どっかの言葉でセンサーを語るw

คุ้มค่าจากโลกของผู้ใหญ่ที่กลไกของธุรกิจใดในโลก
ผมคิดว่าตรงกับ www สัมผัสลึกเพื่อสัมผัส

tqtoshi มาก

คุณรู้ไหมว่าก่อนและคุณคิดว่าบทความถ้ามันคือ w
ผู้ดูแลโปรดหาของคุณเอง

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-02555/

แบ่งออกเป็นเช่นนี้สำหรับตัวคุณเองและซื้อสามร้อยมืออาชีพจู
เมื่อตั้งค่าได้เป็นอย่างดีมีซ้อนขึ้นใน F1 กับความร้อน
มันสามารถเป็นงานที่น่าสนใจ



ภาษาอะไรทำแปลงถ้าคนรู้ว่าฉันไปอ่าน
ดีมาก, w ←จะอ่านจากไทย







(*´ひ｀*)







寝ますw

原点回帰みたいなモンw

うわぁーこの車走るとか、速いとかって元となる基準の車があるからこそ比較して言える台詞
だと思うのです。シェイクダウン当初は圧倒的なポテンシャルで大満足だったTRG111ですが、
ホントに何処が速いのか、何処が駄目なのかはちゃんとした比較の車があってこそだと思い
ました。困った時、迷った時の原点回帰。そう立ち戻る事は後退している事では無く
微力ながら前進している事なんですよ?








tqtoshiです。



いやお久し振りのお仕事は滅茶苦茶疲れました。
たった5日間をあけただけなんですが、妙に面倒な案件だけ抽出して?? 朝の出社時に自分の
デスクはフセンだらけで物も置けない状態。貼れば良いと思ったら大間違いですが、見習いの
分際ですから、一つ一つ地味に処理しましたwww 疲労度的には、イメージ正丸峠アタック
の20倍は疲れました......足は攣りませんがw なんすけど今日は家にある余ったパーツで
比較用のF103を組んでみました♪　サクサク組めてF1ってイイですね♪


今度は間違いませんよ? ナックルまわり♪

フロントはTRG製のナックルを純正状態で使用。コレは単純に純正の状態を知りたいのと、比較
の為あえてこの仕様を組んでみた。スプリングはアソシの0.45で遊びもちゃんと消しときましたw

フロント足はタミヤ製カーボンアーム♪

コレも比較の為使用しました。よくやるセンターの削り処理はあえて行なわず、ノーマルの特性
を今一度味わいたいのがこの仕様の理由。決して削るのが面倒だからじゃアリマセン(面倒w)


ダンパー廻りはいろいろな組み合わせ♪

アッパーにタミヤ製ロングカーボンアッパー。自作のロールダンパーユニットに、TRG製の
ロールダンパーユニットを装着。センターショックは1/12で実績のあるHB製(現プライム製)を
選択しました。この仕様で以前　走らせた時12.46秒の自己ベストを記録しているので、何で
コレでタイムが出るか再度確認したい。作動的にはロール方向の粘りが素敵な感じ(笑)


デフは昨日磨いたタミヤ製♪

モーターマウントはYR製のアルミ一体型。ハイトアダプターにTRG製のデルリン削り出しを使用。
デフは昨日磨いたタミヤのF104用でキンブロー96枚にセラ玉ぶち込み仕様w
このあたりは旧103からの流用ですから特に購入した物はありません。


ある種今回の目玉　〇居仕様のメインシャーシとTバーを装着♪

ヤフオクで半額ゲットのスクエア製3.0ミリ艶なしカーボンシャーシと、FRP製Tバーを装着。
特徴とするとシャーシはフロント部分がスライス加工してあり、車高が稼げる実戦的な物。
TバーもノーマルFRPよりかなり粘っていい感じ。ちょっと値段は高いですが、ここらは走りに
大きく影響するのでケチらず行きましよう♪


全体だとこんな感じ♪

幅の関係から103って小さく見えますかね? 特に変った所は無いですが旧103より重量で相当
軽くなった気がする(あくまで気w) コレにTRG111と同等のメカ積んで、比較となる基準を
見極めたいですね。


最後はこの車をやっつける(当分無理w)

パルナイトAメインの決勝で、何時も無言でカツカツww長〇川さんのマシンは綺麗にまとめ
られてとても速そう。DDの事を判っている人が組み立てると意外なほどノーマルなんですが、
走ると驚くタイムが出たりするんですよね。キチット組み立てて判っている人がドライブする。
速くて当たり前なんですけど、何か悔しいねぇ(汗) 自分の場合　足りない速さはお金で補填
します。直線は金ですからね　←15年来続く名言!!!w









まずは....コレで
○居プロに弟子入りしますw






師匠の最初の指示は、「空き缶パイロンの戻ってくる時は、ハンドルが逆になるから注意しろ」
(笑)でしたので、そこらからやり直し(汗)　土曜日に走行予定です♪