ウチの営業所のやり方では、ほとんどの運転士が自分の担当コースを３０日間で一回りする。つまり、今月１日から二回り目に突入したところである。が、４月の頭は“学生が春休みだった”ので、まだまだ朝夕の乗客が少なかったのだが… 今月１日＆２日の平日は、やはり普通に遅れてしまった…
また、先月末… 初めて私に回ってきたコースの前半は、営業所前ターミナルを起点にＡ駅を３往復＆Ｂ駅を１往復というもので、既に走った運転士さんから「走りっぱなしですよ」と聞いたことがあったので… その日、私は到着から発車までの“表面上の”休憩時間を見たのだが… ３分、５分、４分、１７分、３分、１４分、１２分だった。
私は「ありゃまぁ… 確かに休憩時間がちょっと… １０分未満は休憩時間として計算されないらしいけど… １７＋１４＋１２＝４３分（乗降停と待機場所との移動時間を除いた実質休憩時間は３７分以下）あるから大丈夫か！ ま、遅れなければの話だけど…」と思った。
その日は雨… 強くなったり弱くなったりを繰り返し… 所々、道路の左端には大きな水溜まりがあり… 歩行者がいた場合には、減速しなければいけなかった。そのせいで、いつもならばブォ～ンと行ける青信号を行けなかったことも一度だけあった。
バス停でＩＣカードに入金する時、シワクチャの千円札がなかなか入らず、目の前の信号が赤になってしまったことが一度… 通勤（買い物？）マイカーが多くて１回の青信号で行けなかったことも二度あった。私が「イレギュラーだな」と思ったのは、それくらい…
にもかかわらず、知らないうちにバスは遅れていて、問題の休憩時間は… １回目は１２分（実質１０分ギリギリ！）になってしまった。２回目だけは予定通り１６分（実質１４分）だったけれど… ３回目は元々１２分（実質１０分！）しかなかったので、ちょっと遅れただけなのに９分（実質７分）になってしまい… ジ・エンドとなった。
私は「営業所へ電話して、指示を仰ぐのだろうか？ 私から“３分くらい遅れて（休憩時間が１０以上になってから）発車します”と言えばいいのだろうか？ 目の前で乗客が待っているのに！？ そんなバカな！」と思って、そのまま何事もなかったかのように乗り場へ着けて発車した…
この４月のダイヤ改正後、多くの運転士さんが「えらい（疲れる）」と言っているということは、こういう状況が増えている可能性があると思った。まだ、ウチの営業所は委託元の考えもあるから、好き勝手にできないけれど… 完全弊社の営業所は、推して知るべしである。
上の方は「お客様」「安全」とか言っておきながら「ダイヤをキツくしろ」と命令し、それに従ってダイヤを作った人間が高評価を受けて出世する… ほとんどバスを運転しない人間… つまり、お客様から遠い存在だけで話が進んでいるのだ。そう、先祖代々…
だから、バスが遅れてきた場合などに、同じ“被害者”である運転士に文句を言うのはお門違いというもので… 普段から「こんなんで走れるか！」とダイヤに関して不満を持っているところへ、乗客から「何分、遅れとるんだ！」などと言われると、ついついヒートアップしてしまうことも… あるかもしれない。
最近、テレビも新聞も… 「バス（運転士）が警察に捕まったぞぉ～！」なんて弱い者イジメばかりやっているけれど… たまには上の方をイジメてやって下さいよぉ～！ 案外、上の方もＭだったりして！？ 涙を流して喜ぶかもよ！ ハハハ…