国内販売追い越す(アソシB6.4D)

アメリカ製のマシンですから、アメリカ国内での販売が
日本より早くても何も問題ないのです。
今は流通が発達し、しかも近々の円安の影響で
海外製品の皆様が、国内で買うのと価格的には変わらず
何となく何かなーって感じでしたが、この待ち焦がれた(大袈裟w)
OPパーツはアメリカが先でした♪

ずーとカートに入っていたその他のパーツと共に
やっと旅立ちますね♪(先週ですがw)





tqtoshiです。





夏季休暇も終わりやっと本格的に稼働した感がありますが、
ココを懲りずに御覧の皆様はいかがお過ごしでしょうか。
裏のブログに移行して早一か月(祝).........3日前でしたw

と言う事で(万全の繋がりの無さw)本日は比較的どーでもイイ
愛するアソシの課金パーツの皆様のお話(笑)
随分待ちましたが、やっと買えましたね♪


13mmビックボア　カシマコートケースの皆様御一考♪

Team Associated Factory Team FOX Kashima Coated Shock Body Kit [ASC91986]

随分前からアソシサイトに掲載されていましたが、やっと発売となりました。
モノ的には現行バギー最大径の13mmボアのダンパーケースに
低フリクション加工(カシマコート)を施したモノと、機械研磨のシャフトセット。
価格的には99.99ドルですから、日本円約137円計算で約13,600円。
国産のバギーキットが買えそうな値段ですが、その効果は
多分絶大で絶対付けたいと思ってました。

じっくり取り組みなはれ... - こんぺハウス

↑こちらで前作のB6.3Dもカシマコートケース化したのですが、
その吸い付く感覚と納まりの良さは、ホントに体感出来ました。
今度のデカいケースも、ちゃんと体感できます様に(笑)




今の所　国内未発売(だと思う)のJコンセプト製のS2ボディもポチっとなw

下のエントリーで、Jコンセプト製F2ライトウェイトの繊細な操作性に
痛い目見たばかりですがw それでも新しいボディは試してみたい。
今のバギーはホント速いので、このボディの特性がかなり出て
ツーリングカーの創成期の様なワクワクがありますね。


絶版だと思ったから　ポチッタヨ　　

造形美しい再販トマホークのボディもコレでお別れかと思うと(結果勘違いw)
寂しくて寂しくて夜8時間しか寝れない日々が続きました。
国内製品を海外から購入するのは、何とも無駄満載な気がしますが
実はこれが初めてではないので全く問題ありません(なんか違う)
こちら　到着しましたら、アルティマの最終調整用に
綺麗に塗装したいですねー


と言う事で、久しぶりの海外通販が何か嬉しい
そんな感じでありますー　速く来ーい(^^)






(*´ω｀*)





寝ますw