運行支援システムの弊害？

昨日の勤務は朝５時半頃から夜９時半頃まで…　約４０分の昼食タイムと約１時間の仮眠タイムが約束されてはいたけれど、キツイことは分かっていた。だから、一昨日は夜８時半頃に寝床に入ったのだが…　“なぜか”というか“やはり”というか、目が覚めたのは夜中の２時！　いわゆる丑三つ時…　幸い、夢の中にも目の前にもお婆さんの姿はなく…　指の跡もキスマークもなく…　もう１時間だけ寝直し、無事に起床時間を迎えることができた。が、妙な眠気が残った状態での出勤となった。

さて、突然ですが…　運行支援システムの“早発防止機能”は便利である。降車専用停を早発する時や、バス停表示を送る前に降車ボタンを押された時には、“融通の利かない警告音”がうるさいのだが…　「バス停を通過することになりそうだ」と思った時には、画面に表示されている停留所名の色（赤か黒か）をチラ見しただけで「早発か否か」が分かるので、とても有難いと思っている。ただ、時間までは見ていないので「赤だから（早発になるから）時間調整停車しよう」と思ってバス停で止まった瞬間に黒に変わることもあるけれど…

以前は、常に“各停留所名と発車時刻が印刷された”運転カードと時計を見比べ、自分の頭を使って「早発になりそう」「遅れている」と判断していたので、“何分くらい早いのか（または遅いのか）”も自動的に分かったのだが…　今の私は“停留所名の色”だけを見てしまうことが多いので、途中で渋滞などにハマったり、予想以上に多くの乗客を乗せたり、道を間違えたり（おいおい！）しない限り、「普通に走って普通に止まっているだけだから順調だろう」と思い込んで、何分くらい遅れているのか確認しないことがあるのだ。

昨日の朝６時台は、渋滞もなく乗客もほどほどだったので、そのような状態に陥ってしまい…　バスが７～８分も遅れていると気が付いたのは、“終点まであと僅か”となった時だった。そこで私は「すでに降りてしまった人たちには、“バス遅れまして～”と言っていないからなぁ…」と“変な平等意識”を持ってしまい、そのまま最後まで走ったのだった…　すると、終点で一人の男性（推定６０代）から「これは何分の到着なんだ？」と言われたので「５６分です」と答え…　「今、何分だ！」と言われたので、「５９分です」と答え…　「えらい遅れとるよなぁ～　（運行支援システムの画面を指差しながら）何のために付いとるんだ！」と言われたので「すいません」と謝ったのだった…

今後は「何分遅れているのか？」を常にチェックするように…　でも、また忘れてしまうかも…　その時は“変な平等意識”を持たずに、気が付いた時から「バス遅れまして～」と言うように…　あ、それと…　その男性に一言だけ…　「運行支援システムがあっても、バスが定刻で走れるわけではありませんので、その点はご理解ください」と…　もしも、あの時に言っていたら、怒りの炎に油を注ぐことになり…　男性から「だったら、運行支援システムを改良して、“何分遅れています”と言うようにしろ！」とか「バスが遅れ始めたら、運転席に電気が流れるようにしろ！」とか怒鳴られ…　でも、私は「それ、面白そうですね！」と同調してしまうだろうなぁ～　ハハハ…