2016/10/28 上り「カシオペア紀行」ほか

こんばんわ。

久し振りに「カシオペア紀行」が回送ではなく営業運転で上って来るということで、寝不足だったんですけど地元で撮影してきました。


※撮影は、平成３０年１０月２８日です。



Ｅ２３１系　１８４３Ｅ



Ｅ２３１系　５３６Ｍ

「北斗星」が走っている頃は毎週のように通った場所ですが、家から１０分も掛からない場所なのにここで撮影するのも本当に久し振りです。
デジイチでの撮影も６月以来のようなので、練習しないとタイミングが分からなくなっていました。
しかも、このポジションに移動して来るまで、本線も湘南新宿ラインも１本も通らない。調べてみると、高崎線でカラスとの衝突があり、ダイヤが乱れているようです。京浜東北線も早くから人身事故があったようで、本当に迷惑な話です。



ＥＦ８１８０牽引　９０１２レ　「カシオペア紀行」

２分くらい遅れていたようですが、遠くから見えて安心しました。なんと言っても、撮影者が誰一人いない状況でしたから、大幅な遅れがあるのかと心配しました。
良く見たら橋上に１人、撮影者が、居たようです。

この後、延長戦で６５１系「あかぎ」を狙うために少し移動してポジションの確認をしていたのですが、背後から不意にＥ６５５系が通過。カメラが立ち上がらないうちに逃げられてしまいガッカリ。



Ｅ２５９系　「成田エクスプレス１５号」



６５１系　「あかぎ６号」



１８５系Ａ６編成　回送



ＥＦ６５２０８９　８５９３レ　単機

出掛けたついで、沿線で唯一の運用となってしまったＥＦ６５のスジを。
オリジナル色が復活してから、まだ１度もお目に掛かっていません。しかも単機。



１８５系ＯＭ０４編成＋Ｃ編成　回送

露出ぶっ飛び。



「スペーシアきぬがわ２号」



６５１系　「あかぎ８号」

忙しいタイミングで来るこの２本は昔のまま。


陽が出たり陰ったり忙しく、久し振りのポジション、デジイチとなかなか苦労しましたが、出来の悪さ、見逃しがあったにもかかわらず、なんかみょーに満足感のあった１時間でした。

2018/10/23 立川でモノレール

こんばんわ。
　
昨日、「カシオペア」が走るということで、いつもより早めに家を出て駅で待機していたのですが、時間に通りませんでした。途中でもすれ違った様子がなかったのですが、どうやら運転はされたらしい。通勤ラッシュ帯なので、すれ違い列車にカブられたのかもしれません。久し振りにＥＦ６４１０００牽引の「カシオペア」が撮れると思っていたので残念。


先日、半年振りに現場がありました。今回は立川だったのですが、過去を調べたらもう６年前になるようです。

今となっては押さえようと思う車両も居ませんので、出掛けついでに多摩都市モノレールだけ撮っておきました。


※撮影は、平成３０年１０月２５日です。



１４０７



１４０６

Ｓカーブって、今までの経験上ではローカルなイメージになってしまうんですが、線路が変わってしまうだけで未来的なイメージになってしまうから不思議です。

過去にも何回か立川で撮影したことがあったのですが、今まで１度もアップしたことがありませんでした。

えっ！カシオペアが？

こんばんわ。

相変わらずネタはありません。

今朝、ちょっと家を出遅れた感じで焦って出勤したのですが、

蕨駅の近くに来ると機関車音が・・・

「遅れ貨物でも来たか？」

と思ったら、なんとローピンＥ８１８１が「カシオペア」編成を牽いてやってきました。

カーテンも閉まっていたし、黒磯訓練か？

以前、まだ「北斗星」が走っていた頃はもうちょっと遅い時間だったと思うのですが、

久し振りに見た９５０１レはこんな早い時間に設定されていたんですね。７：３０くらいでした。

いつ走るか情報が取れないのでキャッチしづらいんですが、たまには撮ってみたいですね。

京王電鉄 新５０００系：初撮影＆初乗車

こんばんわ。

このところ災害や有名人の訃報など、喜べない内容のネタしかなかったので、しばらくお休みしておりました。

先月末から１０月アタマに掛けて、なんと４日間のうち３日も新宿へ行く用事があって、本人が一番驚いております。現場でさえ１年間に３日程度しかない仕事なので、たまたまにしても恐ろしい頻度となりました。そんなこともあって、久し振りにしなのさかいさんや同じ係だった鈴木さんにも逢うとこができました。

先月末の新宿からの帰り、新線新宿駅の階段を下りてくると、見慣れない車両が発車して行きました。そう、京王の新５０００系です。実物を初めて見ました。もうちょっと早く到達していれば乗ることが出来たんですが、大変残念でした。


そして今日、新宿からの帰り、どのように戻るか考えたのですが、結局都営新宿線・新線新宿駅へ。すると、紛れもなく新５０００系が停まっていました。時間調整が行われていたため、乗客をやり過ごし、初めて新５０００系を撮影することができました。



平成３０年１０月２日　京王電鉄　５７８５

個人的には新しい車両のデザインってなかなか受け入れられないんですが、まあ、斬新なデザインですね。車内ももちろんきれいだし。ただ、ヘッドレストが付いた座席が横向きになっているのはやはり違和感がありますね。当然、座席定員が少なくなるので、ラッシュ帯ではそれも混雑の一因になることは間違いありません。
でも・・・乗ってみたいよな・・・

写真を撮った後に本八幡方に移動し、急行を１本やり過ごして各停を待ちます。
入線してきた車両が、なななんと新５０００系でした。
しかも、急行の直後なのでガラ空き。

楽勝で座ることができました。通勤時にこの座席はどうかな？足元の回転取付座があるために足も収納できないので、激込み時は座っている側も立っている側も苦痛を強いられそう。
しかし、ヘッドレストのお蔭で上を向いて爆睡してしまっても、アタマを窓の手前で抑えてくれるので、楽な態勢で居られそうですね。
最近は恥じらいを失ってしまった女性も多く、たま～に大口開いて寝ている人、居ますからね。そういう人を見ると目薬をたらしてみたくなります。

それは冗談として。

なかなか撮影に行く機会のない京王線だけに、１枚でも押さえることができて良かった。