2016/10/22 地元で豊田Ｍ５１団臨

こんばんわ。

先週はネタを１つ撮り逃してしまい、２週間振りの更新になってしましました。

昨日はいくつかのネタがあったのですが、１つは変更或いはガセでキャッチできず、「カシオペア紀行」も撮れず、１つだけのネタで終わってしましました。


※撮影は、平成２８年１０月２２日です。



Ｅ２３１系　上野東京ライン　１８７８Ｅ

１５時過ぎたばかりの時間なのに、めっちゃ暗い。



１８５系　回送

来た！っと思ったら、１８５系の回送でした。



１８９系　豊田　Ｍ５１編成　９５２９Ｍ

やっと来ました。豊田車となってからは地元では初撮影。
本当はＧＵあずさ色が撮りたかったんですけどね。

中央線に行けば当たりやすい車両なんですが、面倒なので地元で撮りたい車両です。

１５時半であまりの暗さだったので、買い物を優先してカシペは諦めました。

2016/10/10 「カシオペアクルーズ」秋の東北の旅

こんばんわ。

３連休もあっという間に終わり。
次週も町会の運動会に駆り出され、その次も防災。なかなか休まる気がしません。


そんな中でも、ネタはできるだけ追い掛けないと、ストレスの発散ができません。
久し振りの「カシオペア」捕獲に行きました。

※撮影は
平成２８年１０月１０日です。




このポジションに立つの、昭和５５年以来かな。とても絵になる場所ではないんですが、昔と違って望遠が利くので、ちょっと狙ってみました。
ただし、デジイチの３００ｍｍ（×１．５）ではちょっと足りないので、遠くはコンデジ７２０ｍｍを使わざる得ないようです。
構図の調整をしていると、塚越分署と思われる消防車が出動。夕方にも火事があったようで、そろそろ火災の季節ですかね。




この時間、まあ来るわ来るわ。これでもかっ！てくらいにケトと本線の応酬です。



２５３系　「日光１号」

来るのは知っていましたが、このポジションからは手も足も出ない感じです。




西川口駅付近で４列車並び。しかも、ぜ～～～んぶＥ２３３系！
もうちょっと早く気づけば、もっとキレイに並んだんですけど。



ＥＦ８１９７牽引　「カシオペアクルーズ」～秋の東北の旅～

これだけの長さで見ていると、ケト北行は西川口駅に停車～発車。本線上りは背後からくるで、もうドキドキですよ。
「カシオペア」が異常にゆっくり走っていたので、なんとかクリアできたというところ。
でも、その間にファインダー付きっ切りになってしまい、手前のショットを撮るデジイチの電源を入れ忘れ・・・

デジになって初めてだったんでちょっとしくじりましたね。
コンデジで初めて連写モードを使ったのですが、ストロークが意外に深く、しかも連写がデジイチより速いので構図がメチャクチャ。１０枚ほど撮れたのですが、構図に収まったのはたった２枚だけ。練習が必要です。
望遠モードにＩＳＯ１０００だとかなり画質が落ちるので、やはり光線の良い条件でないとシャープには写ってくれないようです。

蕨消防署：指令車＆はしご車Ｌ１

こんばんわ。

せっかくの３連休ですが、町会のお祭りで準備～後片付けで拘束されてしまい、仕事よりも疲れてしまいました。
天気も悪く、テントの片付けが出来なかったので、結局３日間とも駆り出される羽目に・・・


もう２週間も前になってしまいましたが、防災大学校の４回目最終回は、救命講習となりました。
この回に限り、会場が蕨市消防本部（蕨消防署）の講習室となったため、初めて消防署の建物内に入ることに。
自転車を置場において署内を堂々と通ることができますので、早めに行ってちょこっとだけ待機場所を覗いてきました。

※撮影は、平成２８年９月２５日です。



指令車　トヨタクラウン

署の裏側も市道が面していたんですね。この辺りの裏道は使ったことが無いので知りませんでした。
建物の中期スペースがスルー構造になっているので、西側は日当たり抜群。そのせいか、置き換えサイクルの長い指令車の後部は日焼けが激しいようで、かなり色褪せてしまっているように見えます。
写真の指令車はトヨタクラウンのsuper　saloon。これもかなり年代モノですね。



はしご車　Ｌ１

そして毎度のはしご車Ｌ１。トラコレのシークレットのプロトタイプとなった車両です。まとめ記事は写真館『蕨市消防本部：日本機械工業はしご車』をご参照ください。


講習で２回目の休憩時、エンジン音がうるさいので窓から覗いてみると、Ｌ１が外に出て点検を受けていました。３階から見た同車はまた違った迫力があり、直ぐにでも写真を撮りたかったところですが、他の人たちが一所懸命に救命措置の練習をしていることもあり、一人だけ趣味に講ずるのもどうかと、遠慮してしまいました。もっと早く気が付いていれば、下からでも点検風景を見たかったですね。

救命措置の訓練も約３０年振りですので、上手くできるかと思いましたが、１人につき何回も動作をすることが出来たので、胸骨圧迫もＡＥＤもすっかり身に付いてしまいました。
もっとも、実際の事態になったら動けるかどうか分かりませんけどね。

初 ２３５系！

こんばんわ。

先日、仕事がちょっと空いたので、有給消化のため早帰りしました。
用事を作って池袋で下車したんですが、運用情報をみたらＥ２３５系が反対側を回り、１０分ほど待てばキャッチできそうでした。
急ぎの用事があるわけではないので、ちょっと寄り道です。


※撮影は平成２８年９月２８日です。



Ｅ２３１系５００番代

前走りのヤテ５２５編成です。
４年後にはここに居なくなってしまうんですね。





Ｅ２３５系　ヤテ０１

う～～～ん。やっぱりこのデザインは好きになれないなぁ。

でも、先日ネット記事でこの電車の設計コンセプトを見掛けたんですが、読んでみると、ものすご～く良く考えて設計・デザインされているんですね。あまりこうしたテクニカルな部分は気にしないのですが、さすがにこれは感心してしまいました。
まあ、あとはデザインなんですが、これは食べ物と同じで好き嫌いがありますからね。

通勤では良く見掛けますが、初撮影となりました。