ホンダ式ハイブリッド

＜木曜は車のおはなし＞

　トヨタのハイブリッド車はモーターを主動力、エンジンを補助動力とし、複雑なメカ構造や走行電子制御が伴うようですが、ホンダ方式は、よりシンプルでエンジンをそのまま主動力として使い、モーターを補助動力とするようです。

　そのため、システムが単純で軽量な分、車体の専用設計が不要で採用車種を拡大しやすいようです。

　ホンダのハイブリッド車は以下の４つの走行モードを持ち、特に最大の特長は減速時モードのようです。従来の自動車では、運動エネルギーを捨てていますが、このホンダのハイブリッド車はモーターが発電機の役割を果たし、これを回生、変換された電気エネルギーをバッテリーに充電し、加速時に再利用するとのことです。

　（１）加速時（エンジン作動とモーターアシスト）
　（２）クルーズ時（エンジンのみ作動）
　（３）停車時（オールアイドルストップ）
　（４）減速時（バッテリーに充電）

また、このホンダ方式では、減速時にエンジンの気筒休止システムも導入して、それから停車時にはエンジンアイドリングが自動停止するようで、低燃費を実現しているようです。シビックでガソリン１リットル当たり約３０ｋｍ走るようです。

　週間東洋経済（２００５．７．９）からの引用でした。

自動車保険を安くした体験談！
車検を安くした体験談！
車を安く買った体験談！
車を高く売るには！

人気blogランキングアップのためクリックをお願いします！

＜今日の独り言＞
　１６ヶ月の息子は、デパートの店員さんに愛想をふりまいて、可愛がってもらって大喜びです。若い女性にしか愛想をふりまかないんですよね。親に似て女好きですね。^_^;)