富士急行７０００形の製作２１

こんばんは。この週末、パッとしない空を仰ぎつつ近所をブラついて、やや散り始めた桜を愛でてきました。

東中野～中野間のお立ち台。桜と菜の花が一面に咲く土手の脇をE257系上りあずさが通過してゆきます。




歩道橋の上は見通しがいいですが、太い鋼管架線柱がウルサイので、奇麗に撮りたい場合は撮影場所を吟味する必要があるようです。６ドア車組み込みを示すステッカー付きの中央・総武緩行線E231系。いつのまにか６ドア車最後の牙城となってしまったようですね。




ということで４月も10日を過ぎ、運転会まで１週間を切りましたので、富士急7000形のフィニッシュを急ぎます。

アルミサッシは、軽くサフがけ＆研磨したプレスボード（クハはペーパーから自作）にアルミシルバーを吹き、あらかじめ窓セルを貼っておいたものを車体に貼り込みます。




サボはパソコンで作りました。味のある毛筆書体は似通ったフォントで代用できたのですが、太字指定してもプリントするとつぶれてしまい見えないので、不本意ですが太ゴシック体で妥協しました。「河口湖行」「大月行」「都留市行」の３種類を作り、「河口湖行」を少量のセメダインスーパーXで貼ってあります。




細かい仕上げが残っていますがほぼ95％完成状態までこぎつけました。元国鉄クモハ14から転じたモハ7031は富士吉田（現富士山）向きのMc。模型は小高のペーパーキット（モハ32）がベースとなっています。動力は12Vの廉価版モーターとMPギヤを組み合わせた片台車駆動。パンタはエンドウのPS16です。




大月向きのクハ7061は元クハ16。いさみやのサハ17を改造しようと企てるもドア改造で挫折。ペーパースクラッチで作り直しました。屋根板と床板には学生の頃に作った初代クハ7061の廃車発生品を再利用しています。




２ドアクロスシートと３ドアロングシートという地方私鉄らしい好ましい組み合わせ。富士急カラーも17ｍ級国電によくマッチしていますね。あとはテールライトの仕込みとワイパーなど若干のディティールを追加して完成です。





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