、もう４０年以上も前の車両なんだよ。」と相棒に言ってみたら、
「そういえば、扇風機が付いてますね。あと、丸いつり革って珍しくないですか？」

この娘、着眼点にテツの素質が見える？ｗ



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