詐欺『マイナポイント第2弾で20,000円のマイナポイントを獲得しましたが、 まもなく無効になります。 期限内に請求するように注意してください。』

滅多に迷惑メールが来ることのない私用のメールに、ちょっと読んでも言っている意味の不明なメールが届いていました。

ググって見たところ、やはりフィッシング詐欺のメールのようです。 既にマイナポイントを受け取った人からすれば、「今頃何言ってんだ？」と疑問を持つ内容ですが、申請が途中で終ってしまった人などは騙される恐れがあります。

引っ掛からないように気を付けましょう。

 

 

‎マイナポイント事務局<meredith30@alabamaexports.com>

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

『マイナポイント第2弾で20,000円のマイナポイントを獲得しましたが、 まもなく無効になります。 期限内に請求するように注意してください。』

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

----------------------------------------------------------------------

マイナポイントとは？ マイナポイントは、マイナンバーカードの普及や活用を促進するとともに、消費を活性化させるため、QRコード決済や電子マネーなどのキャッシュレス決済サービスで利用できるマイナポイント（1人2万円分）を付与する事業です。

----------------------------------------------------------------------

ポイントをもらえますか？ はい、1回目のキャンペーンに参加してポイントを受け取っていても、キャンペーンに参加できます。

----------------------------------------------------------------------

マイナポイントの申し込み方法です 下記の手順でお申し込みください,最短3分でお申し込み完了です

----------------------------------------------------------------------

★STEP1 応募専用サイトにアクセスし、応募書類を記入 ★STEP2 マイナポイントの申込みをしよう ★STEP3 20,000円分 マイナポイントを取得して使おう！

----------------------------------------------------------------------

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

★お申込みは下のボタンからどうぞ！ 申込みをはじめる

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

--------------------------

なお、本メールの送信アドレスは「送信専用」ですので、 返信してお問い合わせいただくことはできません。

---------------------------

© マイナポイント第2弾

 

中野駅から中野サンプラザ

こんばんわ。

令和５年７月、再開発計画に伴い、長年親しまれて来た中野サンプラザが閉館しました。 その存在は昔から知っていますし、中にも入ったことはありますが、個人的には用があって行ったことはありません。もちろん、特に写真にも撮ったことはありませんでした。

昨日、午後の現場であった荻窪からの帰り道、東西線に乗ってみたくてわざと緩行線をチョイスしたところ、何故か２本続けてメトロ車がやってきたため、じれったくなって中野駅から快速線に乗り換えました。 そんなとき、ホームからサンプラザが見えたため、もしかしたら今後の写真に収める機会がないかもしれないと思い、１枚だけその光景を収めてきました。

 

令和５年８月３日　中野駅から

 

2023/06/16 立川駅で２１１系

おはようございます。

今月に入って立川や青梅線方面への現場が続いたため、都合で立川駅へ立ち寄ることが複数回。

 

※撮影は、令和５年６月１６日、立川駅にて。

 

この日は西国分寺での乗り換えの際、ホームに滑り込んできたのが２０９系１０００番台８１編成でした。

あまりにも激込みだったし、次が青梅行きの表示だったので見送り。ホームの大混雑で発車後部の写真も撮ることはできませんでした。

次の電車が青梅行きと思いきや、どうも表示が２０９系発車後を示していたらしく、高尾行でした。待つのが嫌いな性格なので、立川まで移動して後続に乗り換えることを考え乗車しました。

すると発車して間もなく、なんと上りの快速が２０９系１０００番台８２編成でした。おそらく、国立ですれ違ってきたと思われ、青梅行きまで待てば西国分寺で撮れたのにとガッカリ。

 

 

２１１系６連　立川止まり

次の青梅行きをまっていると、２１１系が入ってきました。慌ててカメラを出して撮ったので、構図がちょっと。

良くも偶然と思ったら、時間を見たら前回記事の写真を撮った時間と全く同じ時間にホームに立っていたようです。中線に米タン列車が居なかったので同じ時間であったことに気が付きませんでした。

 

クハＥ２３２－１　青梅線　東京行

午前中の現場が終って駅の喫煙所で一服後、直ぐに来た電車に乗りました。偶然にもトップナンバーの編成でした。

この後、モノレールに乗って数年振りの高幡不動まで移動します。

 

マイクロエース マニ３０入線

マイクロエースからマニ３０が発売され、先日到着しました。

マイクロエース マニ30形・スユ15形 販売「マニ30-2007」［品番：A1498］、「スユ15-2008」［品番：A7252］

 

過去にも発売実績がありますが、当時から高額になっており、セット販売であったため購入していませんでした。 今回発売されたプロトタイプＪＲ型のようです。

基本的に国鉄型しか買わない方針ですが、国鉄時代から好きな車両であったし、車両価格も益々高騰。今後国鉄型が発売されるのか、金額が今ほどで収まるかも不透明なので、とりあえず保険として買った次第。

窓が最小限しかない超あやしいフォルムがなんとも言えません。

一応電気暖房機能が備わっていますが、晩年はコンテナ列車への併結となっていましたので、冷房用電源から暖房もできるようになっていたと思われます。

クーラーは２基。控室（寝台兼用）となる中央部の最小限のみしかありません。この控室の出入用ドアが中央１箇所にあり、ここからしか車内に入れないようです。

 

貫通を初めから設置していない側の妻面表情は如何にも事業用車然としています。しかし、あくまでも荷物車であります。この不気味な表情も特殊用途車両であることが窺えます。

アンテナも他の荷物車では見られないタイプ、装備にはかなりのお金が掛かっているようですね。

 

一方の車掌室側エンド。実車に乗ったことはありませんが、車掌室側からの荷室への出入口はないと思われます。

車内に入ることのできない車両で片側だけに車掌室を設けてあるのも合理的な形態ではありませんが、列車端に出ることが多いと想定されると車掌が乗務する可能性が高く。車掌弁や後部標識の操作盤などを設置するスペースが必要となるため、必然的にこのようなスタイルになったと考えられます。

後期車（新製時からマニ３０）は５０系車両を母体としているので、形態的には良く似た雰囲気をもっています。ただ、全長は２１．３ｍと寝台車両並みの長さがあり、平屋根の分、かなりスマートに見えます。

過去には国鉄時代の形態も発売されたことがありますが、余分な高額車両を買いたくなかったので購入しませんでした。しかし、いざ買ってみると、客車列車の廃止後に貫通幌が不要になったために枠ごと撤去されてしまったようで、ご覧のようにちょっと違和感の隠せない顔になっているのが非常に残念に思いました。

国鉄型が発売されたら、もしかしたら買い直すかもしれないな・・・。

実車の写真は写真館で→ 国鉄　マニ３０：現金輸送車

ＴＯＭＩＸでも乳白色には注意！

こんばんにゃ！

ＴＯＭＩＸから南部縦貫鉄道関連の車両に関して製品化が発表されました。

キハ１０４は既製品からの発展形、レールバスについては既製品の作り直しのようです。これに加えて貨車セットも発売されるそうですが、カマが発売にならない中での製品化はちょっと？？？ですね。

最近、２０～１５年くらい前に購入したままとなっているＮゲージを徐々に弄り回しているところですが、レールバスが発売されるという情報を得たところで、先日在庫品を見ていてキハ０２・キハ０３があったことを思い出しました。

これも購入して以来しまい放しになっていたのですが、久し振りに取り出してみてビックリしてしまいました。レールバスが個別に乳白色ビニールに包まれていたのです。

このところ報告していたマイクロエースのダイキャスト崩壊製品をチェックしている中で、同社でも乳白色ビニールを使用しているものがあり、ビリビリに劣化している状況を目の当たりにし、ボディに悪影響が起きる恐れがあることをお知らせしたところです。

ここにきて、まさかＴＯＭＩＸ製品にまで同様の事象が波及しているとは思ってもいませんでした。

しなのさかいさんによると、どうもこの時代は中国製となっていることから、粗悪な製品、質の悪い材料が多用されていた可能性が高いようです。なるほど、そりゃ納得です。

ＴＯＭＩＸ製品に関しては、ブックケースの崩壊について以前から話を聞いており、しなのさかいさんも頭を悩ませていたようです。この辺りのことも同じ影響かもしれません。

ビニールはまるで柿の葉寿司のようにピッタリと丁寧に巻かれており、当時の製品管理としてはすごく良かったのではないかと思います。

しかし、ここに劣化と言う未知の敵が現れた場合、ボディへの悪影響の懸念が強まってしまいます。

案の定、写真にあるようにボディに密着した部分が透明化し、悪影響の現れが見て取れます。取り出しの際にごくわずかな力で破れが生じている様子も写真からお判りいただけるでしょうか？

密着していた部分はボディに貼り付き、剥がす際にピリピリ音を立てていました。ボディへの癒着はほとんど無かったのですが、ほんの一部、表面にツヤが出てしまったところがありました。

発泡スチロール自体も経年劣化が心配なのですが、今のところは大丈夫そうです。

取り敢えず、乳白色ビニール自体は信用できないので、基本的にはすべて除去した方が良さそうです。この方がケース内の見栄えが良さそうです。