１６インチ ＲＳ２０９Ａ＆Ｂ 予約受注開始します！！

 

首を長くしてお待ち？！　クルマ趣味人様　御用達！

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　Ｔａｎ－Ｅｉ－Ｓｙａ

１６インチ　ＲＳ２０９Ａ＆Ｂ　の先行予約受注を開始致します。

 

見た目は１７インチからのサイズダウンと思われるかもしれませんが

細かな部分での見直しとリデザインそして４本スポークの傾斜角度まで

変更しております。

図面はセンター部分の横方向からの・・

スタッドボルト差し込み部分の肉抜き抉り軽量化はかなり過激に

設計、　ほぼ限界領域まで追いつめてます！！

鋳造ホイールではあり得ない仕様ですが、既存のアフター鍛造ホイールでも

まずここまで攻めた設計はなかなか無いと思います。

原材料は６０００系アルミ合金ですが、こだわり抜いた結果

今回の少量製作分の為に専用部材手配となってます。

分類は同じ６０００系でも炭素含有量の違い等でもアルミ合金の特性は

異なります。

すなわち、追加製作は別ロットになっちゃいます。

 

 

ブレーキキャリパーのクリアランスチェックだけでもグレードの違い等々

一つずつチェックするのも結構根気がいります。

 

 

想定設計単体重量は　約6.62ｋｇ

ＲＳ２０９Ｂの方が現状　7.2ｋｇ　との連絡がありまして

今少し軽く出来ないか検討中です。

 

 

 

１７インチ同様に　ＲＳ２０９Ａ　の肉抜き軽量化はあらゆる部分で行ってます。

 

裏面の肉抜き部分も　２０９Ｂ　のホール切削に対してかなり大胆に・・・

 

ＶＩＡ規格　５１５ｋｇ

 

ＦＯＲＧＥＤ　ＭＴ-ＤＲＡＣＯ

一人ほくそ笑む部分かもしれません。

 

機械切削痕でのアピールは　１７インチ　と同様です。

この拘り部分も　鋳造　では望めない処理。

 

 

 

 

 

 

 

＊ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　ＲＳ２０９Ａ　

１６×７．０Ｊ　＋３３．５　４－９８　CB５８．１　　想定設計単体重量：　６．６２ｋｇ

予定販売価格：　￥４００，０００（税抜）

カラー：　ブラック（アルミ切削部分クリア塗装）

 

＊ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００　ＲＳ２０９Ｂ

１６×７．０Ｊ　＋３３．５　４－９８　CB５８．１

予定販売価格：￥２７２，０００（税抜）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カラーリング及び特注仕上げ等、可能な限りビ・スポーク対応　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

予定納期に関しては、今後の耐久試験結果により変更等予想されますが

現在の所年明け２～３月と考えていますが

状況によっては早まる可能性もあります。

その他、詳細情報等は別途お問合せ下さい。

 

最強のアバルト＆フィアット５００用１６インチホイール発進です！！

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：０８０－６６８９－９９５０

 

 

ＪＡＰＡＮ ＬＯＴＵＳ ＤＡＹ ２０１８

ＪＡＰＡＮ　ＬＯＴＵＳ　ＤＡＹ　２０１８

心配しておりました天候、朝の内は結構な勢いで振っていた雨も止んで

何とか終日曇り＆晴れ模様にて無事終了。

 

２３番ＰＩＴ　にお越しいただきました皆様方、楽しい一日有難う御座いました。

 

ＳＡＣＬＡＭさん

いつ見ても素晴らしいクオリティーです。

 

エスケレートさん、

社長様は相変わらずお忙しそうだったのですが・・

無期延期？！　悪だくみシートの井戸端会議が出来ました。

先を急がずに皆さんが　　オッオ～～　と驚かれる商品企画をまったりと進めてます＾；

 

今回は　ＭＴ-ＤＲＡＣＯ　with　Ｔａｎ－Ｅｉ－Ｓｙａ

ＴＷＳ　Ｔ６６－Ｆ　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　ＯＲＩＧＩＮＡＬ　ＳＰＥＣ

＜Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール＞がメインスポットでした。

 

この右端に展示しておりましたホイール・・・

かなり重要な役割がありまして・・・・

興味津々にシゲシゲと眺めてから、いきなり様々な質問攻めされる方・・

全く興味無し？！　　無反応？！　といったお客様・・・

 

 

リム巾・・・　センターロック　・・・

ワークスアストンマーチンレーシング　がＬＭＧＴＥにて実戦にて使用したレーシングホイールです。

 

 

マグネシウム鍛造ホイールに関しては

フォーミュラ１　の約８割のチームを支えている　Ｔａｎ－Ｅｉ－Ｓｙａ

更に、スーパーＧＴ・スーパー耐久から各種ワンメイクレース等々

ピュアスポーツのステージにて切磋琢磨されてます。

そう、名ばかりのナンチャッテモータースポーツ仕様とは違います＾＾；

 

 

今回は、残り僅かの　ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ　ＲＯＶＥＲ　Ｋ用の　Ｆａｌｃｏｎｅ　を

スペシャルプライスにてご提供と思っていたのですが

残念ながら　ＲＯＶＥＲ　Ｋ　エンジンのお客様からのレスポンスは今ひとつでした。

最軽量・高強度・高剛性のＦａｌｃｏｎｅ

ばね下重量軽減と非常に高い横剛性＆真円度にて一番顕著に効果が表れる

ＲＯＶＥＲ　Ｋ　なんですが・・・

　

反面　Ｖ６　ＥＸＩＧＥ　のお客様からの引き合いと商談がありました。

スペシャルプライスでのご提供はイベント当日のみなんですが・・・

残り在庫　３ｓｅｔ　に対して今日現在４名のオーナー様が清水の舞台にお立ちのようです＾＾；

ご決断はお早めに！！　　イベント会場にて囁きましたプライスは　７日（金）迄とさせて頂きます。

 

Ｖ６　ＥＸＩＧＥ　発売直後は本気モードにて商品企画開発を検討していたのですが

具体的なご要望とお問合せが殆どなかった為

しばし様子見になっているのですが

実態はどうなんでしょうかね？

吸排気系・足回り（含むブレーキ関係）エクステリアパーツ等々

既存のナンチャッテアフターパーツではなく

本当の本物志向パーツへのご要望ありましたら

遠慮なく連絡下さい。

 

　

今回の個人的興味・・・

ＧＯＬＤ　ＬＥＡＦ　カラーとＪＰＳカラー、デビュー当時はブリティッシュグリーンでなくては

と思ったりしたのですが・・・

時代を超えた現在はかな~り好きなカラーかも。

 

 

 

 

 

やっぱす・・・　　　４本スポーク　　・・・　　　だよね＾＾；

 

 

mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp

Mobile：　０８０－６６８９－９９５０